kiwi76 Inviato 6 aprile 2012 - 19:09 Share Inviato 6 aprile 2012 - 19:09 Sono tutti senza occhielli e faston. Prima lo fai passare…sennó mica ti passa dal canotto sterzo, poi quando po' devi collegare lo crimpi Perché hai cambiato marmitta?!? La tua è originale vecchia ma mi sembra sana...? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 7 aprile 2012 - 12:36 Autore Share Inviato 7 aprile 2012 - 12:36 Sono tutti senza occhielli e faston. Prima lo fai passare…sennó mica ti passa dal canotto sterzo, poi quando po' devi collegare lo crimpi Perché hai cambiato marmitta?!? La tua è originale vecchia ma mi sembra sana...? Grazie per la dritta sull'impianto. La marmitta originale ha due toppe saldate, segno che è stata aperta... Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 13 aprile 2012 - 06:38 Autore Share Inviato 13 aprile 2012 - 06:38 Informazione importante: Il pernetto del pedale del freno si può reinserire anche dopo avere rimontanto i listelli pedana? O devo rimetterlo prima? Per sfilarlo avevo dovuto staccare il listello per mandare il pedale più in basso. Foto veloci per anteprima scocca : 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 13 aprile 2012 - 07:15 Share Inviato 13 aprile 2012 - 07:15 Informazione importante: Il pernetto del pedale del freno si può reinserire anche dopo avere rimontanto i listelli pedana? O devo rimetterlo prima? Per sfilarlo avevo dovuto staccare il listello per mandare il pedale più in basso. Foto veloci per anteprima scocca : Si dovresti farcela a pelo ma ce la fai.....anche io una volta me lo scordai e lo misi dopo.....chiaramente non mettere il gommino al pedale.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 13 aprile 2012 - 07:22 Autore Share Inviato 13 aprile 2012 - 07:22 Si dovresti farcela a pelo ma ce la fai.....anche io una volta me lo scordai e lo misi dopo.....chiaramente non mettere il gommino al pedale.... Grazie, a questo punto metto dopo anche la gomma del listello... Che impressione hai della resa del colore? (anche se le foto sono scarse) Riguardo l'effetto non troppo lucido, intendo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 14 aprile 2012 - 17:54 Autore Share Inviato 14 aprile 2012 - 17:54 Ciao a tutti, sto pulendo il carburatore, dell'orto SI 20/20 D... Per il getto del massimo ho trovato la seguente composizione: 160/BE3/98 Considerate che ho fatto rettificare il cilindro e il pistone è nuovo. Va cambiato? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 15 aprile 2012 - 11:41 Autore Share Inviato 15 aprile 2012 - 11:41 Ciao a tutti, sto pulendo il carburatore, dell'orto SI 20/20 D... Per il getto del massimo ho trovato la seguente composizione: 160/BE3/98 Considerate che ho fatto rettificare il cilindro e il pistone è nuovo. Va cambiato? eccolo... c'è una melma clamorosa nei fori... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 22 aprile 2012 - 18:47 Autore Share Inviato 22 aprile 2012 - 18:47 La mia prima forcelletta restaurata e montata. Mi piace! Però, facendo camminare la ruota così, l'anima della trasmissione contakm non gira Dovrei vederlo muovere, no? Avrò infilato male la trasmissione?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 24 aprile 2012 - 19:17 Share Inviato 24 aprile 2012 - 19:17 eccolo... c'è una melma clamorosa nei fori... Sgrasasalo bene con diluente poi se vuoi prorpio spurgarlo gli fai un bagno nel viakal puro per circa 15 minuti poi sciaqui per bene neutralizzi con acqua basica e risciacqi èpiù volte e soffi considera che il 20-20 è bastardo...spesse volte capita che si ostruiscanao passaggi e non funzioni bene soprattutto ai minimi:azz: Per i getti a memoria il 98 come massimo è piccolo:mah:...controllo il manuale e ti dico il suo orignale che se hai solo rettificato basta:mrgreen: