VNB3 con 150... e il carburatore?!?

[vespedito]

Ciao a tutti,

vi scrivo per avere un consiglio.

Sto finendo la mia VNB3 del '61.

Monta un cilindro 150 nuovo, tutto il resto è originale.

 

Monta un caruburatore 20/15 con getti 82 (max), 42 (min).

 

La mia domanda è:

avendo un 150 al posto di un 125, cosa mi consigliate di fare?

Cambiare solo i getti o cambiare il carburatore magari montando un 20/17 o un 20/20?

 

Se basta cambiare i getti, che misure mi consigliate in base alla vostra esperienza?

[vespedito]

nessuno può aiutarmi?

[volumexit]

Ciao a tutti,

vi scrivo per avere un consiglio.

Sto finendo la mia VNB3 del '61.

Monta un cilindro 150 nuovo, tutto il resto è originale.

 

Monta un caruburatore 20/15 con getti 82 (max), 42 (min).

 

La mia domanda è:

avendo un 150 al posto di un 125, cosa mi consigliate di fare?

Cambiare solo i getti o cambiare il carburatore magari montando un 20/17 o un 20/20?

 

Se basta cambiare i getti, che misure mi consigliate in base alla vostra esperienza?

 

Potresti montare un 20/20 utilizzando la configurazione "base" del PX 150 con un getto del massimo di 97/98.

 

Ciao,

 

Vol.

[vespedito]

Potresti montare un 20/20 utilizzando la configurazione "base" del PX 150 con un getto del massimo di 97/98.

 

Intanto grazie per la risposta!

 

Come getto del minimo cosa prevede quella configurazione?

 

Nel caso in cui volessi mantenere il 20/15, tu che getti mi consigleresti?

[volumexit]

Intanto grazie per la risposta!

 

Come getto del minimo cosa prevede quella configurazione?

 

Nel caso in cui volessi mantenere il 20/15, tu che getti mi consigleresti?

 

Nella sezione download dovresti trovare manuali d'officina etc che contengono tutti i dati dei vari carburatori.

Come getti per il 20/15 potresti provare i getti della super 150 che se non ricordo male monta proprio un 20/15.

 

Vol.

[vespedito]

Nella sezione download dovresti trovare manuali d'officina etc che contengono tutti i dati dei vari carburatori.

Come getti per il 20/15 potresti provare i getti della super 150 che se non ricordo male monta proprio un 20/15.

 

Vol.

 

 

Ho trovato questa pagina...

quella che si avvicina di più alla mia VNB3 con SI 20/15 C e 150 è la VBC1 150 con SI20/15 D .

 

Consigliano getto massimo 88/100, getto minimo 42/100, starter 60/100.

 

Poi ci sono altre indicazioni, ma non so a cosa si riferiscono.

 

air correct jet (120/100)... cos'è?

air correct jet cover (160/100).. cos'è? E' la parte superiore del getto del max?

 

Cosa ne dici?

[volumexit]

Ho trovato questa pagina...

quella che si avvicina di più alla mia VNB3 con SI 20/15 C e 150 è la VBC1 150 con SI20/15 D .

 

Consigliano getto massimo 88/100, getto minimo 42/100, starter 60/100.

 

Poi ci sono altre indicazioni, ma non so a cosa si riferiscono.

 

air correct jet (120/100)... cos'è?

air correct jet cover (160/100).. cos'è? E' la parte superiore del getto del max?

 

Cosa ne dici?

 

Allora il carburatore C e differenza del D ha un coperchio che copre i getti. Quel coperchio ha un foro calibrato. Questo coperchio si chiama air correct cover.

 

Vol.

[vespedito]

Allora il carburatore C e differenza del D ha un coperchio che copre i getti. Quel coperchio ha un foro calibrato. Questo coperchio si chiama air correct cover.

 

Hai ragione! grazie!

 

e il air correct jet è allora la parte "iniziale" del getto del massimo con il taglio per il cacciavite (scusa la terminologia da principiante!)?

[volumexit]

Hai ragione! grazie!

 

e il air correct jet è allora la parte "iniziale" del getto del massimo con il taglio per il cacciavite (scusa la terminologia da principiante!)?

 

Si, anche detto "freno aria"

[vespedito]

Si, anche detto "freno aria"

 

 

sei stato molto gentile!

Grazie 1000 per il supporto... proverò con questa configurazione consigliata per il 150 allora.

[vespedito]

Potresti montare un 20/20 utilizzando la configurazione "base" del PX 150 con un getto del massimo di 97/98.

 

 

Mi sono accorto di non averti fatto la domanda più importante...

 

ma secondo te ne vale la pena montare un 20/20 in termini di prestazioni, o la differenza sarebbe minima rispetto al 20/15?

 

Lo chiedo perchè ho visto che sul web lo si trova a 55 euro... più spese di spedizione.

[volumexit]

 

ma secondo te ne vale la pena montare un 20/20 in termini di prestazioni, o la differenza sarebbe minima rispetto al 20/15?

 

 

Dipende, io l'ho montato sulla mia GL abbinato ad una marmitta sprint, un po piu libera di quella originale GL ed ho gaudagna quasi 10Km/h.

 

Vol.