Ritocchiamo la Blue Jeans

[PANZ]

Grande Panz!

Sai benissimo che sono sorelle gemelle la TO e la FI

(Per gli amici che non erano al VRaduno 2011: la mia e quella di Duecentorally)

 

Certo che quando c'è in giro la tua VR rossa... non c'è storia!

:oops: grazie .......pensa che ha "voluto" andare a "passeggio" sul LINGOTTO.....non puoi immaginare la festa!!!

[ruggero]

Rinnovo i complimenti ruggero!

Il lato sinistro mi sembra venuto meglio o sbaglio?

Usato carta 1200 ad acqua, cif e pasta abrasiva?

 

Il sinistro hmmm forse sì, un pochino meglio. Ma dovrò ripassare tutto ulteriormente.

 

Confermo la procedura.

Leggi anche Signorhood come ti ho suggerito sopra. E' prolisso (peggio di me ) ma ne vale la pena.

 

[Foglio]

Avevo letto qualche giorno fa e mi pareva consigliasse proprio questi passaggi.

Leggevo che invecchiava anche la vernice nuova e aggiungeva finte macchiette di ruggine :-D

Vado a ripassare i suoi post.

[signorhood]

Avevo letto qualche giorno fa e mi pareva consigliasse proprio questi passaggi.

Leggevo che invecchiava anche la vernice nuova e aggiungeva finte macchiette di ruggine :-D

Vado a ripassare i suoi post.

 

Quella di Ruggero le ha gia originali. Basta scegliere quali lasciare e lui ha scelto magistralmente.

[ruggero]

Complimenti,.... alla fine verrà uno spettacolo, ne sono sicuro;-)

 

Grazie Valè... tra l'altro quando arriveremo al capitolo "sella" ci sarà menzione speciale della tua fantastica mascherina per la serigrafia "PIAGGIO", che custodisco gelosamente.

[Utente Cancellato 007]

Finalmente un restauro come si deve!!

Questo mi fa tornare il buonumore dopo aver recentemente visto morire sotto la sabbia una vba e una vbb...

davverò complimentoni!

[Vespa979]

Grazie Valè... tra l'altro quando arriveremo al capitolo "sella" ci sarà menzione speciale della tua fantastica mascherina per la serigrafia "PIAGGIO", che custodisco gelosamente.

 

grazie grazie, per così poco , vedo che i lavori procedono e con i migliori risultati

 

Finalmente un restauro come si deve!!

Questo mi fa tornare il buonumore dopo aver recentemente visto morire sotto la sabbia una vba e una vbb...

davverò complimentoni!

 

Ma...come si dice,"qui non si frigge mica co' l'acqua!!"...

anche perchè ruggiero se, in raptus di follia decidesse di riverniciarla,... dopo il bann sicuro, riceverebbe delle visite a casa...

[ruggero]

Leggevo che invecchiava anche la vernice nuova e aggiungeva finte macchiette di ruggine :-D

 

Quella di Ruggero le ha gia originali. Basta scegliere quali lasciare e lui ha scelto magistralmente.

 

Gianni, quando si impara dai migliori...

Ormai le conosco tutte a memoria, una per una... ce le ho mappate in testa e potrei quasi dare un nome a ognuna, come alle costellazioni

E al momento di ritoccare, bisogna scegliere con molta attenzione quali "sacrificare": chiudi la scrostatura sbagliata e... potresti aver appena obliterato una galassia intera.

 

Finalmente un restauro come si deve!!

Questo mi fa tornare il buonumore dopo aver recentemente visto morire sotto la sabbia una vba e una vbb...

davverò complimentoni!

 

Grazie Wyatt... non so la storia delle due pancione, ma credo che una sabbiatura non precluda in toto un bel restauro. Chiaro che se l'idea è rifarle tutte con pezzi aftermarket e vernice bicomponente superlucida allora... concordo, sarebbero "defunte".

[Utente Cancellato 007]

Grazie Wyatt... non so la storia delle due pancione, ma credo che una sabbiatura non precluda in toto un bel restauro. Chiaro che se l'idea è rifarle tutte con pezzi aftermarket e vernice bicomponente superlucida allora... concordo, sarebbero "defunte".

beh chiaro, bisogna contestualizzare... e in questo contesto sono proprio state assassinate con violenza...

[ruggero]

La ribattinatrice della vespadue (già Ribattinatrice del Puccio)

 

Ciao a tutti

Sto pianificando il lavoro sulle pedane della bestiolina.

