Cianca Inviato Ottobre 13, 2011 Inviato Ottobre 13, 2011 ragazzi posto una foto spero interessi perche la mia vespa anche dopo revisione del motore la trovo sempre imbrattata di olio nella ruota post. sulla gomma....che puo essere?? 0 Cita
sparutapresenza Inviato Ottobre 13, 2011 Inviato Ottobre 13, 2011 ragazzi posto una foto spero interessi perche la mia vespa anche dopo revisione del motore la trovo sempre imbrattata di olio nella ruota post. sulla gomma....che puo essere?? paraolio asse ruota da cambiare??? 0 Cita
Afry19 Inviato Ottobre 13, 2011 Inviato Ottobre 13, 2011 a me era successo con la special e ho cambiato il paraolio lato volano visto che perdeva dappertutto e mi imbrattava oltre al cerchio anche condensatore e puntine... 0 Cita
Cianca Inviato Ottobre 13, 2011 Autore Inviato Ottobre 13, 2011 ho appena cambiato tutto al motore.....per il paraolio asse ruota mi tocca dividere i carter??? oltre a sporcare puo danneggiare il motore e il funzionamento della vespa? 0 Cita
Clint Inviato Ottobre 13, 2011 Inviato Ottobre 13, 2011 Prima di smontare per cambiare il paraolio, controlla che non fuoriesca olio dallo sfiato della frizione. Infatti se il livello nel carter è troppo alto o se lo sfiato si allenta anche leggermente comincia a fuoriuscire olio da li. Aggiungo che se fosse una perdita dal paraolio si sarebbero imbrattate le pastiglie con conseguente annullamento del freno posteriore, se la vespa frena al 99% non è il paraolio. 0 Cita
Cianca Inviato Ottobre 13, 2011 Autore Inviato Ottobre 13, 2011 la vespa frena benissimo .....stringo lo sfiato allora oppure lscio che arrivi a livello?? 0 Cita
Clint Inviato Ottobre 13, 2011 Inviato Ottobre 13, 2011 Se frena allora non è il paraolio perchè, ripeto, se uscisse olio da li per prima cosa imbratterebbe le ganasce del freno. Intanto prova a stringere lo sfiato, senza esagerare perchè è di acciaio mentre il foro filettato è di alluminio perciò... Se per caso hai messo una guarnizione sotto allo sfiato, levala altrimenti si allenterà sempre. Fatto ciò, svita la vite di carico olio e se il livello è troppo alto comincerà a uscire olio: aspetta finchè non esce a goccia a goccia e richiudi. Infine pulisci il carter è la ruota con sgrassatore spruzzandolo e risciaquando, dopo averlo lasciato agire una decina di minuti, con un getto d'acqua. Così potrai individuare più facilmente da dove proviene la perdita se dovesse ripresentarsi. Facci sapere. 0 Cita
luxinterior Inviato Ottobre 13, 2011 Inviato Ottobre 13, 2011 Anche la mia ruota posteriore spesso è come la tua, in particolar modo dopo aver percorso tratti abbastanza lunghi; nel mio caso la perdita proviene dallo sfiato dell' olio, anche se il livello dell' olio è addirittura leggermente inferiore causa le suddette perdite. Ciao 0 Cita
snaicol Inviato Ottobre 14, 2011 Inviato Ottobre 14, 2011 Prima di smontare per cambiare il paraolio, controlla che non fuoriesca olio dallo sfiato della frizione.Infatti se il livello nel carter è troppo alto o se lo sfiato si allenta anche leggermente comincia a fuoriuscire olio da li. Aggiungo che se fosse una perdita dal paraolio si sarebbero imbrattate le pastiglie con conseguente annullamento del freno posteriore, se la vespa frena al 99% non è il paraolio. ...a meno che non sia un motore con paraolio interno, che se si guasta, l'olio trafila da in piccolo forellino sotto al carter....ma perderebbe un bel po di olio anche da ferma... controlla lo sfiato dell tappo frizione e il livello dell'olio nel carter. 0 Cita
Cianca Inviato Ottobre 14, 2011 Autore Inviato Ottobre 14, 2011 ...a meno che non sia un motore con paraolio interno, che se si guasta, l'olio trafila da in piccolo forellino sotto al carter....ma perderebbe un bel po di olio anche da ferma... controlla lo sfiato dell tappo frizione e il livello dell'olio nel carter. é un px del 2002 euro1 0 Cita
Enricopb Inviato Ottobre 17, 2011 Inviato Ottobre 17, 2011 Allora ha il paraolio interno. Prova a sturare il forellino e vedere se perde di più. 0 Cita
Cianca Inviato Ottobre 17, 2011 Autore Inviato Ottobre 17, 2011 scusa la domanda forse banale....dove lo trovo il forellino?? 0 Cita
Qarlo Inviato Ottobre 17, 2011 Inviato Ottobre 17, 2011 Non potrebbe essere la gocciolina che parte dal coperchio frizione e corre fino alla fine della leva per poi cadere sulla ruota? 0 Cita
Echospro Inviato Ottobre 17, 2011 Inviato Ottobre 17, 2011 Ho lo stesso problema di perdita d'olio che arriva dallo sfiato anche col livello a posto. Per montare il cestello MMW ho dovuto modificare il coperchio frizione ed il cestello adesso gira a ridosso del foro di sfiato. Può essere quella la causa? Che la forza centrifuga riesca a spingere l'olio su per lo sfiato? Gg 0 Cita
satan4 Inviato Agosto 5, 2014 Inviato Agosto 5, 2014 ragazzi ho lo stesso problema! come avete risolto? 0 Cita
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