gianluca96 Inviato Settembre 6, 2011 Inviato Settembre 6, 2011 a me piace qualsiasi vespa a marce ma se dovessi scegliere dopo la mia special la 90ss:ok: 0 Cita
andre50special Inviato Settembre 6, 2011 Inviato Settembre 6, 2011 che vuoi che diciamo????:mah: 0 Cita
pirasrocco Inviato Settembre 6, 2011 Autore Inviato Settembre 6, 2011 vespa30 è un nick ,ha messa una foto di un vbb bellissimo guarda la discussione 0 Cita
andre50special Inviato Settembre 6, 2011 Inviato Settembre 6, 2011 bellissima grigia come la mia!!! 0 Cita
Alext5 Inviato Settembre 6, 2011 Inviato Settembre 6, 2011 Andre50special e pirasrocco vi ricordo che questa non è una chat e vi invito a fare il giusto uso (e non abuso) del forum. Dopo questo avvertimento potrebbero scattare restrizioni nell'uso del forum. Grazie 0 Cita
andre50special Inviato Settembre 6, 2011 Inviato Settembre 6, 2011 scusa alex ammetto che stavo usando il forum per rispondere a questa discussione però scusa comunque!! 0 Cita
gianlorusso Inviato Settembre 9, 2011 Inviato Settembre 9, 2011 Anche io impazzisco per tutte quelle anni '60. Su tutte FaroBasso e 125ts. Però penso anche che nel traffico niente batta la mia ET3, il rapporto forma/prestazioni è perfetto per la città. Magari non è la più bella ma è ottima. 0 Cita
PoooL Inviato Settembre 9, 2011 Inviato Settembre 9, 2011 Io al raduno di 98 un paio di anni fà ho perso delle cellule celebrali! è difficile spiegare il fascino che trasmette. Generalizzando credo che i modelli degli anni 60 siano le mie preferite, GS, 125 super, 125 sprint, 160 gt e poi la 200 rally....sono quei modelli che quando vedo passare mi fanno urlare: brutto bas..rdo! non voglio offendere nessuno, è solo sana e lacerante invidia. 0 Cita
renzo1321 Inviato Settembre 9, 2011 Inviato Settembre 9, 2011 La PK 125 S elestart con le frecce: piccola, scattante, maneggevole e funzionale. 0 Cita
sparutapresenza Inviato Settembre 9, 2011 Inviato Settembre 9, 2011 allora.... 1-rally 200 (possibilmente arancione e senza miscelatore , quella vecchia:mrgreen:) 2-la mia hp50 tutta blu:mrgreen: 3-tutte le vespe uniche come il t5 , l'ets , la cosa ... 4-tutte le old tipo GS , sprint veloce , farobasso...poi vengono special ,farotondo e le varie pk...quelle che mi piacciono di meno sono la 50v e la 50n:roll: 0 Cita
manuelmaf Inviato Settembre 9, 2011 Inviato Settembre 9, 2011 - et3 - gs - px ma in realtà le vespe son tutte belle 0 Cita
pirasrocco Inviato Settembre 10, 2011 Autore Inviato Settembre 10, 2011 l'et3 e tra le prime posizioni per adesso ......stiamo a vedere....a sorpresa i modelli particolari che li odi oli ami tipo cosa ets pk.... 0 Cita
Vespacromo Inviato Settembre 10, 2011 Inviato Settembre 10, 2011 a me piace molto la 125 ts (che è quella che sto cercando) ma se penso alla vespa più bella in assoluto per me è sicuramente la 125 primavera. Anche a me piace tantissimo la primavera ma la migliore secondo me e la 90 SS. 0 Cita
zichiki96 Inviato Ottobre 2, 2011 Inviato Ottobre 2, 2011 LA VESPA ROBERTA modestamente oltre alla ragazza anche il fatto che sia limitata a pochi esemplari. Ma anche la cavi esterni non scherza. :Lol_5: 0 Cita
Vitti Inviato Ottobre 4, 2011 Inviato Ottobre 4, 2011 migliore per me PX prima versione del 1977 però con le frecce:mrgreen:. Migliore PE 200 con acc. elettronica:risata1: 0 Cita
gianlorusso Inviato Ottobre 4, 2011 Inviato Ottobre 4, 2011 Allora, dopo un rapido calcolo che risulterà sicuramente SBAGLIATO () fino ad adesso vince (e credo di interpretare il pensiero di ogni uomo vespista) la Vespa ROBERTA. Sciocchezze a parte facendo due calcoli abbiamo: 6 voti: ET3 4 voti: FaroBasso Cosa 3 voti: Rally 125 Sprint PX GS 2 voti: 90ss TS Primavera Vespa 6 giorni 50 Special PK 125S Vespa 50HP T5 98 1 voto: VNB 125 Super ETS GL Arcobaleno Ovviamente avro' sbagliato eh! 0 Cita
BeaN Inviato Ottobre 4, 2011 Inviato Ottobre 4, 2011 PK50XL (la mia però ) come praticità, l'HP e la T5 come motore, la 125 Turismo Speciale perchè è la mamma della Rally e della PX, la Vespa Roberta come testimonial E poi dev'essere decisamente a marce, senza batteria e senza miscelatore, con la ruota di scorta nello scudo o sotto il culetto sinistro, con avviamento a pedale e clacson che pirita 0 Cita
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