Le saldature sono già state fatte.

Gommini, listelli e puntali rimossi e puliti uno per uno.

Seguirà reportage a lavori avanzati.

 

Intanto, per ingannare il tempo, vi anticipo che è arrivata la Ribattinatrice del Puccio!

 

Allora: inizialmente volevo evitarmi questa spesa, ed essendo il Puccio qui in Toscana, lo contattai direttamente qui su VR chiedendogli se avrebbe potuto ricevere me, la mia vespa stilografica e i miei listelli, e mettermi in mano la sua invenzione per una mezzoretta. Ma il Puccio (peraltro gentilissimo) mi disse che era molto indaffarato e in più che in quel momento era in partenza. Quando gli chiesi se era possibile allora acquistarne una, mi disse anche che aveva ceduto il brevetto a una nota casa di ricambi vespistici che pare ora detenga l'esclusiva (l'attrezzo si trova anche su Ebay ma finora ce l'ho visto solo a prezzi maggiorati).

 

Lette le recensioni su questo forum, non ero molto dell'avviso di rivolgermi alla vespa due, ma essendo giunto il momento di fare la pedana ho ritenuto di non avere scelta. Essendo la prima volta che mi servivo da loro, per non rischiare, ho optato per il contrassegno, sebbene più costoso, e devo dire che, per quanto mi riguarda, ho ricevuto un servizio cortese e celere.

 

Ad esempio loro si riservano sette giorni lavorativi dalla ricezione del pagamento al giorno della spedizione. Tuttavia, quando mi hanno chiamato per confermare l'ordine, ho chiesto se potevano farmi la cortesia di spedirla subito e... il giorno dopo era già qui!

 

Ecco l'agognato tool, domattina prendo i ribattini e si parte al più presto col restauro delle pedane.

 

A presto

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[duecentorally]

Grande Panz!

Sai benissimo che sono sorelle gemelle la TO e la FI

(Per gli amici che non erano al VRaduno 2011: la mia e quella di Duecentorally)

 

 

Ciao fratello di Jeans.....!!

 

Mi raccomando, visto che stai facendo le cose proprio per benino.....

 

Ricorda di cambiare il clacson, eh?

Il modello in particolare (e lo abbiamo constatato anche su altre vespe degli anni 76 77 78..) montava questo tipo, peraltro facilmente reperibile nei mercatini e/o sul web....

 

Buon lavoro, a presto..

 

Enrico

[ruggero]

Grazie Henry, ma la cosa richiede ulteriore investigazione.

Servirebbe una copertina di Motociclismo 76 a risoluzione decente. Pare che alcuni esemplari montassero il mio clacson... d'altra parte, le gemelle non sono mai identiche in tutti i particolari, no?

 

Ne parlavamo qui:

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/44913-dubbio-clacson-et3.html

Modificato 21 luglio 2014 - 09:02 da ruggero

[duecentorally]

Grazie Henry, ma la cosa richiede ulteriore investigazione.

Servirebbe una copertina di Motociclismo 76 a risoluzione decente. Pare che alcuni esemplari montassero il mio clacson... d'altra parte, le gemelle non sono mai identiche in tutti i particolari, no?

 

Ne parlavamo qui

 

Ho visto bene motociclismo del 1976, la prova tecnica dell'ET3, e parrebbe proprio un tipo come il tuo.....

 

Ora non so che dire, la mia invece monta l'altro tipo, e posso assicurarti che al momento dell'acquisto aveva tutti i pezzi originali.....smontati si, ma originali.

Quindi può starci, come al solito accade, che Piaggio abbia montato entrambi i tipi, a seconda di quello che avevano durante il montaggio....

 

mah:mah:

[Foglio]

Edit: ho sbagliato scusate.

[signorhood]

Ho visto bene motociclismo del 1976, la prova tecnica dell'ET3, e parrebbe proprio un tipo come il tuo.....

 

Ora non so che dire, la mia invece monta l'altro tipo, e posso assicurarti che al momento dell'acquisto aveva tutti i pezzi originali.....smontati si, ma originali.

Quindi può starci, come al solito accade, che Piaggio abbia montato entrambi i tipi, a seconda di quello che avevano durante il montaggio....

 

mah:mah:

 

E se guardi meglio tra le foto di quella prova noterai anche che la sella non ha nessuna scritta. Ne rossa ne bianca.

