problema motore vespa 125 super

[marcorossi]

Salve chiedo un aiuto a tutti pe run problema che nn riesco a capire, ho richiuso il banco di una vespa super 125 cambiando paraoli e cuscinetti di banco, rimontando tutto quando ho chiuso i carter e montato la frezione per farla girare noto che il motore gira bene ma in un punto diventa piu' dur, appena svito i carte e li apro leggermente gira bene, il cilindo è ancor ain retifica cosa puo' essere un cusicnetto di quelli nuovi andato oppure la l'albero che puo' essersi storto quando il vecchio priprietario ha smontato i cuscinetti! nn so cosa fare pittosto nn vorrei acquistare un albero per poi ritrovare lo stesso problema!

[volumexit]

Salve chiedo un aiuto a tutti pe run problema che nn riesco a capire, ho richiuso il banco di una vespa super 125 cambiando paraoli e cuscinetti di banco, rimontando tutto quando ho chiuso i carter e montato la frezione per farla girare noto che il motore gira bene ma in un punto diventa piu' dur, appena svito i carte e li apro leggermente gira bene, il cilindo è ancor ain retifica cosa puo' essere un cusicnetto di quelli nuovi andato oppure la l'albero che puo' essersi storto quando il vecchio priprietario ha smontato i cuscinetti! nn so cosa fare pittosto nn vorrei acquistare un albero per poi ritrovare lo stesso problema!

 

Allora, prova a chiudere il motore, poi dare delle botte leggere sull'albero lato firzionee lato volano e vedi se cosi gira o fa ancora lo stesso problema. Se lo fa ancora e' probabile che l'albero sia "storto" devi portarlo in un centro rettifica e far ricentrare.

 

Vol.

[marcorossi]

Ciao ho provato a fare gia dando qualche botta, ma il problema mi rimane, riaprendo il motore ora mi sono accorto che lasciando montato l'albero nel lato frizione e facendolo girare tende a sfregare ugualmente molto meno ma tende a farlo... Mi conviene farlo centrare oppure sost? Ho sost tutti i scuscienetti e frezione se il problema è quello o potrei rigenerarlo direttamente tutto pe rnn avere mai piu' problemi. Ma un albero si puo' piegare cosi facilemtne?

[volumexit]

Ciao ho provato a fare gia dando qualche botta, ma il problema mi rimane, riaprendo il motore ora mi sono accorto che lasciando montato l'albero nel lato frizione e facendolo girare tende a sfregare ugualmente molto meno ma tende a farlo... Mi conviene farlo centrare oppure sost? Ho sost tutti i scuscienetti e frezione se il problema è quello o potrei rigenerarlo direttamente tutto pe rnn avere mai piu' problemi. Ma un albero si puo' piegare cosi facilemtne?

 

Dipende, a volta vanno fuori centro anche solo montandoli con un po di forza.

Ma ti tocca sulla valvola?

 

 

Vol.

[marcorossi]

Nn ci ho guardato, facendolo girare a chiuso lo fregamento è tanto in un punto mi si blocca quasi invece quando ho il mezzo carte e l'albero inserito solo in meta' carter sento il rumore ma nn capisco dove sfreghi.. Una vespa di del 67 se lo faccio centrare mi conviene forse sost anche i cuscinetti della biella!!

[volumexit]

Nn ci ho guardato, facendolo girare a chiuso lo fregamento è tanto in un punto mi si blocca quasi invece quando ho il mezzo carte e l'albero inserito solo in meta' carter sento il rumore ma nn capisco dove sfreghi.. Una vespa di del 67 se lo faccio centrare mi conviene forse sost anche i cuscinetti della biella!!

 

Intanto vedi dove striscia, poi ti conviene farlo reimbiellare..

 

[marcorossi]

Ciao sfgrega esattamente dove c'è il riporto nel mezzo carter per l'ingresso della miscela dal caruratore!

[volumexit]

Ciao sfgrega esattamente dove c'è il riporto nel mezzo carter per l'ingresso della miscela dal caruratore!

 

Occhio che quella e' la valvola e non devi assolutamente rovinarla. Fai controllare l'albero e se e' il caso fallo reimbiellare.

 

Vol.

[marcorossi]

Ok, adesso chiedo se qualcuno di modena conosce chi fa queste cose.

[marcorossi]

Ciao il ragazzo che mi retifica i cilindri fa anche l'imbiellaggio e il centraggio salvo,,, l'albero è aperto di 3 decimi mi ha detto cioè dove c'è lo spinotot fa una misura dalla parte opporta la misura è 3 decimi piu grande puo' essere quello il problema.

[marcorossi]

salve riprendo questa discussione per un altro problema sulla super il banco gira e la vespa è quasi tutta montata, ho puntine nuove regolate e 3,5mm, bobina esterna nuova e condensatore ma nn ho corrente è possibile che sia un consensatore fallato? a un mio amico è capitato che un condensatore nn andasse da nuovo secondo voi?

altra cosa visto che il serbatoio era gia smontato quando ho preso è normale che la leva del rubinetto gira in prte opposto rispetto alla mia gl? mi spiego meglio la gl la benzina è aperta con la leva dritta verso l'alto, nella super la benzina è aperta con la leva verso il basso è opposta oppure è errato il montaggio?

[Utente Cancellato 007]

salve riprendo questa discussione per un altro problema sulla super il banco gira e la vespa è quasi tutta montata, ho puntine nuove regolate e 3,5mm, bobina esterna nuova e condensatore ma nn ho corrente è possibile che sia un consensatore fallato? a un mio amico è capitato che un condensatore nn andasse da nuovo secondo voi?

altra cosa visto che il serbatoio era gia smontato quando ho preso è normale che la leva del rubinetto gira in prte opposto rispetto alla mia gl? mi spiego meglio la gl la benzina è aperta con la leva dritta verso l'alto, nella super la benzina è aperta con la leva verso il basso è opposta oppure è errato il montaggio?

se hai regolato le puntine a 3,5 mm è ovvio che tu non abbia corrente...

vanno regolate a 0,3-0,4mm

[marcorossi]

scusa intendevo che sono regolate 0,35