PISTONE GRIPPATO Inviato 8 giugno 2012 - 19:49 Share Inviato 8 giugno 2012 - 19:49 Il carburatore mi sembra un po' altino.....ci starà sotto la fiancatina? Si dai.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 8 giugno 2012 - 20:17 Autore Share Inviato 8 giugno 2012 - 20:17 (modificato) Osti osti..spero di si... D'altra parte il kit MRP lo danno per essere montato sotto la fiancata...o no? Prima di motarla ho cominciato a pulire la ventola. Pulisci pulisci , gratta gratta, strofina strofina...ecco il risultato. A proposito che espansione mi consigli tu che ne hai provate? Considera che voglio mantenere cavalletto e ruota di scorta però... Modificato 8 giugno 2012 - 20:20 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 8 giugno 2012 - 20:42 Share Inviato 8 giugno 2012 - 20:42 Dal diario del perfetto meccanico casalingo...Come scaldare i carter per cambiare i cuscinetti di banco e rischiare il divorzio... con un pò di patate è ottimo..... sei il mio mito , se mia moglie vede una roba del genere mi cacci Osti osti..spero di si... D'altra parte il kit MRP lo danno per essere montato sotto la fiancata...o no? Prima di motarla ho cominciato a pulire la ventola. Pulisci pulisci , gratta gratta, strofina strofina...ecco il risultato. A proposito che espansione mi consigli tu che ne hai provate? Considera che voglio mantenere cavalletto e ruota di scorta però... Bellissimo , che pazienza, ma cosa hai usato? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 8 giugno 2012 - 20:45 Share Inviato 8 giugno 2012 - 20:45 Solo le lamelle costano poco , io il porta pacco lo devo realizzare da un pezzo di alluminio , praticamente dal pieno 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 8 giugno 2012 - 20:50 Autore Share Inviato 8 giugno 2012 - 20:50 (modificato) Solo le lamelle costano poco , io il porta pacco lo devo realizzare da un pezzo di alluminio , praticamente dal pieno Il pacco della MRP di derivazione Yamaha Rd 350 con lamelle in vetroresina costa sui 50€...ma sicuramente ne puoi adattare uno di un qualsiasi 125 o 250 da cross rottamato. Il portapacco MRP costa sui 100€ compreso il collettore ma lo fai senza problemi...avendo il tempo e la fresa..io non avevo nessuno dei due PS qualcuno ha anche pubblicato le dimensioni e i disegni del portapacco MRP e credo anche il file DWG...se interessa ti do il link Per la lucidatura non ho usato nulla di speciale: spazzola di ferro montata sul flessibile e polish alla fine..e ovviamente un secchio di olio di gomito Modificato 8 giugno 2012 - 21:02 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 8 giugno 2012 - 20:59 Autore Share Inviato 8 giugno 2012 - 20:59 Il carburatore mi sembra un po' altino.....ci starà sotto la fiancatina? Si dai.... Dall'alto della tua esperienza che espansione mi consigli? Non voglio spendere una fortuna e intendo conservare la ruota di scorta.. pensavo ad una left hand magari cambiando il silenziatore. Poi che candela monti tu? NGK 8 o 9 ? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 9 giugno 2012 - 06:05 Share Inviato 9 giugno 2012 - 06:05 Candela W5 CC dela BOSCH La marmitta è un Espansione fatta dal Marri ma costa circa 300 euro....Quella ve vedi in una mia fotoche ho postato in passato. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 9 giugno 2012 - 06:10 Share Inviato 9 giugno 2012 - 06:10 Candela W5 CC dela BOSCH La marmitta è un Espansione fatta dal Marri ma costa circa 300 euro....Quella ve vedi in una mia fotoche ho postato in passato. http://www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/ Scusa ma che differenza c'è tra le candele con sigla cc e ac, io ho una w5ac .... almeno così mi sembra 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 9 giugno 2012 - 21:36 Autore Share Inviato 9 giugno 2012 - 21:36 (modificato) http://www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/Scusa ma che differenza c'è tra le candele con sigla cc e ac, io ho una w5ac .... almeno così mi sembra Si conosco il Marri e le sue splendide realizzazioni ma sinceramente 300 € sono fuori budget al momento. La sigle AC o CC indica la lunghezza del filetto AC= filtto corto CC= Filetto lungo Dipende che testa monti per esempio la Polini ha la sede candela passo corto (AC) Io ho la testa della Cosa a candela centrale e monta il passo lungo ( CC) Modificato 9 giugno 2012 - 21:47 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 9 giugno 2012 - 21:52 Autore Share Inviato 9 giugno 2012 - 21:52 Ho trovato sta roba... che cavolo è? http://www.ebay.it/itm/Tubo-Di-Scarico-In-Acciaio-Per-Vespa-Lml-Px-Vbb-/280580680343?