Gt 1968 Inviato 21 agosto 2012 - 11:14 Share Inviato 21 agosto 2012 - 11:14 Mi sa che il problema è proprio la marmitta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 27 agosto 2012 - 22:11 Autore Share Inviato 27 agosto 2012 - 22:11 Testato con una Proma.... Non cambia na mazza.. non passa i 7000 e ho pure perso un po di bassi. Non mi aspettavo miracoli ma almeno adesso non posso più dare la colpa al padellino.... non ho preso neanche 1 giro in +..... Sto motore ha qualche problema di base che non riesco a risolvere... lamelle? Volume del carter pompa? Bobina che non da corrente? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 27 agosto 2012 - 22:13 Share Inviato 27 agosto 2012 - 22:13 Ma che hai un motore pelandrone? Non escluderei l'ipotesi della bobina 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 27 agosto 2012 - 22:31 Autore Share Inviato 27 agosto 2012 - 22:31 Ma che hai un motore pelandrone? Non escluderei l'ipotesi della bobina La bobina è l'unica parte dell'impianto elettrico che non ho cambiato ( non ne ho un altra )....immagina se dopo tutto sto casino la colpa è sua....da suicidio Comunque mi pare strano col 125 prendeva 60 all'ora in 3a e 85 in 4a......che sarebbero 5500-6000 giri.. oh cazzo in effetti adesso giro a 7000 MAporcatroiazza..vado a ordinare una bobina nuova vah! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 27 agosto 2012 - 22:34 Share Inviato 27 agosto 2012 - 22:34 mi pare che in rete le trovi sui 20€...... mi pare !!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 27 agosto 2012 - 22:41 Autore Share Inviato 27 agosto 2012 - 22:41 Facciamo 30.... MA ci sono quelle nere e quelle Blu ..che cambia ? quali sono meglio? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 27 agosto 2012 - 22:45 Share Inviato 27 agosto 2012 - 22:45 nella gran turismo ho quella nera ma per il motore lamellare che sto cercando di terminare devo montare quella blu..... le differenze non le conosco ma vedo che vanno bene tutte e due 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ASSEACAMME Inviato 28 agosto 2012 - 06:19 Share Inviato 28 agosto 2012 - 06:19 provare a cambiare il cilindro? ....... con un'altro Polinazzo non modificato ........ tanto per non lasciare nulla al caso se non ricordo male, senza rileggere tttto il post avevi qualche dubbio in merito a modifiche non effetrtuate da te al cilindro o dico castronerie? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 28 agosto 2012 - 16:31 Autore Share Inviato 28 agosto 2012 - 16:31 provare a cambiare il cilindro? ....... con un'altro Polinazzo non modificato ........ tanto per non lasciare nulla al casose non ricordo male, senza rileggere tttto il post avevi qualche dubbio in merito a modifiche non effetrtuate da te al cilindro o dico castronerie? Si il dubbio c'era e c'è ma adesso la 4a la tira meglio grazie alla testa pinasco e la 3a non è male il problema è che mura a 7000 giri con qualsia si marmitta , testa , RC o anticipo. Più che di cilindro il problòema sembra di carter o probabilmente di albero motore che interferisce coi flussi. Va beh per quest'anno la stagione la chiudo senza riaprire..st'inverno si vedrà 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 28 agosto 2012 - 18:27 Share Inviato 28 agosto 2012 - 18:27 ma l'albero che hai montato è un albero normale non per ammissione lamellare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ASSEACAMME Inviato 29 agosto 2012 - 06:17 Share Inviato 29 agosto 2012 - 06:17 (modificato) Si il dubbio c'era e c'è ma adesso la 4a la tira meglio grazie alla testa pinasco e la 3a non è male il problema è che mura a 7000 giri con qualsia si marmitta , testa , RC o anticipo.Più che di cilindro il problòema sembra di carter o probabilmente di albero motore che interferisce coi flussi. Va beh per quest'anno la stagione la chiudo senza riaprire..st'inverno si vedrà vorrei tirare una castroneria ma con tutte 'ste ottimizzazioni appena azzecchi il cilindro giusto ti ritrovi con un motore che è una bbomba :Lol_5: ...ho avuto anch'io un problema analogo con una fasatura sullo scarico errata...cambiato il cilindro il motore si è stravolto... Modificato 29 agosto 2012 - 06:19 da ASSEACAMME 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 2 settembre 2012 - 20:59 Autore Share Inviato 2 settembre 2012 - 20:59 ma l'albero che hai montato è un albero normale non per ammissione lamellare? Purtroppo si pensavo che tanto quando si è uin fase di aspirazione comunque la spalla è in posizione di "apertura" e quindi non ostacola il flusso. Purtroppo però pare che interferisca comunque con le lamelle oltre un certo numero di giri. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 2 settembre 2012 - 21:08 Autore Share Inviato 2 settembre 2012 - 21:08 Grazie all'aiuto di alcune persone di buon cuore che non ringrazierò mai abbastanza ho il garage pieno di simpatici aggeggi da testare. 