elaborazione ts 125

[kekkofts]

ciao sono nuovo, mi chiamo Francesco ed ho 16 anni; di motori capisco QUALCOSA, ma vorrei imparare un po' di più, nonostante non abbia molto tempo a disposizione

ho una ts 125 dell'81 originale, e vorrei cambiare qualche pezzo, in modo da renderla più scattante, ma non voglio un'elaborazione eccessiva nè troppo dispendiosa.

ho sentito parlare del polini 177 p&p ma credo che ci sia abbastanza lavoro da fare, quindi penso di lasciar perdere quest'idea

mi attira la marmitta 200.2019 sempre polini, con silenziatore in alluminio, sapreste dirmi se e quanto guadagnerei in prestazioni?

avete da consigliarmi qualche buon pezzo ma non troppo costoso? (max 200-250 euro a pezzo)

scusatemi se ho detto qualcosa di sbagliato, ma non sono molto ferrato in questo campo, e grazie in anticipo per l'aiuto

[fabriziotizio]

se non vuoi niente di difficile metti un dr, adegui i getti e via! Spesa poco più di 100€...

 

Con la polini (marmitta) perdi tanto ai bassi e guadagni pochissimo agli alti (tipo 5 km/h)!

[kekkofts]

quindi con il dr (177 giusto?) senza alesare niente quanto guadagnerei? e potrei tornare in qualunque momento all'originale?

[superchicco]

Nel 1981 hai trovato un TS ?

Una gran fortuna, sarà stato un invenduto dopo la uscita dei PX ..

 

Quoto per il DR, poca spesa buona resa, plug & play, getto max appena più grande.

Punto.

[kekkofts]

stando a quanto mi hanno detto è dell'81, avendo 16 anni non posso confermare

scusate l'ignoranza, montando il DR (o comunque un P&P) non avrei per forza bisogno di lavorare i carter o altro

correggetemi se sbaglio

[Lz92]

No, puoi montare il DR senza modificare nient'altro. Cambi cilindro, pistone e testata e adegui i getti. Poi metti in moto e via con un bel rodaggio

 

[kekkofts]

Vi ringrazio

[marcorelli]

s

scusate l'ignoranza, montando il DR (o comunque un P&P)

 

ciao per P&P, si intende montaggio plug and play, ovvero montare il kit (che sia un DR o un Polini o anche un pinasco) senza effetuare altra modifica al blocco motore se non l'adeguamento dei getti del carburatore.

 

Io personalmente, su un px monto un polini montato P&P e va benone.

E' molto più performante di un DR.

[kekkofts]

Sapevo che p&p significasse plug and play, ma ho sentito di persone che hanno lavorato i travasi ( se non sbaglio la TS ne ha 3 mentre il DR ne ha 7 ).

Era questo che chiedevo: senza aprire altri travasi avrei un buon rendimento?

[fabriziotizio]

Sapevo che p&p significasse plug and play, ma ho sentito di persone che hanno lavorato i travasi ( se non sbaglio la TS ne ha 3 mentre il DR ne ha 7 ).

Era questo che chiedevo: senza aprire altri travasi avrei un buon rendimento?

 

7 sono i travasi interni al cilindro!

 

3 sono i travasi che vanno collegati al carter!

 

Non devi fare niente ai carter oltre a pulire la base dove va messa la guarnizione del cilindro per far attaccare meglio il mastice!!

 

Vai di dr, sono indistruttibili . certo non avrai tanta potenza ma spinge quanto basta!

[kekkofts]

Ora CREDO di avere le idee chiare, grazie ancora