_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D9021748854240464588&_qi=RTM839189 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 10 giugno 2012 - 06:47 Share Inviato 10 giugno 2012 - 06:47 sembra una semi espansione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 10 giugno 2012 - 07:43 Share Inviato 10 giugno 2012 - 07:43 Molto strano.... Poi ad un prezzo così economico, non mi fiderei ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gian-GTR Inviato 10 giugno 2012 - 13:03 Share Inviato 10 giugno 2012 - 13:03 Ho trovato sta roba...che cavolo è? http://www.ebay.it/itm/Tubo-Di-Scarico-In-Acciaio-Per-Vespa-Lml-Px-Vbb-/280580680343?_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D9021748854240464588&_qi=RTM839189 con auella ti puoi dimenticare la ruota di scorta PS ne ho visto anche io qui in francia in vendita a quatro soldi, ma non ne ho mai viste di montate ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 12 giugno 2012 - 10:49 Autore Share Inviato 12 giugno 2012 - 10:49 Ho misurato le fasi mi risultano: Scarico 190° Travaso 123° Dovrebbereo essere abbastanza attendibili..le ho misurate 10 volte. Considerando che è un lamellare mi sembrano abbastanza buone per un motore che frulli sia di coppia ( data dalle lamelle ) che di giri ( scarico 190°) Che ne dite ? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 12 giugno 2012 - 12:03 Share Inviato 12 giugno 2012 - 12:03 Ho misurato le fasi mi risultano:Scarico 190° Travaso 123° Dovrebbereo essere abbastanza attendibili..le ho misurate 10 volte. Considerando che è un lamellare mi sembrano abbastanza buone per un motore che frulli sia di coppia ( data dalle lamelle ) che di giri ( scarico 190°) Che ne dite ? Hai una fase di scarico a mio parere esagerata.....dubito che tirerà la 4° con un espansione, se monterai un espansione. Comunque sono in attesa che tu lo provi poi si vedrà magari l'hai indovinata tu. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 12 giugno 2012 - 12:53 Share Inviato 12 giugno 2012 - 12:53 Ho misurato le fasi mi risultano:Scarico 190° Travaso 123° Dovrebbereo essere abbastanza attendibili..le ho misurate 10 volte. Considerando che è un lamellare mi sembrano abbastanza buone per un motore che frulli sia di coppia ( data dalle lamelle ) che di giri ( scarico 190°) Che ne dite ? Forse mi son perso qualcosa , hai toccato lo scarico ? 190 per una vespa è un pò altino Il travaso a 123 ci sta. Nel motore attuale con ammissione a valvola rotativa ho 125 T 170 S e monto una padella modificata ,diciamo che ai bassi regimi non è il top ma ha una bella entrata in coppia e tira bene anche la 4° 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 12 giugno 2012 - 19:56 Autore Share Inviato 12 giugno 2012 - 19:56 Azz ho misurato 10000000 volte mi risulta 185 di scarico nella migliore delle ipotesi... Si comunque lo scarico è stato lavorato dal precedente proprietario del cilindro che però lo aveve in corsa 59. Anche la testa è derivata da quella sdella cosa a candela centrale portata a 63 mm e con squish modificato. Come vada lo scopro domani Per stasera sono arrivato fino a qui: Mi manca il filo del gas e la candela. Domani prevedo di tentare di accenderlo così vediamo.... Azz l'unica cosa devo rifare al tornio la camma dell'acceleratore che con quella originale non credo che apra tutto il 28.... Poi anche il cavo dell'aria devo comprare quello per il PHB col cavetto flessibile.. Va beh cominciamo a mettere in moto 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 12 giugno 2012 - 20:08 Share Inviato 12 giugno 2012 - 20:08 Azz ho misurato 10000000 volte mi risulta 185 di scarico nella migliore delle ipotesi... Si comunque lo scarico è stato lavorato dal precedente proprietario del cilindro che però lo aveve in corsa 59. Anche la testa è derivata da quella sdella cosa a candela centrale portata a 63 mm e con squish modificato. Come vada lo scopro domani Per stasera sono arrivato fino a qui: Mi manca il filo del gas e la candela. Domani prevedo di tentare di accenderlo così vediamo.... Azz l'unica cosa devo rifare al tornio la camma dell'acceleratore che con quella originale non credo che apra tutto il 28.... Poi anche il cavo dell'aria devo comprare quello per il PHB col cavetto flessibile.. Va beh cominciamo a mettere in moto Modificando solo il fine corsa dell'acceleratore il 28 apre tutto.............il 34 no ggrrrrr. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 12 giugno 2012 - 20:14 Autore Share Inviato 12 giugno 2012 - 20:14 che culo! solo che avro 100° di manopola.... Urge una camma più grossa per ridurre la corsa Appena becco il tornio la faccio diametro 60..poi eventualmente se non ci sta l'aggiusto di lima 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
hondafour Inviato 12 giugno 2012 - 21:20 Share Inviato 12 giugno 2012 - 21:20 che culo!solo che avro 100° di manopola.... Urge una camma più grossa per ridurre la corsa Appena becco il tornio la faccio diametro 60..poi eventualmente se non ci sta l'aggiusto di lima non serve, metti quella del cambio (il fine corsa te lo fa la guaina del freno anteriore) e andrà benissimo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 12 giugno 2012 - 22:22 Autore Share Inviato 12 giugno 2012 - 22:22 Si conosco questo trucco della pèuleggia del cambio sull'acceleratore E' che non so quato cambi come corsa guardando i diametri non c'è poi molta differenza. Invecie costruendone una ex novo diametro 60 ( il massimo possibile come ingombro) credo si ottenga un rapporto di leva quasi triplo Quindi da 100° di rotazione ( ipotetici ) si passerebbe a 33° forse anche troppo diretto come gas Appena approdo al tornio vi faccio sapere. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
hondafour Inviato 13 giugno 2012 - 07:28 Share Inviato 13 giugno 2012 - 07:28 Si conosco questo trucco della pèuleggia del cambio sull'acceleratoreE' che non so quato cambi come corsa guardando i diametri non c'è poi molta differenza. Invecie costruendone una ex novo diametro 60 ( il massimo possibile come ingombro) credo si ottenga un rapporto di leva quasi triplo Quindi da 100° di rotazione ( ipotetici ) si passerebbe a 33° forse anche troppo diretto come gas Appena approdo al tornio vi faccio sapere. se lo dico è perchè l'ho già provato, la differenza di resa è considerevole pur essendo, a guardarle così, le due rotelle molto simili. Buon lavoro e facci sapere come va che siamo tutti curiosi! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 13 giugno 2012 - 16:32 Autore Share Inviato 13 giugno 2012 - 16:32 Oggi ha preso vita... http://imageshack.us/clip/my-videos/832/3w9.mp4/ Solo che dopo 1 minuto la frizione ha cominciato a strappare e poi addirittura a non staccare più. Ho montato un kit a 4 dischi con molle dedicate..non credo di aver fatto minchiate...probabilmente è un kit di MMMMMMMMMMMMM Tocca smontarla e vedere cosa caxo è successo E magari elimino un disco 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gian-GTR Inviato 13 giugno 2012 - 19:58 Share Inviato 13 giugno 2012 - 19:58 non è semplicemente saltato il blocca cavo sotto la vespa? la 4 dischi DR io l'ho buttata nel cesso non sono mai riuscito ad evitare che strappasse o trascinasse 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 13 giugno 2012 - 20:43 Autore Share Inviato 13 giugno 2012 - 20:43 (modificato) non è semplicemente saltato il blocca cavo sotto la vespa?la 4 dischi DR io l'ho buttata nel cesso non sono mai riuscito ad evitare che strappasse o trascinasse Porcatrota..spero non sia quella che ho io... è arrivata imbustata senza marchio ma i sintomi sono gli stessi..... Ho appena smontato tutto apparentemente non c'è motivo per cui non debba staccare a parte i dischi un po' secchi. La boccola ha un po' di gioco ma non credo sia quello il problema. Ho buttato i dischi a bagno d'oilo e domani rimonto...BOHHHHHHHHHH! Modificato 13 giugno 2012 - 20:45 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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