restauro 180 rally

[s7400dp21957]

Grazie a tutti per i complimenti del mezzo.

Inizialmente l'intenzione di fare un conservato c'era ma poi smontandola sono venuti fuori alcuni problemini che mi hanno fatto cambiare idea.

Mi sono confrontato anche con una persona del forum, che ringrazio per i mconsigli che mi ha dato, con il quale avevo preso anche accordi ma poi la decisione, sopratutto di mio figlio, è stata quella di farla fare dal nostro carrozziere di fiducia che ha fatto anche la 50 r.

Per i ricambi, io cerco di recuperare tutto ciò che è recuperabile e, credetemi, in questa vespa il 90% è recuperabile.

Dai listelli della pedana, le guarnizioni dei cofani, i fari è qunt'altro sarà restaurato. Voglio cercare di recuperare anche le guaine perchè quelle commerciali hanno la copertura in plastica che fa schifo mentre le originali sono ben diverse.

Il motore verrà aperto per la manutenzione classica ma niente di più.

Volevo postare le fasi del restauro ma per paura di essere contraddetto, riguardo al conservato/restaurato, ancora non l'ho fatto.

Vedremo.

[s7400dp21957]

Ciao, complimenti per la rally, è il mio sogno, poi proprio di quel colore è il mio preferito. Secondo me fai bene a fare un restauro totale. Il sollevatore che si vede in foto te lo sei fatto da te? Potresti mettere qualche foto e qualche misura? Ciao grazie e ancora complimenti, tienici aggiornati con i lavori.

 

Ciao Roby,

il sollevatore l'ho comprato già ai tempi del restauro della GT.

Se vuoi qualche foto in particolare oppure delle misure non hai che da chiedere.

[Roby57]

Ciao, ti sarei grato se potessi mettermi delle foto in primo piano con le misure dell'altezza e della larghezza e una foto del sollevatore aperto, perché forse riesco a costruirmelo.

Per quanto riguarda la rally, fai bene a restaurarla totalmente, perché ho visto che c'è abbastanza ruggine e non verrebbe un conservato accettabile.

Penso che inserire delle foto delle fasi del restauro sia utile per tutti, specialmente a chi sta cercando, come me, una rally come la tua.

[Noiva]

Si infatti, il carrello mi è sfuggito, molto interessante.

[s7400dp21957]

salve a tutti,

dopo un pò di tempo il carroziere mi ha riconsegnato la vespa verniciata.

Credo che sia stato fatto un buon lavoro.

Forse gli amanti del conservato non condivideranno la mia scelta ma ho deciso per un restauro completo e così ho fatto.

Giudicate voi.

[s7400dp21957]

ancora qualche foto.

[djgonz]

Io invece condivido perfettamente :ok: E già tutta un'altra cosa, e da montata lo sarà ancora di più

[FedeBO]

da amante del conservato quale sono .... non posso fare altro che farti i complimenti, la rally giallo cromo è bellissima!poi ognuno con i suoi mezzi fa quello che vuole, dai adesso però sbrigati che vogliamo vederla montata!

[kiwi76]

Bravo bella vespa e bel colore:ok:

Scusa ma tutti i lamierati li hai trasportati nel baule come si vedono in foto:mah:

Nudi senza nessuna protezione, puliriball carta ecc...appoggiati gli un i agli altri:orrore: Mi vengono i birividi:orrore:....io che quando ritiro una vespa ci metto a impacchettarla quasi quanto il dottò ci ha messo a restaurarla:Lol_5:

 

Comunque buona lavoro

PS come mai gli ammo sono in mezzo ai lamierati? sembrerebbero spazzolati e dati di trasparente:mah: Gli hai già fatto qualcosa:roll:

[Noiva]

Bella, gran bel colore, Magnifica!

