Campana: denti dritti o elicoidali

[leodo]

Salve a tutti ho bisogno di un chiarimento: qual' è la differenza tra una campana 18/67 a denti dritti e una a denti elicoidali

[Mincio82]

In linea di massima nessuno dato che il rapporto è sempre quello..se vogliamo essere puntigliosi:

 

- Cambia il tipo di accoppiamento tra i denti del pignone e corona

- L'accoppiamento a denti elicoidali risulta meno rumoroso e più duraturo in quanto c'è maggiore superficie di contatto tra i denti; però essendoci più contatto c'è più attrito e maggiore assorbimento di potenza; I cuscinetti sui quali campana e pignone ruotano vengono sollecitati di più perchè l'accoppiamento essendo obliquo genera spinte trasversali..

- Per i denti dritti vale l'esatto contrario di sopra..accoppiamento più rumoroso, cuscinetti che si usurano di meno, presa tra i denti minore, minore assorbimento di potenza, durata minore dell'accoppiamento.

 

Detto volgarmente...tutte pippe mentali...non c'è una perdita di potenza avvertibile quando si usano i denti elicoidali come pure non c'è una durata più longeva tangibile utilizzando accoppiamenti a denti dritti..

 

PS: Qua è spiegato meglio Ingranaggio - Wikipedia

 

PPS: Dove cavolo l'hai trovata la campana 18/67 a denti dritti?? Sapevo fossero fuori produzione da anni..

[leodo]

Grazie mille .... comunque quello a denti dritti l'aveva montato mio padre anni fa....

[vespa r102]

In linea di massima nessuno dato che il rapporto è sempre quello..se vogliamo essere puntigliosi:

 

- Cambia il tipo di accoppiamento tra i denti del pignone e corona

- L'accoppiamento a denti elicoidali risulta meno rumoroso e più duraturo in quanto c'è maggiore superficie di contatto tra i denti; però essendoci più contatto c'è più attrito e maggiore assorbimento di potenza; I cuscinetti sui quali campana e pignone ruotano vengono sollecitati di più perchè l'accoppiamento essendo obliquo genera spinte trasversali..

- Per i denti dritti vale l'esatto contrario di sopra..accoppiamento più rumoroso, cuscinetti che si usurano di meno, presa tra i denti minore, minore assorbimento di potenza, durata minore dell'accoppiamento.

 

Detto volgarmente...tutte pippe mentali...non c'è una perdita di potenza avvertibile quando si usano i denti elicoidali come pure non c'è una durata più longeva tangibile utilizzando accoppiamenti a denti dritti..

 

PS: Qua è spiegato meglio Ingranaggio - Wikipedia

 

PPS: Dove cavolo l'hai trovata la campana 18/67 a denti dritti?? Sapevo fossero fuori produzione da anni..

 

io credevo non esistesse proprio su quale vespa veniva montata di serie?

[Mincio82]

Le 3 marce con cerchi da 9 le montavano tutte a denti elicoidali le 18...però si trovavano anche a denti dritti..come pure tante altre campane oramai cadute in disuso..credo corressero gli anni 80 o giù di li..bisognerebbe sentire qualcuno un po più in là con l'età (Sartanuzzo dove sei!? ) perchè quando ero più piccolo già erano introvabili