Alfa Romeo Giulietta Ti

[ilsimo]

ciao, sempre i complimenti per il lavoro :bravo:

 

ma sei stato pure alla fiera di cremona, una domenica di un paio di settimane fa? ho dato una veloce occhiata alle foto della pagina precedente e potrei giurare che quel furgone che si vede nelle immediate vicinanze della giulietta ...stava parcheggiato a cremona vicinissimo alla macchina mia :orrore:

[MaxPayne1961]

Probabilmente si il furgone è lo stesso, è del mio amico Massimo (anche lui) che restaura Vespe, era lì a Cremona a fare la Fiera con i suoi oggetti.

Il mondo è piccolo

Modificato Aprile 23, 2013 da MaxPayne1961

[teach67]

​e' sempre un piacere leggere questo post.......

 

 

:ciao:

[eleboronero]

​e' sempre un piacere leggere questo post.......

 

 

:ciao:

[farob]

​e' sempre un piacere leggere questo post.......

 

 

:ciao:

 

 

Quoto!

 

[MaxPayne1961]

Nell'attesa della carrozzeria andiamo avanti con il resto

 

Ecco i cerchi revisionati

 

 

e con le gomme montate (Vredestein Sprint Classic 155/80/15)

 

 

 

Naturalmente anche i bulloni ruota hanno avuto il loro ritocco

 

Notare come i bulloni con avvitatura destrosrsa siano segnati

 

 

 

Rimontiamo la scatola guida

 

 

 

Questo è il ferma batteria vecchio, che piuttosto rovinato,

 

non rimane che ricostruirlo

 

 

 

 

 

Motorino della ventilazione interna, va montato dietro la mascherina anteriore

 

[MaxPayne1961]

Copripedali nuovi

 

 

Comincio a lavorare anche sui pannelli porta

 

 

la masonite è molto rovinata, quelli posteriori stanno anche peggio, mancano addirittura dei pezzi.

 

 

Li ho ricostruiti con dell MDF da 3 mm, in origine erano in "masonite"

 

 

... e meno male che ho smesso di fumare

 

 

 

 

Questi sono le guide dei finestrini, alcune erano messe piuttosto male (nella parte bassa), memo male che ne avevo qualcuna recuperata dalla "donatrice di organi", operazione taglia e cuci per recuperare le parti non corrose

 

 

 

 

 

Questo procedimento si chiama "Retr0Bright", serve a sbiancare le plastiche ingiallitre;

il risultato e quasi perfetto, aspetto un'altra giornata di sole e lo ripeto

 

 

 

Per ora STOP. Sto aspettando alcuni particolari che ho portato a cromare.

[senatore]

Però, interessante sto RetrOBright!!!

E come al solito, complimentoni a te per l'eccellente lavoro che stai svolgendo!!!:applauso:

[luciovr]

Però, interessante sto RetrOBright!!!

E come al solito, complimentoni a te per l'eccellente lavoro che stai svolgendo!!!:applauso:

 

Gia' visto su questi schermi

http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/27832-ripristino-plastiche-ingiallite.html

 

L'importante e' non eccedere, perche' in concentrazioni elevate nel tempo danneggia il materiale trattato...

 

Mi associo ai complimenti, meritatissimi!

[valeZX]

Complimenti anche da parte mia per il restauro e la grande professionalità con cui esegui i lavori. :applauso:

[FedeBO]

Ti seguo con interesse,tanto di cappello per tutte le opere che cmoi per questo restauro,sei bravissimo!

[TotoDani]

Complimenti !!!!!!!! Un restauro maniacale :applauso::applauso:

[bart.found]

Spettacolo!! Restauro mooooolto impegnativo e molto approfondito!

[eleboronero]

Spettacolo!! Restauro mooooolto impegnativo e molto approfondito!

 

mi associo!!!!!

[doppiaeffe]

se tu non fai questo per mestiere è il caso che ripensi alle scelte della tua vita .

 

complimenti!

[Case93]

Sei un fenomeno!

[MaxPayne1961]

:oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops:

[MaxPayne1961]

Un altro piccolo aggiornamento, giusto per mantenere vivo l'interesse :devil:

 

Ho ritirato alcune parti che ho portato a cromare

 

questi sono i posacenere prima e dopo

 

 

 

Posacenere posteriori, li ho dovuti disassemblare per cromarli

 

 

 

Questi sono i rostri dei paraurti

 

Questo paraurti l'ho comperato all'autoclassica di Milano costa meno che ricromarlo,

 

 

Questo, invece, è il motore origina della Giulietta Ti, non è messo male, ma l'albero motore presenta delle piccole rigature e probabilmente andrà rettificato. Non è vero che era stato messo in moto, questo motore è fermo da molti anni, meno male che l'olio era in ottime condizioni, probabilmente hanno cercato di farlo partire ma non ci sono riusciti.

 

 

 

C'è una valvola bruciata

 

 

un maledetto "maniscalco" ha rovinato la chiavetta della puleggia... :omg:

 

[senatore]

questi sono i posacenere prima e dopo

 

E il primo che si azzarderà a fumare in quest'auto, una volta finita, saranno c@22i suoi!!!

[teach67]

E il primo che si azzarderà a fumare in quest'auto, una volta finita, saranno c@22i suoi!!!

 

sono certo che max non farà entrare nessun fumatore in quell'auto..........

 

 

:ciao:

[MaxPayne1961]

I fumatori dovranno fare un ciclo di "pulizia polmonare" prima di entrare, e dentro dovranno respirare il meno possibile

Modificato Giugno 24, 2013 da MaxPayne1961
errore di digit

[senatore]

Beh, non ci fai sapere più nulla?

Come procede?

[MaxPayne1961]

Ciao

non vi ho abbandonato !!!!!!

Purtroppo il lavoro in carrozzeria è ancora fermo, ma sono andato avanti con i particolari e con il motore, presto pubblico la prossima puntata ....

[MaxPayne1961]

Nell'attesa dei lavori di carrozzeria, andiamo avanti con il resto.

 

La tappezzeria è in lavorazione, sedili, pannelli e cielo, sono riuscito a trovare sia la stoffa originale,

il cosiddetto "sale e pepe", sia la vipla color antracite che il tessuto del tetto.

 

Il il blocco motore è in rettifica, a breve me lo restituiranno.

 

Questi sono alcuni particolari rifiniti:

 

serratura baule, cromata, ricreata chiave (mancava) e montata.

 

 

Luce portatarga

 

 

Fanali posteriori

 

 

qui ho avuto un po' di problemi perchè avevo tolto i portalampada, per effettuare la ricromatura,

che erano messi a pressione,poi non volevao più rimanere al loro posto, quindi ho messo in moto il cervello

ed hon partorito questo accrocchietto, non è elegantissimo ma funziona

 

 

 

Ho dato una bella pulita anche al cablaggio, ripassandolol con il nastro telato identico a quello usato nei cablaggi (moderni)

 

 

 

[MaxPayne1961]

Purtroppo mentre cercavo di togliere un vite arrugginita si è spezzata la scatola portafusibili

 

 

 

Ho rimediato usando della colla epossidica rinforzata con dei listelli di alluminio

 

 

Questi sono i pistoni del mio motore, e meno male che era andato in moto 4 anni fa' (dicevano ... loro)

 

 

 

 

 

questa è la testa dopo la spianatura, riporto di materiale (ove necessario), sostituzione guida valvole e tappi.

E' stata provata in pressione e non perdono.