[s7400dp21957]

Bravo bella vespa e bel colore:ok:

Scusa ma tutti i lamierati li hai trasportati nel baule come si vedono in foto:mah:

Nudi senza nessuna protezione, puliriball carta ecc...appoggiati gli un i agli altri:orrore: Mi vengono i birividi:orrore:....io che quando ritiro una vespa ci metto a impacchettarla quasi quanto il dottò ci ha messo a restaurarla:Lol_5:

 

Comunque buona lavoro

PS come mai gli ammo sono in mezzo ai lamierati? sembrerebbero spazzolati e dati di trasparente:mah: Gli hai già fatto qualcosa:roll:

 

Per il trasporto ci siamo assicurati che ogni pezzo fosse a debita distanza dagli altri senza che si toccassero e comunque dal carroziere a casa mia ci sono 500 mt di strada da percorrere.

Per gli ammortizzatori sono stati sabbiati molto leggermente e verniciati con il trasparente. Forse non rispecchia l'originalità al 100 % ma sicuramente non faranno più ruggine.

[kiwi76]

Per il trasporto ci siamo assicurati che ogni pezzo fosse a debita distanza dagli altri senza che si toccassero e comunque dal carroziere a casa mia ci sono 500 mt di strada da percorrere.

Per gli ammortizzatori sono stati sabbiati molto leggermente e verniciati con il trasparente. Forse non rispecchia l'originalità al 100 % ma sicuramente non faranno più ruggine.

 

In effetti immaginavo tu fossi vicino al carrozziere:Lol_5:

 

Per gli ammo...avevo immmaginato anche quello, perciò ti ho chiesto....beh sono tuoi quindi devono piacere a te...

[s7400dp21957]

Per gli ammo...avevo immmaginato anche quello, perciò ti ho chiesto....beh sono tuoi quindi devono piacere a te...

 

tu come avresti fatto?

Se si possono migliorare sono ancora in tempo.

[kiwi76]

tu come avresti fatto?

Se si possono migliorare sono ancora in tempo.

Andrebbero smontati e aperti per fare un bel lavoro poi

il posteriore fosfatato (ti uscirà color canna di fucile)

l'anteriore zincato

 

Poi sabbiare leggermente il posteriore e lucidare l'anteriore per far veinre una zincatura bella lucida....ora dovrai togliere la vernice per farlo....

Difficilmente troverai chi fosfata professionalemnte...è oramai una tecnica superata e poco diffusa ma puoi replicarla abbastanza bene con il RIMOX o fosfatanti simili ma NON il ferox!!

 

[s7400dp21957]

Andrebbero smontati e aperti per fare un bel lavoro

esatto, prima di verniciarli sono stati smontati e revisionati

 

poi

il posteriore fosfatato (ti uscirà color canna di fucile)

dopo la leggera sabbiatura, è uscita fuori la ramatura originale.

Se gli avessi fatto fare la fosfatazione, questa sarebbe andata coperta

l'anteriore zincato

anche per l'anteriore la leggera sabbiatura ha riportato alla luce la zincatura originale. Certamente non è lucida ma dalle foto di esemplari conservati, non mi sembra che l'ammo anteriore sia zincato lucido.

Mi sembra di averli visti sempre abbastanza scuretti.

Poi sabbiare leggermente il posteriore e lucidare l'anteriore per far veinre una zincatura bella lucida....ora dovrai togliere la vernice per farlo....

Difficilmente troverai chi fosfata professionalemnte...è oramai una tecnica

superata e poco diffusa ma puoi replicarla abbastanza bene con il RIMOX o fosfatanti simili ma NON il ferox!!

 

Ma il rimox non è un covertitore di ruggine? Per farlo reagire, avrei dovuto lasciare gli ammo arrugginiti oppure sbaglio?

 

Comunque adesso è andata, spero che quello che ho fatto agli ammo non pregiudichi la fedeltà del restauro.