La mia prima forcelletta restaurata e montata. Mi piace! Però, facendo camminare la ruota così, l'anima della trasmissione contakm non gira Dovrei vederlo muovere, no? Avrò infilato male la trasmissione?? Se hai cambiato la trasmissione...quelle nuove hanno spesso anzi quasi sempre la guaina troppo lunga...e può darsi vada accorciata di qualche mm....oppure controlla anche l'anello che blocca in sede la guaina ...fa in modo che stia nella giusta posizione:ok: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 25 aprile 2012 - 07:34 Share Inviato 25 aprile 2012 - 07:34 Ciao a tutti, sto pulendo il carburatore, dell'orto SI 20/20 D... Per il getto del massimo ho trovato la seguente composizione: 160/BE3/98 ciao il manuale di officina da come getto max il 102...e anche io sulla sv che sto restaurando ho un 102:mrgreen: la cosa assurda è che è lo stesso getto che monta la 125 gtr:roll:...e lo confermano anche i cataloghi ricambi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giaggio Inviato 25 aprile 2012 - 10:32 Share Inviato 25 aprile 2012 - 10:32 ciao il manuale di officina da come getto max il 102...e anche io sulla sv che sto restaurando ho un 102:mrgreen:la cosa assurda è che è lo stesso getto che monta la 125 gtr:roll:...e lo confermano anche i cataloghi ricambi hai sempre qualcosa sotto i ferri,èh simone! la sprint v la stai facendo per te? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 25 aprile 2012 - 11:48 Share Inviato 25 aprile 2012 - 11:48 hai sempre qualcosa sotto i ferri,èh simone! la sprint v la stai facendo per te? :Lol_5: No non è mia purtroppo:mrgreen: La sto restaurando per un conoscente... Forse l'hai vista dal dottore... Una bella sv 73 verde ascot colore spettacolare 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giaggio Inviato 25 aprile 2012 - 11:57 Share Inviato 25 aprile 2012 - 11:57 dal doc ci sono passato 3 sett fa..non ci ho fatto caso... comunque tieniti pronto a molte domande che tra poco inizio il restauro del gtr! ho letto il tuo topic sul vol, peccato che molte foto col cambio del server siano andate perdute.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 25 aprile 2012 - 18:41 Autore Share Inviato 25 aprile 2012 - 18:41 ciao il manuale di officina da come getto max il 102...e anche io sulla sv che sto restaurando ho un 102:mrgreen:la cosa assurda è che è lo stesso getto che monta la 125 gtr:roll:...e lo confermano anche i cataloghi ricambi Grazie Simone! Chissà come mai... il precedente proprietario, mio conoscente, avrà messo lui il getto 98... e la usava per andare a lavoro, eh! Glielo chiederò... Un'informazione a chi vorrà rispondere: Continuando a pulire un pò il motore, e spostandolo, ho visto che fuoriesce olio dal mozzo ruota! Il tamburo e il parapolvere non sono montati... E' normale? Una volta montato e serrato il tutto tiene spero... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 26 aprile 2012 - 07:14 Autore Share Inviato 26 aprile 2012 - 07:14 Grazie Simone! ... Ma chi è simone?? Ah Ah Ah Grazie KIWI 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 26 aprile 2012 - 09:03 Share Inviato 26 aprile 2012 - 09:03 Grazie Simone! Chissà come mai... il precedente proprietario, mio conoscente, avrà messo lui il getto 98... e la usava per andare a lavoro, eh! Glielo chiederò... Un'informazione a chi vorrà rispondere: Continuando a pulire un pò il motore, e spostandolo, ho visto che fuoriesce olio dal mozzo ruota! Il tamburo e il parapolvere non sono montati... E' normale? Una volta montato e serrato il tutto tiene spero... Senza tamburo è normale che pisci olio. Il color cipolla è max mayer a lucido diretto? Se si metti due foto per vedere com'è appena dato. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 26 aprile 2012 - 10:24 Autore Share Inviato 26 aprile 2012 - 10:24 Senza tamburo è normale che pisci olio.Il color cipolla è max mayer a lucido diretto? Se si metti due foto per vedere com'è appena dato. Grazie per il tamburo... La vernice è Lechler, ovviamente corrispondente al codice argento metallizzato pia103, non so precisamente che tipo (se vuoi ti faccio sapere, devo ancora ritirare la vespa), però tra la finitura lucida e quella diciamo semi-lucida, ho scelto io quest'ultima. Anche se forse non rispetta del tutto l'originalità, ne ho preferito la resa sul metallizzato. Le foto purtroppo sono col cellulare. La superficie riflette solo un minimo... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 26 aprile 2012 - 10:37 Share Inviato 26 aprile 2012 - 10:37 La lechler non fa più metallizzati a lucido diretto. Quindi sarà base opaca e trasparente . . . Lo sai come la penso in merito. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 26 aprile 2012 - 11:05 Autore Share Inviato 26 aprile 2012 - 11:05 La lechler non fa più metallizzati a lucido diretto. Quindi sarà base opaca e trasparente . . . Lo sai come la penso in merito. Lo so, l'ho intuito seguendo il forum... Per come la intendo io, per essere soddisfatti questi lavori bisognerebbe curarli in autonomia, dalla A alla Z, ma personalmente sono alle primissime armi su questi fronti e cerco di accontentarmi. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 28 aprile 2012 - 13:25 Share Inviato 28 aprile 2012 - 13:25 Grazie Simone! Chissà come mai... il precedente proprietario, mio conoscente, avrà messo lui il getto 98... e la usava per andare a lavoro, eh! Glielo chiederò... Il 98 l'ho trovato una volta in quei kit economici revisione carburatore che trovi su ebay...col cartoncino e la platica trasparente e tutti getti e viti a vista....comprato una volta e mai più..lì c'era il 98....che non serve a un C***O...quindi può essere che qualcuno abbia revisionato il carbu con quella schifezza....cambiagli getto e controlla anche starter e getto minimo cos'hanno scritto sopra va...prima di fare un fritto misto:Lol_5: Lo so, l'ho intuito seguendo il forum... no se dici intuito sembri duro di comprendonio:Lol_5::Lol_5::risata: Lo si capisce proprio bene come la pensa:Lol_5::risata: L'importante è che piaccia a te:ok: visto che siamo a dire come la pensiamo dico anche la mia....anche s enon me l'ha chiesto nessuno:sbonk:...personalmente il metallizzato mi paica solo sulle nonne (gs bacchetta ecc) le altre le amo in color pastello:mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 30 aprile 2012 - 19:56 Autore Share Inviato 30 aprile 2012 - 19:56 Il 98 l'ho trovato una volta in quei kit economici revisione carburatore che trovi su ebay...col cartoncino e la platica trasparente e tutti getti e viti a vista....comprato una volta e mai più..lì c'era il 98....che non serve a un C***O...quindi può essere che qualcuno abbia revisionato il carbu con quella schifezza....cambiagli getto e controlla anche starter e getto minimo cos'hanno scritto sopra va...prima di fare un fritto misto:Lol_5: .... L'importante è che piaccia a te:ok: visto che siamo a dire come la pensiamo dico anche la mia....anche s enon me l'ha chiesto nessuno:sbonk:...personalmente il metallizzato mi paica solo sulle nonne (gs bacchetta ecc) le altre le amo in color pastello:mrgreen: No no.. che e-bay, parlo di un signore che ci girava regolarmente fino a metà anni '90, vantandosi peraltro che facesse "cento" quando me l'ha ceduta... Gli altri getti sono giusti. Per il colore, dovendola reimmatricolare ho dovuto fare il suo originale, almeno questo avevo capito... ditemi che è così... perchè ora mi ritrovo con un vespone rosa e metallizzato Sabato l'ho portata a casa e solo oggi ho cominciato a riassemblare. Messo il tappetino centrale, montato cavalletto e avantreno, messo qualche gommino qua e la e passato l'impianto elettrico... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
