Restauro Vespa 50 FL2 (V5N1T) del 1990

[Joe75HGT]

Non ho ancora finito di smontarla , comunque appena possibile faccio le foto e le posto qui , nel frattempo ti posso inviare lo schema elettrico se non ce l'hai , mandami la tua email in privato....

 

Ecco le foto , spero possono aiutarti ....

[piercarreras]

Grazie Joe. Ti farò sapere.

[Joe75HGT]

Grazie Joe. Ti farò sapere.

 

Scusa ma per i commutatori intendi questa ?

http://www.ebay.it/itm/140475950152?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Questo è già cablato fino al nasello quindi ti serve una foto di là come è collegato sulla morsettiera sotto il nasello , appena possibile provvedo perchè lo devo smontare anch'io ....

[piercarreras]

No mi servirebbe proprio la foto dove sono saldati i fili al commutatore. Perche ,non sapendo che si staccavano dal nasello, ho dissaldato i fili dalla parte posteriore del commutatore.Quindi, se puoi, dovresti farmi una foto. Comunque grazie.

[Joe75HGT]

Finalmente ho finito lo smontaggio , da adesso si comincia a "pulire" ....giudicate voi le condizioni del telaio in genere ....consigli per la ruggine ? Come posso fare per carteggiare e/o togliere la vernice il piu' veloce e meno faticoso possibile ?

[Joe75HGT]

[Mattex93]

ma toglilo l'impianto elettrico prima di verniciarla.

[noos]

ciao joe innanzitutto grazie per la risposta e per la richiesta di amicizia, vedo che abbiamo lo stesso vespino anche se non molto calcolato dagli appassionati è sempre una vespa..comunque riguardo al mio problema anch io so che di fabbrica col quadro acceso a motore spento dovrebbe funzionare la lancetta benzina, spia riserva clacson e frecce forse, ma che si accendono le luci mi è nuovo, questa v me l hanno regalata funzionante e tutto, ne ho un altra smontata a pezzi sempre v non hp e non avevo la batteria ma un motore di un hp con pedivella quindi non ricordo una cosa simile, anche volendo non saprei proprio da dove iniziare a vedere per risolvere questo problema per non consumare batteria, se mi riusciresti ad aiutare non saprei proprio come ringraziarti, ciao a presto..

[Joe75HGT]

ciao joe innanzitutto grazie per la risposta e per la richiesta di amicizia, vedo che abbiamo lo stesso vespino anche se non molto calcolato dagli appassionati è sempre una vespa..comunque riguardo al mio problema anch io so che di fabbrica col quadro acceso a motore spento dovrebbe funzionare la lancetta benzina, spia riserva clacson e frecce forse, ma che si accendono le luci mi è nuovo, questa v me l hanno regalata funzionante e tutto, ne ho un altra smontata a pezzi sempre v non hp e non avevo la batteria ma un motore di un hp con pedivella quindi non ricordo una cosa simile, anche volendo non saprei proprio da dove iniziare a vedere per risolvere questo problema per non consumare batteria, se mi riusciresti ad aiutare non saprei proprio come ringraziarti, ciao a presto..

 

ASPETTA ....stai facendo confusione , sia la V (FL2) che la HP almeno i primi modelli che io sappia con la batteria funziona SOLO IL CLACSON e l'AVVIAMENTO elettrico , il resto è in alternata .....comunque ripensando devi controllare bene i collegamenti sul regolatore di tensione e anche altrove e vedere perchè magari postresti aver confuso il filo grigio con il filo bianco perchè il filo grigio porta l'alimentazione a tutto l'impianto in alternata

mentre il filo bianco è il positivo della batteria pero' sotto chiave ,controlla bene che se ti serve lo schema elettrico te lo invio per email ....

 

@Mattex : ma toglilo l'impianto elettrico prima di verniciarla. : L'impianto elettrico nonostante i suoi 21 anni è in perfette condizioni e volevo risparmiarmi questa fatica , piu' che altro per reinfilare quello nuovo ...quindi spero di non toglierlo .....

[noos]

ok domani vedo perchè nel regolatore ce l adesivo dove dovrebbe andare un filo bianco e ce ne uno azzurro che sicuramente l avranno cambiato e devo vedere se questo filo azzurro è attaccato al bianco, comunque se puoi mandamelo lo schema elettrico,

 

ah pensandoci, il filo grigio che dici tu è quello che è insieme al positivo della batteria??? perchè questo ce lo collegato dietro il fusibile.

 

comunque grazie mille per il momento...

