juri Inviato 15 dicembre 2011 - 12:25 Share Inviato 15 dicembre 2011 - 12:25 Buongiorno, e da un paio di giorni che sto avendo difficolta con una vespa special, monta i seguenti pezzi: .130 polini .carburatore 19/19 .volano allegerito .rapporti allungati ma non so di quanto Comunque, la vespa non parte la candela produce poca corrente, non avendo mai avuto a che fare con le puntine potreste darmi una mano? La candela e nuova 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 15 dicembre 2011 - 12:37 Share Inviato 15 dicembre 2011 - 12:37 A me è successo che dopo un lungo periodo di fermo non ne voleva sapere di accendere e corrente debole. E' bastato smontare le puntine e pulirle con carta abrasiva molto fine, tipo 1000/1200. Si era formato un leggero strato di ossido/sporcizia evidentemente... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 15 dicembre 2011 - 12:45 Share Inviato 15 dicembre 2011 - 12:45 Buongiorno, e da un paio di giorni che sto avendo difficolta con una vespa special, monta i seguenti pezzi:.130 polini .carburatore 19/19 .volano allegerito .rapporti allungati ma non so di quanto Comunque, la vespa non parte la candela produce poca corrente, non avendo mai avuto a che fare con le puntine potreste darmi una mano? La candela e nuova hai fatto tu il motore? candela asciutta o bagnata? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 15 dicembre 2011 - 12:46 Autore Share Inviato 15 dicembre 2011 - 12:46 Grazie vespiste.....consigli su come smontare il volano....non riesco a svitare il dado centrale.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Albyfenix Inviato 15 dicembre 2011 - 13:11 Share Inviato 15 dicembre 2011 - 13:11 Grazie vespiste.....consigli su come smontare il volano....non riesco a svitare il dado centrale.... ne esistono di due tipi: un primo tipo ha un anello elastico nel foro centrale e un dado speciale con un "colletto" poco più largo del foro, ed un secondo tipo che ha un dado normale e presenta il foro parzialmente filettato. il secondo ha bisogno dell'estrattore, vedi quale hai tu 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 15 dicembre 2011 - 13:27 Share Inviato 15 dicembre 2011 - 13:27 Se hai quello senza estrattore basta che sviti il dado e batti con un martello di gomma nella rivettatura. Dopo qualche colpo dovrebbe venir via. Se hai quello con la filettatura per l'estrattore, o fai nello stesso modo di sopra, o meglio ancora se ti procuri l'estrattore. Per usarlo in maniera corretta devi pulire la filettatura interna al volano, lo avviti fino in fondo, poi porti in battuta il perno centrale all'albero, gli dai un paio di giri in modo da metterlo ben in tiro e poi martellata secca e decisa al centro del perno. Se fa cilecca avviti un'altro pò e po sempre martellata decisa. Non avvitare e basta il perno centrale perchè se è ben inchiodato ti tiri via il filetto del volano. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 15 dicembre 2011 - 14:04 Autore Share Inviato 15 dicembre 2011 - 14:04 hai fatto tu il motore?candela asciutta o bagnata? no il motore non l'ho fatto io, la candela e' bagnata... ho scoperto che le puntine fanno scintille....che devo fare??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 15 dicembre 2011 - 15:10 Share Inviato 15 dicembre 2011 - 15:10 no il motore non l'ho fatto io, la candela e' bagnata... ho scoperto che le puntine fanno scintille....che devo fare??? se il resto è a posto è facile che sia ingolfata la sgolfi e riprovi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 15 dicembre 2011 - 18:46 Autore Share Inviato 15 dicembre 2011 - 18:46 se il resto è a posto è facile che sia ingolfata la sgolfi e riprovi Le puntine.....fanno le scintelle dentro il volano e non arriva la corrente alla candela! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 16 dicembre 2011 - 10:39 Share Inviato 16 dicembre 2011 - 10:39 Se guardi tramite il foro di ispezione del volano un minimo di scintilla la vedrai sempre tra le puntine, quello è segno che la corrente c'è..le puntine non sono altro che un interruttore che staccano la corrente in un determinato momento. Controlla lo stato dei cavi dello statore ed eventualmente ricablalo..tanto in una mezz'oretta fai tutto 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 16 dicembre 2011 - 10:41 Share Inviato 16 dicembre 2011 - 10:41 Prova anche a scollegare la scatolina nera avvitata al telaio escludendo la bobina di alta tensione, se tutto funziona dovresti avere un minimo di scintilla dal cavo rosso quando lo avvicini al telaio e pedali 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 16 dicembre 2011 - 10:49 Share Inviato 16 dicembre 2011 - 10:49 Le puntine.....fanno le scintelle dentro il volano e non arriva la corrente alla candela! ho letto male come ha detto Simone le puntine sono il "corto" che, collegato o scollegato, fa o non fa fare l'impulso all'accensione la bobina poi lo eleva di tensione se non hai corrente ALLA CANDELA hai provato se c'è alla pipetta? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 16 dicembre 2011 - 12:56 Autore Share Inviato 16 dicembre 2011 - 12:56 ho letto male come ha detto Simone le puntine sono il "corto" che, collegato o scollegato, fa o non fa fare l'impulso all'accensione la bobina poi lo eleva di tensione se non hai corrente ALLA CANDELA hai provato se c'è alla pipetta? la corrente arriva ma e' debole! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 16 dicembre 2011 - 17:14 Share Inviato 16 dicembre 2011 - 17:14 la corrente arriva ma e' debole! come fai a provare se c'è corrente alla pipetta? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 16 dicembre 2011 - 22:39 Autore Share Inviato 16 dicembre 2011 - 22:39 come fai a provare se c'è corrente alla pipetta? Io per provare se ce corrente alla pipetta, attacco la candela al la pipetta poi la avvicino per esempio al telaio e guardo se ce scintilla o no....ma ad occhio la corrente prodotta era poca.....perche ora non fa proprio piu corrente......neanche le puntine fanno la scintilla! Che faccio? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 16 dicembre 2011 - 23:23 Share Inviato 16 dicembre 2011 - 23:23 Comincia con le operazioni meno onerose..che a farci spendere i soldi già ci pensa lo Stato..quindi: - Controlla il coperchio del devio luci al manubrio, in particolare la linguetta rivettata ad esso non deve toccare nessun contatto del devio a riposo; quando premuta deve toccare solamente il contatto con il cavo rosso avvitato - Assicurati che il cavo della candela sia ben avvitato alla bobina alta tensione ed in buono stato (compresi i gommini isolanti esterni), che la forchetta non sia ossidata e che il "cazzetto" avvitato sopra la candela sia serrato - Assicurati che non ci siano cortocircuiti nella scatolina devio luci nera avvitata al telaio - Smonta lo statore e verifica il cablaggio, non devono esserci cavi secchi o sfilacciati..eventualmente ricablali utilizzando comunissimo cavo da elettricista da 1 mm di sezione (massimo 1,5 mm altrimenti hai difficoltà a farli passare) - Con lo statore smontato assicurati che le puntine sia bene avvitate al piatto e non abbiano la parte platinata bucata..eventualmente cambiale e portale a 0,4 mm circa di apertura (se non hai uno spessimetro utilizza la lamiera di una lattina di birra piegata un paio di volte) - Cambia condensatore - Cambia puntine - Cambia bobina di accensione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 16 dicembre 2011 - 23:34 Autore Share Inviato 16 dicembre 2011 - 23:34 Comincia con le operazioni meno onerose..che a farci spendere i soldi già ci pensa lo Stato..quindi: - Controlla il coperchio del devio luci al manubrio, in particolare la linguetta rivettata ad esso non deve toccare nessun contatto del devio a riposo; quando premuta deve toccare solamente il contatto con il cavo rosso avvitato - Assicurati che il cavo della candela sia ben avvitato alla bobina alta tensione ed in buono stato (compresi i gommini isolanti esterni), che la forchetta non sia ossidata e che il "cazzetto" avvitato sopra la candela sia serrato - Assicurati che non ci siano cortocircuiti nella scatolina devio luci nera avvitata al telaio - Smonta lo statore e verifica il cablaggio, non devono esserci cavi secchi o sfilacciati..eventualmente ricablali utilizzando comunissimo cavo da elettricista da 1 mm di sezione (massimo 1,5 mm altrimenti hai difficoltà a farli passare) - Con lo statore smontato assicurati che le puntine sia bene avvitate al piatto e non abbiano la parte platinata bucata..eventualmente cambiale e portale a 0,4 mm circa di apertura (se non hai uno spessimetro utilizza la lamiera di una lattina di birra piegata un paio di volte) - Cambia condensatore - Cambia puntine - Cambia bobina di accensione Domani provo a vedere le puntine....sto tribulando con il dado centrale del volano non si vuole svitare.....vi faccio sapere....nel caso che le debba cambiare quanto costano piu' o meno le puntine? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Psycovespa77 Inviato 17 dicembre 2011 - 07:09 Share Inviato 17 dicembre 2011 - 07:09 Dipende dall'onestà del venditore;comunque stai dentro ai 10€. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 17 dicembre 2011 - 16:17 Share Inviato 17 dicembre 2011 - 16:17 Io per provare se ce corrente alla pipetta, attacco la candela al la pipetta poi la avvicino per esempio al telaio e guardo se ce scintilla o no....ma ad occhio la corrente prodotta era poca.....perche ora non fa proprio piu corrente......neanche le puntine fanno la scintilla! Che faccio? così non vedi una mazza se vuoi vedere la corrente ALLA CANDELA attacchi la candela alla pipetta tieni attaccata la candela a massa e spedivelli, quindi vedi se c'è scintilla tra gli elettrodi se vuoi vedere la corrente ALLA PIPETTA (se ha la classica forchetta vespa) avvicini la forchetta a un punto di massa (circa 5 mm di distanza) e spedivelli devi vedere l'arco voltaico ad occhio poi, scusa, che vuol dire? colore della scintilla? 1 o più archi? scintilla centrale o laterale rispetto all'elettrodo centrale? Hai provato a cambiare candela e a montare una NON ngk? Hai provato ad avvicinare a 0,5 mm l'elettrodo di massa a quello centrale? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 17 dicembre 2011 - 17:04 Autore Share Inviato 17 dicembre 2011 - 17:04 così non vedi una mazzase vuoi vedere la corrente ALLA CANDELA attacchi la candela alla pipetta tieni attaccata la candela a massa e spedivelli, quindi vedi se c'è scintilla tra gli elettrodi se vuoi vedere la corrente ALLA PIPETTA (se ha la classica forchetta vespa) avvicini la forchetta a un punto di massa (circa 5 mm di distanza) e spedivelli devi vedere l'arco voltaico ad occhio poi, scusa, che vuol dire? colore della scintilla? 1 o più archi? scintilla centrale o laterale rispetto all'elettrodo centrale? Hai provato a cambiare candela e a montare una NON ngk? Hai provato ad avvicinare a 0,5 mm l'elettrodo di massa a quello centrale? Fatto corrente non ce ne neanche alla pipetta.......faceva una debole scintilla blu.....e la scintilla era lateralmente......una non ngk non lo provata, non le trovo diverse dalle ngk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 18 dicembre 2011 - 11:18 Share Inviato 18 dicembre 2011 - 11:18 Fatto corrente non ce ne neanche alla pipetta.......faceva una debole scintilla blu.....e la scintilla era lateralmente......una non ngk non lo provata, non le trovo diverse dalle ngk razzola in giro e trova una vecchia candela pur che sia prendila a passo corto e buttala su 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 21 gennaio 2012 - 12:39 Autore Share Inviato 21 gennaio 2012 - 12:39 ragazzi corrente c'è ma nn partee!! si bagna la candela e nn parte.......io avendo smontato lo statore nn è che o combinato qualche guaio? Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
andre84 Inviato 27 gennaio 2012 - 21:16 Share Inviato 27 gennaio 2012 - 21:16 cambia candela! anche a me le ngk andavan dopo poco tempo malissimo.. se vai alla piaggio dovrebbero avere le champion...sono ottime. io sempre la champion e ancora non l'ho cambiata. L78C è la gradazione giusta per il tuo motore...candela nuova e dovresti risolvere il problema. Non toccare altro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
juri Inviato 2 febbraio 2012 - 16:59 Autore Share Inviato 2 febbraio 2012 - 16:59 ragazzi fatto sta che non volevo aprire un' altra discussione, quindi voglio continuare su questa, oggi la vespa mi ha dato dinuovo problemi, o aperto il volano per arrivare allo statore, e sorpresona uno dei fili saldato a stagno si è staccato, e altri si sono mangiucchiati, non chiedetemi come, che non lo so! quindi basta le puntine ho deciso di toglierle, e di mettere l' elettronica, ergo volevo tutte le informazioni per poterla montare, e se il volano special era compatibile con l' accensione del pk s, visto che il volano che monta la mia pk e cono 20 e non 19! Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 3 febbraio 2012 - 10:05 Share Inviato 3 febbraio 2012 - 10:05 Il volano special non è compatibile con il cono da 20, smonta tutto lo statore a puntine e con un po di pazienza lo ricabli o te lo fai ricablare, oppure prendi e monti tutta l'accensione originale del pk comprensivo di volano 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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