2desmo Inviato 30 aprile 2012 - 21:24 Share Inviato 30 aprile 2012 - 21:24 Gran bel colore, mi piace molto, complimenti e buon rimontaggio:ciao: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 2 maggio 2012 - 08:51 Autore Share Inviato 2 maggio 2012 - 08:51 Gran bel colore, mi piace molto, complimenti e buon rimontaggio:ciao: Grazie desmo Piccolo intoppo: Ieri mentre assemblavo il manubrio ho notato che il tubo sinistro, lato marce, deve essersi sfilato di qualche mm dal pezzo in lega con i numeri scritti... e quindi non entra fino alla fine... :scalata: Se lo batto per sistemarlo, c'è il rischio che si allenti? Come dovrei fare? Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kiwi76 Inviato 3 maggio 2012 - 12:32 Share Inviato 3 maggio 2012 - 12:32 Grazie desmo Piccolo intoppo: Ieri mentre assemblavo il manubrio ho notato che il tubo sinistro, lato marce, deve essersi sfilato di qualche mm dal pezzo in lega con i numeri scritti... e quindi non entra fino alla fine... :scalata: Se lo batto per sistemarlo, c'è il rischio che si allenti? Come dovrei fare? Grazie E' moooolto strano che il semimanubrio in alluminio (il pezzo con le marce per intendersi) si sia spostato rispetto al tubo in ferro:mah: Mi era successo anni fa con un manubrio rally coi tubi bloccatissimi e solo dopo numerose scaldate e martellate con martello in gomma si era spostato il semimanubrio......avevo poi costruito un estrattore con barra filettata e tubi per sbloccare il tutto:mrgreen: Posta qulche foto giusto per conferma di quanto scrivi:mah: In caso comunque dovrai scaldare un po l'alluminio del semimanubrio e rimetterlo in posizione....anzi io mi costruirei un estrattore con barra filettata e tubi...poi metti uno spessore in alluminio plastica o legno per non rovinare la verniciatura.....controlla anche che non abbia spostato il semimanubrio anche radialmente....:mah:...cosa probabile se lo ha fatto muove...in tal caso non ti tornano più precise le finestrelle per il cavo frizione:azz: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
omarone Inviato 3 maggio 2012 - 12:51 Autore Share Inviato 3 maggio 2012 - 12:51 E' moooolto strano che il semimanubrio in alluminio (il pezzo con le marce per intendersi) si sia spostato rispetto al tubo in ferro:mah:Mi era successo anni fa con un manubrio rally coi tubi bloccatissimi e solo dopo numerose scaldate e martellate con martello in gomma si era spostato il semimanubrio......avevo poi costruito un estrattore con barra filettata e tubi per sbloccare il tutto:mrgreen: Posta qulche foto giusto per conferma di quanto scrivi:mah: In caso comunque dovrai scaldare un po l'alluminio del semimanubrio e rimetterlo in posizione....anzi io mi costruirei un estrattore con barra filettata e tubi...poi metti uno spessore in alluminio plastica o legno per non rovinare la verniciatura.....controlla anche che non abbia spostato il semimanubrio anche radialmente....:mah:...cosa probabile se lo ha fatto muove...in tal caso non ti tornano più precise le finestrelle per il cavo frizione:azz: Lo dico perchè la parte finale del tubo che va dentro il manubrio non arriva fino in fondo... e quando metto il terminale dove si agganciano i cavi non combacia il buchino per poter inserire la molletta di fissaggio, nel senso della profondità ovviamente. Oggi provo a fare delle foto. Non ho capito come verificare bene se oltre ad estrarlo è stato anche ruotato Come estrattore potrei utilizzare quello che ho improvvisato per rimuovere i silentbloc! E che ha funzionato! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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