[ruggero]

Carissimi

il lavoro sulle pedane sta procedendo bene. Vi metterò un bel reportage dettagliato verso la fine.

 

Nel frattempo vi chiedo un aiutino: mentre CIFfavo la parte inferiore della pedana, nella zona del buco da cui escono le guaine, a un certo punto ho sentito un "TIIN!" e mi sono trovato per terra il pezzo in foto...

 

Birra pagata al prossimo Vraid al primo che mi dice....

 

KEKAZZÈ???

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[Alchimist]

è il fermo della molla del cavalletto, è inserito sutto la pedana...

[ruggero]

:applauso:

 

Grazie!

[signorhood]

:applauso:

 

Grazie!

 

Spediscigli la birra mo!

[ruggero]

Spediscigli la birra mo!

 

Eh no... ho volutamente detto "al prossimo VRaid" per incentivare un po' la partecipazione... e non perdere di vista i miei doveri di viaggieraduni-ista

[ruggero]

Capitolo pedana

 

Per la pedana c'è voluto un po'.

In pratica ho dovuto fare il lavoro due volte. La prima non avevo ottenuto un risultato che mi soddisfacesse e, ritenendo che lo sforzo profuso fosse troppo alto per compromessi, senza indugi sono ripartito da capo e l'ho rifatta.

 

Dunque, come si presentava la pedana quando la "cepuddhina" arrivò tra le mie braccia lo si può vedere qui:

http://www.vesparesources.com/attachments/nostre-vespa/61127d1285885698-finalmente-arrivata-et3-w_dsc_3368.jpg

http://www.vesparesources.com/attachments/nostre-vespa/61128d1285885698-finalmente-arrivata-et3-w_dsc_3369.jpg

http://www.vesparesources.com/attachments/nostre-vespa/61129d1285885698-finalmente-arrivata-et3-w_dsc_3370.jpg

 

Qui sotto invece si può vedere la pedana ripulita e ciffata con le magagne un po' più serie evidenziate, nella fattispecie, una dissaldatura con lamiera rotta in zona battuta del cavalletto a destra e un foro passante del diametro di una sigaretta king size più avanti, ma sul lato sinistro.

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Modificato 8 gennaio 2014 - 14:32 da ruggero

[ruggero]

Per le due parti lesionate, mi sono rivolto al mio amico carrozzeiro che ha provveduto alle saldature.

Dopo le saldature, lo smontaggio del cavalletto, la rimozione dei listelli pedana e un'ulteriore ripulita della ruggine spolverante, la situazione era grosso modo questa...

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[ruggero]

A questo punto ho scelto di omettere le immagini riguardanti il tentativo non andato a buon fine: In pratica, dopo aver lavato e ritoccato a pennello la parte sotto della pedana, mi ero armato di dremel e avevo portato a metallo lucido tutte le parti scrostate sulla parte sopra della pedana. Avevo quindi passato l'epossidico, sempre a pennello, su tutte le parti lesionate e avevo dato una sfumata di jeans. Risultato pessimo perché era venuta fuori piena di bitorzoli, gobbe e fossette.

 

Detto fatto sono passato al piano B e, dopo aver sgrattato a metallo i due rettangoli interessati e passato l'epossidico, stavolta a spruzzo (notare la mascheratura a "zite" di Sartana ), mi sono cimentato in un passaggio di stuccatura, prendendo quindi la cosa un po' più sul serio rispetto alla passata precedente

 

Mica facile, stuccare... ho più volte dovuto ridare stucco e lisciare nel tentativo di eliminare i dislivelli più vistosi. Al termine, doppia mano di fondo riempitivo grigio e appoggio dei listelli per avere un'anteprima del risultato...

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[ruggero]

Dopodiché virare, virare virare.

Prove di colore per azzeccare la "tonalità" di Bluejeans...

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[ruggero]

Trovato il colore e dopo le consuete passate (carta 400, spugnetta scotch brite a secco, pulizia con diluente antisiliconico e passata di panno antipolvere - non sapevo che fossero appiccicosi... -) sfumatona di BlueJeans e, dopo l'asciugatura, "amalgamazione" di vecchio e nuovo tramite carta 1200 bagnata e CIF su spugnetta verde, come avevamo fatto con il parafango.

 

Al termine, lucidatina con pasta abrasiva e reinstallazione dei listelli dovutamente ripuliti, con la portentosa ribattinatrice del Puccio che ho potuto finalmente vedere in azione. Ecco un paio di ribattini visti da sotto.

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