TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 13:48 Share Inviato 9 ottobre 2011 - 13:48 Sono trascorsi quasi tre anni da quando ho acquistato la 180SS. Mai riverniciata, documenti originali in regola, intestata a mio nome, perfino assicurata, funzionante, totalmente originale tranne che le leve freno e frizione e leva messa in moto, sostituite da chi me l'ha venduta con articoli non corrispondenti. Percorsi si e no 1 chilometro per prova, per il resto sta in garage in attesa sul da farsi (che comunque non è imminente considerato che ho altre vespe in restauro). Aggiungo che è immatricolata a marzo 1966 e ha numero di telaio 140**- Non mi rimane che conoscere le vostre opinioni, in particolar modo quelle dei "soliti noti" estimatori della 180SS. Ecco alcune foto, considerate che la vespa non è stata per niente pulita. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 13:52 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 13:52 Sopra potete notare che la pedana è praticamente integra (il bianco è sporco di terriccio), preservata dal paraspruzzi dietro il parafango anteriore. Sotto la targa vi è ancora una parte del parabordo perimetrale evidentemente installato dal precedente proprietario. Sullo sterzo sono visibili le tracce lasciate sicuramente da un parabrezza. Non sono sicuro della chiave del commutatore, ne ho trovata una tipo gs (più lungas), appena smonto il faro verifico. Notate anche la guarnizione in gomma grigia dello sportellino bauletto. Sotto,serbatoio con ancora visibile l'avvertenza di non ostruire il foro e bauletto con le istruzioni del rodaggio ormai quasi cancellate 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 13:56 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 13:56 sella originale "reijna" di colore blu scuro, bordoscudo originale danneggiato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zichiki96 Inviato 9 ottobre 2011 - 13:58 MODERATOR Share Inviato 9 ottobre 2011 - 13:58 Il bordo scudo si aggiusta. Io non la restaurerei, ma un bel restauro conservativo. Lava per bene la vespa, fai le foto. PS: Mi puoi fare le foto delle chiavi? Sembrano le sue originali. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 14:02 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 14:02 da sostituire perno forcella per eccessivo gioco, marmitta originale alla quale è stato sostituito il tubo di uscita con uno di generose dimensioni 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 14:10 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 14:10 doppione chiavi originali Neiman (stessa chiave per bloccasterzo e serratura bauletto), faro originale con cornice SIEM (lievemente danneggiata), claxon originale, fanale poisteriore originale (devo controllare se la plastica nel tempo è stata sostituita) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 14:15 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 14:15 devioluci 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 14:25 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 14:25 lato motore e lato ruota di scorta, da mettere batteria con relative staffe. Avrete sicuramente notato che in nessuna foto si vede il cofano lato motore. In effetti era privo di due listelli della griglia per cui l'ho spedito a Viterbo da Simone insieme alla mia 160 GS 1 serie, affidata alle sue cure. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 14:30 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 14:30 veduta sotto parafango e telaio sopra motore. Notare terriccio depositato, il precedente proprietario evidentemente la usava per andare in strade di campagna. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 9 ottobre 2011 - 14:34 Autore Share Inviato 9 ottobre 2011 - 14:34 la parte sicuramente messa peggio, il parafango anteriore. Per adesso chiudo Tommy 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabris78 Inviato 9 ottobre 2011 - 18:19 Share Inviato 9 ottobre 2011 - 18:19 sembra ripetitivo ma un "pezzo da 90" come la tua 180 S.S. mi piacerebbe tenerla così come la vedo. Quindi con la sua ruggine, le sue ammaccature, e il suo stile bello vissuto, che un restaurato non ti potrà mai dare. Recupera e fai risplendere semplicemente con del lucido per carrozzieri comunemente chiamato "Polisch" e vedi un pò che ne viene fuori. Nel caso estremo smonta, sabbia se occorre, e rivernicia......un altro pezzo di storia che và a farsi benedire......pensaci bene....;-) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ilsimo Inviato 9 ottobre 2011 - 18:36 Share Inviato 9 ottobre 2011 - 18:36 ...indeciso de che??? :mah: prendila, usala ..e non farci nulla ...tranne una lavatina leggera giusto per... tanto ho dato un'occhiata alla tua nutrita collezione (ah, complimenti ) immagino ogni volta che devi uscire in vespa dovrai perdere un bel po ditempo a scegliere con quale... di sicuro ne hai di restaurate alla perfezione... questa lasciala cosi', al massimo leva solo quei paraspruzzi :mavieni: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 9 ottobre 2011 - 19:38 Share Inviato 9 ottobre 2011 - 19:38 Mi accodo a gli altri, lavala, lucidala per bene e usala così. Anche se almeno il parafango lo sistemerei. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
teach67 Inviato 9 ottobre 2011 - 19:54 MODERATOR Share Inviato 9 ottobre 2011 - 19:54 restauro????? :noncisiamo: grazie per i motivi che già tutti hanno espresso la lascerei cosi'....... giusto una revisione al motore per fruirne con sicurezza.......:ciao: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