Grazie comunque per i consigli sempre ben accetti anche se per realizzarli dovrei, come giustamente hai detto, togliere la vernice e questo, sinceramente, non mi sento di farlo.

grazie

[kiwi76]

-Bravo sono contento tu li abbia aperti e revisionati...non è un lavoro da tutti:mrgreen:...io comunque intendevo che è un passaggio obbligato aprirli e mandarli a zincare fosfatare da aperti per ottenere un buon risultato e preservare le parti come lo stelo che non vanno d'accordo con la galvanica;-)

 

-esatto dopo la sabbiatura esce la colorazione ramata che è presente in alcuni punti dell'ammo....non credo si tratti di una ramatura...che ho visto fare sulla zama e si ossida in poco tempo e sarebbe rimossa facilmente da una sabbiatura...comunque non viene assolutamente coperta dalla fosfatazione ma resta bene a vista

 

 

 

-come anche puoi vedere dalla foto, oltre a restare visibile la sfumatura ramata....la fosfatazione da il suo miglior risultato portando il ferro a nudo...anche questo ammo è stato fosfatato;-)

 

-per l'anteriore dubito che la zincatura abbia resistito alla sabbiatura anche se leggera...nel caso fosse meglio per te....ma allora il trasparente non sarebbe servito no....

La lucentezza o meno della zincatura in questo caso è data dalla superficie del metallo sottostante....sicuramente visto che la vespa non nasceva come mezzo di lusso le rifinitura che noi facciamo oggi sono sicuramente superiori a quelle d'epoca (lucidature a specchio ecc ecc..)...in ogni modo sicuramente l'ammo originario era da lamiera stampata che non sarà stat lucida a specchio ma nemmeno gibbosa come si presenta dopo una sabbiatura anche leggera.....per questo ti ho suggerito di lucidarlo...nel senso eliminare ruggine (nel caso di un vecchio ammo) o di riportare il metallo allo stato liscio dopo il tuo intervento di sabbiatura.

Il fatto che tu, come me o tutti gli altri, non abbia mai trovato ammo anteriori lucidi è dipendente dagli anni...la zincatura protegge...ma tende sicuramente a passivarsi opacizzarsi e virare sul grigio più scuretto con gli anni....

 

Per quanto riguarda la fedeltà del restauro.....stai facendo sicuramente un bel lavoro, ho visto anche l'altro della gt....ma sicuramente la fedeltà non è rispettata completamente....gli ammo erano come ti ho detto;-).....non riportati a metallo e protetti col trasparente....certo all'occhio è sicuramente meglio di molti che li verniciano di nero il posteriore e di alluminio l'anteriore...tante volte senza nemmeno smontare il mozzo:azz:

 

Io te l'ho detto perchè vedo che ti impegni e fai le cose con passione...il solo fatto di aprirli e revisionarli non è da tutti...e a quel punto fare la cosa giusta non è così difficile.....capisco che tu ora non ne abbia più voglia.....sarà per la prossima volta....anche se una 180rally è una signora vespa che meriterebbe ogni attenzione possibile:Ave_2:

[s7400dp21957]

ciao kiwi76,

quelle che hai detto sono sacrosante parole di una persona esperta di restauri quale io non sono.

Terrò presenti i tuoi consigli in un eventuale prossimo restauro.

Questi ammortizzatori ormai sono così ma stai sicuro che durante le fasi di rimontaggio se mai avessi un minimo dubbio ti interpellerò.

Grazie ancora per i consigli.

[kiwi76]

ciao kiwi76,

quelle che hai detto sono sacrosante parole di una persona esperta di restauri quale io non sono.

Terrò presenti i tuoi consigli in un eventuale prossimo restauro.

Questi ammortizzatori ormai sono così ma stai sicuro che durante le fasi di rimontaggio se mai avessi un minimo dubbio ti interpellerò.

Grazie ancora per i consigli.

Figurati...nei miei primi restauri anch'io

Verniciavo il posteriore di nero e sfumavo con color rame....

poi ho migliorato il livello dei restauri provando, informandomi, imparando da altri.....ed ancora imparo e miglioro!

