runner92 Inviato 23 febbraio 2012 - 19:59 Autore Share Inviato 23 febbraio 2012 - 19:59 La pasta rossa non tiene la benzina.....Mi spiace. Devi usre pasta nera e di buona qualità ok..ma nel senso che dura poco o proprio non tiene? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 23 febbraio 2012 - 20:09 Share Inviato 23 febbraio 2012 - 20:09 ok..ma nel senso che dura poco o proprio non tiene? io eviterei di usarla....quella rossa 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 23 febbraio 2012 - 20:11 Autore Share Inviato 23 febbraio 2012 - 20:11 io eviterei di usarla....quella rossa si quello l'ho capito, no te lo chiedevo perchè è quella che ho messo tra cilindro e carter..durerà un po'? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 23 febbraio 2012 - 20:33 Share Inviato 23 febbraio 2012 - 20:33 La pasta rossa non tiene la benzina.....Mi spiace. Felix Sicuro.... quindi mettendola sulla base del cilindro o della testa per eliminare delle eventuali non tenute non risolverei nulla perche dopo un pò la benza lo leverebbe ? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 23 febbraio 2012 - 20:36 Autore Share Inviato 23 febbraio 2012 - 20:36 Felix Sicuro.... quindi mettendola sulla base del cilindro o della testa per eliminare delle eventuali non tenute non risolverei nulla perche dopo un pò la benza lo leverebbe ? proprio per questo l'ho chiesto...mi auguro di no... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 23 febbraio 2012 - 20:39 Share Inviato 23 febbraio 2012 - 20:39 proprio per questo l'ho chiesto...mi auguro di no... lo so 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 23 febbraio 2012 - 21:16 Share Inviato 23 febbraio 2012 - 21:16 lo so La pasta rossa AREXON la prima che ho personalmete visto in commercio veniva usata prevalentemente a contatto co likquidi non con idrocarburi. OProva a stenderne un po' su una superficie, lasciala indurire qualche ora e poi bagnala con benzina, vedrai come raggrinzisce. La pasta Nera sempre AREXON che per me è fra le migliori on produce gli stesi effetti. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 24 febbraio 2012 - 00:15 Share Inviato 24 febbraio 2012 - 00:15 La pasta rossa AREXON la prima che ho personalmete visto in commercio veniva usata prevalentemente a contatto co likquidi non con idrocarburi.OProva a stenderne un po' su una superficie, lasciala indurire qualche ora e poi bagnala con benzina, vedrai come raggrinzisce. La pasta Nera sempre AREXON che per me è fra le migliori on produce gli stesi effetti. Quoto, usata su tutto e va alla grande. E la pulisci via semplicemente tirandola con le mani o strofinandola con una pezza + WD40. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mega Inviato 24 febbraio 2012 - 06:02 Share Inviato 24 febbraio 2012 - 06:02 Siliconi alte temperature li ho usati praticamente tutti di quelli neri , per me il migliore in assoluto è questo.. Silicone alte temperature | SIP-Scootershop.com e poi ce quello della loctite. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 24 febbraio 2012 - 12:03 Autore Share Inviato 24 febbraio 2012 - 12:03 la mia è "Saratoga hd350 competition motor sealant" e nelle istruzioni dice che resiste ad acqua, gas, benzina, nafta, oli e anticongelanti..è di colore rosso.. io spero che sia veritiero ciò che sta scritto.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 25 febbraio 2012 - 07:41 Autore Share Inviato 25 febbraio 2012 - 07:41 ieri ho provato a spianare il collettore con carta 1000 su un piano di marmo..e devo dire che non era per niente piano a giudicare da come si lucidava, non in modo uniforme su tutta la superficie ma a zone, ho continuato finche non era tutto uniforme e l'ho rimontato tutto con solo la guarnizione di carta e, magari è una suggestione, ma già sembra migliorato, oggi provo a metterci quella pasta- silicone che ho e vediamo cosa cambia.