bart.found Inviato 9 ottobre 2011 - 20:12 Share Inviato 9 ottobre 2011 - 20:12 Mi accodo a gli altri, lavala, lucidala per bene e usala così.Anche se almeno il parafango lo sistemerei. Mi aspettavo più un "sabbia e rivernicia" Si scherza! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utente Cancellato 007 Inviato 9 ottobre 2011 - 22:19 Share Inviato 9 ottobre 2011 - 22:19 Mi accodo a gli altri, lavala, lucidala per bene e usala così.Anche se almeno il parafango lo sistemerei. sono allibito! complimenti per il consiglio, bravo Davide :applauso::applauso: quoto quanto detto... è un grandissimo peccato per il parafango, ci sarà da lavorarci parecchio per intonarlo alla carrozzeria... comunque è incredibile, è conservata veramente da dio... mai visto un sottopedana così conservato... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Alext5 Inviato 10 ottobre 2011 - 08:59 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 08:59 la parte sicuramente messa peggio, il parafango anteriore. Per adesso chiudo Tommy Prima di vedere le foto del parafango avrei detto di lavarla e basta. Quel parafango però così non si può proprio vedere ma non per questo ti direi di smembrarla e restaurarla tutta. E non sarebbe neanche bello vedere la vespa conservata ed il parafango luccicante. Inoltre se inizi a smontare manubrio, cavi, forcella va a finire cominci a cambiare pezzi e alla fine la smonti tutta. Morale della favola se riesci a sistemare il parafango senza smontare nulla bene, altrimenti tienila così, anche il motore se va non metterci mani se non per manutenzione ordinaria, punte, condensatore, marmitta, candela, carburatore. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utente Cancellato 007 Inviato 10 ottobre 2011 - 10:10 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 10:10 l'importante è che non sia tagliato... e non mi pare che lo sia... con molta pazienza e un minimo di attrezzatura riesci a farlo tornare bello dritto... si può comunque verniciare dove la vernice è saltata e "invecchiarlo" a mano... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Noiva Inviato 10 ottobre 2011 - 10:25 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 10:25 Complimenti è bellissima. Per cortesia, non restaurarla; lavala e lucidala sembrerà nuova. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 10 ottobre 2011 - 11:53 Autore Share Inviato 10 ottobre 2011 - 11:53 Ciao a tutti, appare evidente che siete propensi per il conservato.... Poichè ho iniziato questa discussione al fine di dirimere i miei dubbi, non posso che ringraziavi infinitamente per aver voluto dare il vostro parere.. A questo punto posso affermare che sarà un conservato... Poichè mi piacciono le cose fatte bene, considerate le condizioni del parafango non certo ottimali, ho deciso che affiderò la vespa a Simonegsx il quale, sentito al telefono, mi ha assicurato un gran risultato finale Ringrazio ancora tutti, continuate se volete a postare le vostre opinioni... Tommy 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TommyRally Inviato 10 ottobre 2011 - 12:00 Autore Share Inviato 10 ottobre 2011 - 12:00 Prima di vedere le foto del parafango avrei detto di lavarla e basta. Quel parafango però così non si può proprio vedere ma non per questo ti direi di smembrarla e restaurarla tutta. E non sarebbe neanche bello vedere la vespa conservata ed il parafango luccicante. Inoltre se inizi a smontare manubrio, cavi, forcella va a finire cominci a cambiare pezzi e alla fine la smonti tutta. Morale della favola se riesci a sistemare il parafango senza smontare nulla bene, altrimenti tienila così, anche il motore se va non metterci mani se non per manutenzione ordinaria, punte, condensatore, marmitta, candela, carburatore. ciao Alex, per quanto riguarda il motore, è mia intenzione fare ciò che tu dici... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 10 ottobre 2011 - 12:52 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 12:52 sono allibito! complimenti per il consiglio, bravo Davide :applauso::applauso:quoto quanto detto... è un grandissimo peccato per il parafango, ci sarà da lavorarci parecchio per intonarlo alla carrozzeria... comunque è incredibile, è conservata veramente da dio... mai visto un sottopedana così conservato... Visto? Anche io posso stupire Anche se ammetto che per un attimo ho desiderato di vedere quella bella carrozzeria tutta gnuda e sabbiata :mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djgonz Inviato 10 ottobre 2011 - 12:53 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 12:53 Mi aspettavo più un "sabbia e rivernicia" Si scherza! E c'hai ragione, non mi piacciono i conservati pieni di botte e graffi. Ma questa è veramente ben messa 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FedeBO Inviato 10 ottobre 2011 - 13:00 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 13:00 conservatissima!!!sistema il parafango, perno forcella e via!è una meraviglia!complimenti!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 14 ottobre 2011 - 20:51 Share Inviato 14 ottobre 2011 - 20:51 Stupenda! Vai di conservato paura!! Non si sa mai poi che lucidandola non ti esca da sotto il rosso un bel blu pavone come è successo alla mia:risata: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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