Per quello che posso consigliarti o suggerirti....io sono qui:ok:

Buon lavoro:ciao:

[Babila]

giallo cromo, bel colore...

[s7400dp21957]

salve a tutti,

sto andando avanti con il rimontaggio della rally ma molto lentamente in quanto sono impegnato con lavori di restauro della mia casa.

A proposito del restauro, della vespa s'intende, volevo chiedervi come poter raddrizzare alcune ammaccature del bordo scudo.

Non voglio montarne uno di quelli commerciali in lamierino cromato ma vorrei recuperare l'originale 044 in acciaio inox.

Questo è il punto in cui sono arrivato.

[kiwi76]

Beh sicuramente il bordoscudo va recuperato.....bisogna costruirsi ad hoc uno stampo per l'interno per poi ribattere credo:roll:

mi sembra di notare una particolare.....i due bulloni di fissaggio del bauletto inferiori a testa bombata li hai lasciati montati e quiondi sono venuti con la testa verniciata o è un'effetto della foto???

Quelli vanno tolti e zincati...devono essere ferro a vista:ok:

[s7400dp21957]

Beh sicuramente il bordoscudo va recuperato.....bisogna costruirsi ad hoc uno stampo per l'interno per poi ribattere credo:roll:

mi sembra di notare una particolare.....i due bulloni di fissaggio del bauletto inferiori a testa bombata li hai lasciati montati e quiondi sono venuti con la testa verniciata o è un'effetto della foto???

Quelli vanno tolti e zincati...devono essere ferro a vista:ok:

 

ciao kiwi,

avevo pensato anch'io una cosa del genere, infatti mi sto facendo fare un'attrezzo apposito costituito da un tondino da 6 mm con saldato su un piattino in ferro per poter ribattere il bordoscudo dall'interno.

Vedremo cosa riesco ad ottenere.

per le viti del bauletto, non le ho fatte verniciare da montate ma le ho smontate e verniciate da sole pensando che andassero verniciate.

Quando le ho smontate erano verniciate ma, a questo punto, credo che le abbia verniate il vecchio proprietario.

Pensi sia il caso di smontarle e sverniciarle?

[2desmo]

Gran bella vespa!

COMPLIMENTI!!!

 

Sta venendo fuori un bel lavoro. Lo terrò molto in considerazione quando dovrò resturare la mia GTR del 1970 faro tondo da 130 mm, sicuramente rosso corallo il suo colore originale,ma come telaio, pance, parafango manubrio e tante altre cose è uguale alla tua. E' un lavoro che sto mettendo in cantiere per il prossimo inverno.... per adesso sto completando il restauro della mia Special 50 3 marce del 1972 che da relitto che era la sto riportando a nuova vita per almeno altri 40 anni:mrgreen:.

 

Mi raccomando...tienici aggiornati con le foto del rimontaggio che procede...

Sergio

[kiwi76]

per le viti del bauletto, non le ho fatte verniciare da montate ma le ho smontate e verniciate da sole pensando che andassero verniciate.

Quando le ho smontate erano verniciate ma, a questo punto, credo che le abbia verniate il vecchio proprietario.

Pensi sia il caso di smontarle e sverniciarle?

Sicuramente il vecchio proprietario ha riverniciato sommariamente lanteriore e le viti sono uscite colorate. Meglio forse la zincatura si é protetta e solo pulendole con diluente o simili ottieni un ottimo risultato

Io po' farei senza dubbio!!

Da questi particolari si nota un ottimo restauro, altrimenti anche se il resto è fatto a regola d'arte rischi sempre che al l'occhio attento dia l'impressione della riverniciata alla buona senza smontare troppi particolari...

[2desmo]

.....................

Da questi particolari si nota un ottimo restauro, altrimenti anche se il resto è fatto a regola d'arte rischi sempre che al l'occhio attento dia l'impressione della riverniciata alla buona senza smontare troppi particolari...

 

Sonopienamente d'accordo!