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 25 febbraio 2012 - 08:20 Share Inviato 25 febbraio 2012 - 08:20 ieri ho provato a spianare il collettore con carta 1000 su un piano di marmo..e devo dire che non era per niente piano a giudicare da come si lucidava, non in modo uniforme su tutta la superficie ma a zone, ho continuato finche non era tutto uniforme e l'ho rimontato tutto con solo la guarnizione di carta e, magari è una suggestione, ma già sembra migliorato, oggi provo a metterci quella pasta- silicone che ho e vediamo cosa cambia.. Per spianare la base del collettore usa carta di grana molto più grossa almeno 225 e poi semmai lo finisci con grana più fine. Con la mille praticamente lucidi e basta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 25 febbraio 2012 - 14:02 Autore Share Inviato 25 febbraio 2012 - 14:02 ci ho messo un po' ma ormai ho finito il lavoro con la 1000, ma è venuto piatto e sono sparite le righe di lavorazione che aveva sotto e sul piano di marmo non dondola più. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 25 febbraio 2012 - 22:34 Share Inviato 25 febbraio 2012 - 22:34 ci ho messo un po' ma ormai ho finito il lavoro con la 1000, ma è venuto piatto e sono sparite le righe di lavorazione che aveva sotto e sul piano di marmo non dondola più. Allora l'hi montato sto collettore... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 25 febbraio 2012 - 23:49 MODERATOR Share Inviato 25 febbraio 2012 - 23:49 Allora l'hi montato sto collettore... Calmo, non mettere fertta .... Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 26 febbraio 2012 - 09:17 Share Inviato 26 febbraio 2012 - 09:17 Allora l'hi montato sto collettore... Calmo, non mettere fertta .... Gg Ma che ci fanno tutti questi "anziani" nel cuore della notte a scrivere su VR???? Carletto fai con calma..... vedi me che ho kit strobo e contagiri belli e impacchettati da almeno un mese:mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 26 febbraio 2012 - 11:43 Autore Share Inviato 26 febbraio 2012 - 11:43 che fretta... l'ho montato l'ho montato e mi sembra migliorata la situazione, ho anche comprato un soffietto malossi per il carburatore, peccato che sia troppo corto cosa dite lo taglio e faccio un ibrido con quello originale? il passaggio dell'aria da carter a carburatore deve essere chiuso (dal soffietto) ermeticamente? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 26 febbraio 2012 - 20:23 Autore Share Inviato 26 febbraio 2012 - 20:23 ragazzi ho avuto un illuminazione/folgorazione:mrgreen:.. forse il minimo che mi resta un po' accelerato non è dovuto ad un'aspirazione di aria..infatti questo "fenomeno" mi succede in particolare quando do' una BELLA tirata, mi fermo e resta un pochino accelerato qualche secondo e poi ritorna normale, possibile che sia dovuto ad uno svuotamento della vaschetta che causa un leggero smagrimento della carburazione??come potrei risolvere? io ho quel fortissimo sospetto perchè come dico non succede sempre e non va su di giri in modo spropositato, resta solo leggermente più alto. riguardo invece alla carburazione di medie aperture, con il phbh cosa cambia tra alzare lo spillo e mettere un polverizzatore più grande (tipo da 262 a 264)? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 26 febbraio 2012 - 20:28 Share Inviato 26 febbraio 2012 - 20:28 PISTONE GRIPPATTO se ci sei batti un colpo ,a Runner gli serve qualcuno che conosca i carburatori e i suoi segretti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 26 febbraio 2012 - 21:04 Share Inviato 26 febbraio 2012 - 21:04 ragazzi ho avuto un illuminazione/folgorazione:mrgreen:.. forse il minimo che mi resta un po' accelerato non è dovuto ad un'aspirazione di aria..infatti questo "fenomeno" mi succede in particolare quando do' una BELLA tirata, mi fermo e resta un pochino accelerato qualche secondo e poi ritorna normale, possibile che sia dovuto ad uno svuotamento della vaschetta che causa un leggero smagrimento della carburazione??come potrei risolvere?io ho quel fortissimo sospetto perchè come dico non succede sempre e non va su di giri in modo spropositato, resta solo leggermente più alto. riguardo invece alla carburazione di medie aperture, con il phbh cosa cambia tra alzare lo spillo e mettere un polverizzatore più grande (tipo da 262 a 264)? Che cosa intendi per polverizzatore più grande? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 26 febbraio 2012 - 21:05 Autore Share Inviato 26 febbraio 2012 - 21:05 Che cosa intendi per polverizzatore più grande? intendo ad esempio da AV262 a 264, più grasso.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 26 febbraio 2012 - 21:15 Share Inviato 26 febbraio 2012 - 21:15 intendo ad esempio da AV262 a 264, più grasso.. E perchè dovrebbe esere più grasso? Credo che il tuo dubbio sullo svuotamento della vaschetta sia lecito ma lascia perdere il tubetto emulsionatore....quqndo se con ilcannocchiale a fine corsa il tubetto non conta Controlla bene bene il rubinetto della benzina, il giro che ti fa il tubo di collegamento fa quest'ultimo ed il carburatore, la corsa del galleggiante ed il livello in vaschetta. Monta un rubinetto nuovo magari SIP maggiorato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
runner92 Inviato 26 febbraio 2012 - 21:22 Autore Share Inviato 26 febbraio 2012 - 21:22 E perchè dovrebbe esere più grasso? Credo che il tuo dubbio sullo svuotamento della vaschetta sia lecito ma lascia perdere il tubetto emulsionatore....quqndo se con ilcannocchiale a fine corsa il tubetto non conta Controlla bene bene il rubinetto della benzina, il giro che ti fa il tubo di collegamento fa quest'ultimo ed il carburatore, la corsa del galleggiante ed il livello in vaschetta. Monta un rubinetto nuovo magari SIP maggiorato si ho mescolato un po' di cose scusa, mi spiego meglio... erano 2 problemi diversi, uno quello del minimo che resta un po' alto e mi è venuto il sospetto dello svuotamento (che tempo fa era molto più grave a causa del tubo troppo lungo e la vespa si spegneva ancora prima di entrare in riserva...ma è un'altra storia...) e ti ringrazio per il consiglio del rubinetto, spero non costi un occhio..tu l'hai provato, funziona bene? l'altro problema è quello che accelerando bruscamente in prima e seconda mi faceva dei buchi notevoli, ma ci ho pensato e li fa già prima che il gas sia tutto aperto e quindi mi chiedevo come risolvere, se basta provare ad alzare lo spillo o cambiare il polverizzatore? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 26 febbraio 2012 - 21:52 Share Inviato 26 febbraio 2012 - 21:52 Prova giocando con lo spillo che fai prima. Ah, molti con i carburatori più "seri" (quindi non i SI da Vespa) montano la pompetta a membrana, tu la monti, non ricordo? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 27 febbraio 2012 - 06:53 Share Inviato 27 febbraio 2012 - 06:53 si ho mescolato un po' di cose scusa, mi spiego meglio...erano 2 problemi diversi, uno quello del minimo che resta un po' alto e mi è venuto il sospetto dello svuotamento (che tempo fa era molto più grave a causa del tubo troppo lungo e la vespa si spegneva ancora prima di entrare in riserva...ma è un'altra storia...) e ti ringrazio per il consiglio del rubinetto, spero non costi un occhio..tu l'hai provato, funziona bene? l'altro problema è quello che accelerando bruscamente in prima e seconda mi faceva dei buchi notevoli, ma ci ho pensato e li fa già prima che il gas sia tutto aperto e quindi mi chiedevo come risolvere, se basta provare ad alzare lo spillo o cambiare il polverizzatore? Metti una valvola gas con invito più alto, la smussatura per intenderci 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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