[noos]

ciao joe non ci crederai ma credo di aver risolto, erano un po confusi i fili sul regolatore, prima era cosi:

 

PRIMA

partendo dalla massa- massa - azzurro - rosso - bianco - verde e nero

 

DOPO

sempre partendo dalla massa- massa - bianco - rosso - verde e nero - azzurro

 

e infatti ora con chiave su ON funziona solo clacson e avviamento e quando va in moto funziona tutto, figurati prima avevo un problema anche con le frecce che se mettevi sul relè i fili in un modo accendevano a intermittenza quelle di dietro e avanti andavano fisse, e se poi invertivi i fili sul relè era il contrario, avanti a intermittenza e dietro fisse.

ora funzionano tutte a intermittenza:risata1:

 

ora sembra aver risolto tutto, però prima avevo il minimo alla perfezione e ora ho dovuto aumentarlo un pochettino perchè quasi si spegneva appena accendevo luci e roba varia, è normale???? ma credo di si comunque

 

ti ringrazio vivamente di avermi aperto la mente e aiutato a risolvere il problema, se posso aiutarti io in qualche modo chiedi pure,

 

grazie mille:ciao:

[Joe75HGT]

però prima avevo il minimo alla perfezione e ora ho dovuto aumentarlo un pochettino perchè quasi si spegneva appena accendevo luci e roba varia, è normale????

 

Si tranquillo questo è normale , per scrupolo puoi controllare la lampadine del faro anteriore che deve essere 12V 15W ....

[elwally]

bello vedere i lavori che proseguono joe. la mia vespa v abruzzese si e' ora tirata un bel 102 nuovo ed e' in arrivo uno sportello inglese custom bello tamarro.

[elwally]

incidentalmente, io ho montata una lampada H7 da 55w e il minimo quasi non ne risente. e' appena percepibile. non credo che il minimo dovrebbe risentirne di molto quando l'utenza elettrica aumenta...

 

piuttosto, il mio motorino di avviamento funziona poco e male. ho montato una batteria da 9ah ma non fa troppa differenza. per dei periodi funziona bene, in altri invece non da segni di vita - si sente solo il rele' che attacca, ma poi muore li... mai successo a voi?

[noos]

ok domani controllo la lampadina..

 

anch io ho una batteria 9 ah e dopo che ho risolto il problema che puoi leggere un po piu su va meglio nell avviamento e prima si scaricava subito..io ho un 75 e lo accende benissimo,

fai controllarlo da un elettrauto..il kit di revisione se è quello non costa molto, invece se è il pignone rotto ti conviene cambiare motorino perchè con 70 euro lo prendi nuovo.

[Joe75HGT]

il mio motorino di avviamento funziona poco e male.

 

Di preciso non so , il mio ha sempre funzionato bene , comunque puoi cambiare le spazzole , si trovano su eBay , prova dovresti risolvere...

[noos]

a posto. la lampadina che ho io è 12V 15W..

[noos]

salve volevo farvi vedere la mia vespa. necessita di una bella verniciata e qualche pezzo da cambiare (gonnellino sottosella, parafango, kit serrature). è tutta originale anche la vernice, ha di cambiato solo i gruppo t. 75 dr per il resto è come piaggio l ha fatta. avevo pensato di restaurarla per bene e quando la farò posto tutte le foto penso che iniziero i lavori per ottobre perchè ora non ho tempo. non vedo l ora di cominciare sperando che non si ci metta il diavolo per mezzo e non mi fa concludere nulla. la vorrei fare bianco banchisa 249 fiat (cosi avevo l altra). ditemi ora come posso riparare il bauletto nella zone della serratura, è riparabile????. poi come posso recuperare i 2 adesivi sul telaio lato motore,quelli con i numeri di omologazione, vorrei tenerli. a voi i commenti...grazie:ciao:

[Joe75HGT]

come posso recuperare i 2 adesivi sul telaio lato motore,quelli con i numeri di omologazione, vorrei tenerli.

Purtroppo gli adesivi che dici sicuramente si rovineranno quando li toglierai , io sono riuscito a salvare solo quello del " off-on" del rubinetto benzina anche scaldando con il phon ....comincia presto a smontare e nel frattempo fai un po' di magazzino , cioè comincia a comprare qualcosa perchè tieni presente che la sella , i tappetini e il contakm sono difficili da trovare, tieni d'occhio eBay tedesco ....

[noos]

ok..i tappeti e il contakm non li devo cambiare devo prendere solo il gonnellino sottosella e non è difficile da trovare..gli adesivi devo vedere se me li fa uno che fa adesivi:boh:..

[Joe75HGT]

ok..i tappeti e il contakm non li devo cambiare devo prendere solo il gonnellino sottosella e non è difficile da trovare..gli adesivi devo vedere se me li fa uno che fa adesivi:boh:..

Ok , il contakm ti funziona regolarmente pero' si vede che è stato riparato perchè le lancette non sono originali ....con un po' di fortuna lo ricompri nuovo a buon prezzo

[noos]

si funziona tutto è devo vedere di trovare solo le lancette. ma quello è l ultimo dei miei problemi:mrgreen:, hai visto l e mail???

[Joe75HGT]

si funziona tutto è devo vedere di trovare solo le lancette. ma quello è l ultimo dei miei problemi:mrgreen:, hai visto l e mail???

 

Si ti ringrazio per le foto , ma dammi un po' di tempo per valutare ...

[noos]

ok vai tranquillo..

[Joe75HGT]

Rieccomi , e volevo farvi vedere il telaio sverniciato e pulito pronto per il carrozziere :