5 espansioni diverse 1 volano Pinasco da 1,6 1 6 molle con pigno 22 Sto alternando diverse configurazioni per cercare di venirne fuori...finora senza alcun miglioramento per quanto riguarda il muro ...prestazionalmente invecie ... Al momento le prestazioni migliori le ho ottenute con Scorpion Volano 1,6 Kg Getto 124 Va di brutto ma solo in un range limitato di giri da 5500 a 7000 dove sembra da cross in prima si ribalta, in 2a la ruota vola a filo dell'asfalto in 3a a 70 decolla ma comunque mura a 85/90 e soprattutto NON TIRA LA 4a A furia di monta/smonta la ruota per provare marmitte sto sfilettando i prigionieri del mozzo............... Domani altro set altro giro 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 2 settembre 2012 - 21:16 Autore Share Inviato 2 settembre 2012 - 21:16 Fotina della Bianca colla Scorpion gentilmente fornita in comodato d'uso... Non mi entusiasma il fatto di non avere la ruota di scorta e che tutto sto cromo luccicante ( unitamente al rombo) sia un richiamo per le FdO... C'è da dire comunque che con il volano da 1.6 kg va di brutto ................ fino in 3a 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gian-GTR Inviato 2 settembre 2012 - 21:50 Share Inviato 2 settembre 2012 - 21:50 (modificato) sara anche prestante sta marmitta, ma non mi piace proprio in bccca al lupo per le possibili soluzioni con il tuo motore Modificato 2 settembre 2012 - 21:51 da gian-GTR 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 3 settembre 2012 - 05:55 Share Inviato 3 settembre 2012 - 05:55 mi sa tanto che il tuo è un problema di riempimento del carter pompa causato dalla fase risicata dell'albero. Alla prima occasione smontalo e modificalo e vedrai come cambia 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Uno Inviato 3 settembre 2012 - 08:04 Share Inviato 3 settembre 2012 - 08:04 il muro del px non mi stancherò mai di dirlo è l'albero... il flusso ci batte contro e rimbalza... che tu sia a valvola o lamellare devi scavare l'albero.. Prendi esempio dall'albero pinasco.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 3 settembre 2012 - 19:38 Autore Share Inviato 3 settembre 2012 - 19:38 (modificato) il muro del px non mi stancherò mai di dirlo è l'albero...il flusso ci batte contro e rimbalza... che tu sia a valvola o lamellare devi scavare l'albero.. Prendi esempio dall'albero pinasco.. Dopo mesi di test ed esperimenti vari sono arrivato alla stessa conclusione ma ormai la stagione volge al termine e quando apro tutto quest'inverno farò tesoro di tutte le esperienze negative e non che ho maturato. D'altra parte questo progetto è nato come un gioco per capire ed imparare.... allo stato attuale posso dire di aver raggiunto risultati discreti, imparato parecchio...e capito...beh capito na mazza ma questa è un altra storia Oggi ho montato la 6 molle con pignone 22 ma poi ha inioziato a diluviare e non ho potuto proprio uscire per vedere il risultato...se mi tira minimamente la 4a posso dire di aver raggiunto un risultato decente ...almeno per i miei mezzi e le mie aspettative. Considerate che ho lavorato in garage con strumentazioni di fortuna e pezzi perlopiù di scarto, il cilindro è messo così così ( ho visto un grippone in corrispondenza dello scarico mentre montavo la frizione) e non ho alcuno strumento di misura come ausilio...praticamente un lavoro fatto a culometro Modificato 3 settembre 2012 - 19:46 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 3 settembre 2012 - 20:18 Share Inviato 3 settembre 2012 - 20:18 Dopo mesi di test ed esperimenti vari sono arrivato alla stessa conclusione ma ormai la stagione volge al termine e quando apro tutto quest'inverno farò tesoro di tutte le esperienze negative e non che ho maturato. D'altra parte questo progetto è nato come un gioco per capire ed imparare.... allo stato attuale posso dire di aver raggiunto risultati discreti, imparato parecchio...e capito...beh capito na mazza ma questa è un altra storia Oggi ho montato la 6 molle con pignone 22 ma poi ha inioziato a diluviare e non ho potuto proprio uscire per vedere il risultato...se mi tira minimamente la 4a posso dire di aver raggiunto un risultato decente ...almeno per i miei mezzi e le mie aspettative. Considerate che ho lavorato in garage con strumentazioni di fortuna e pezzi perlopiù di scarto, il cilindro è messo così così ( ho visto un grippone in corrispondenza dello scarico mentre montavo la frizione) e non ho alcuno strumento di misura come ausilio...praticamente un lavoro fatto a culometro Per me hai troppi gradi di scarico. Per tirare una 23-63DD oppure una 23-65 Piaggio non devi superare i 170 di scarico. Visto che ho fatto vari esperimenti con guarnizioni da 0,2 mm e non appena superavo i 6 decimi di spessore sotto il motore copminciava a mollare in quarta...... Se hai un lamellare con la valvola aperta ....se non riempia non far i giri ma la coppia per spingere la 4° almeno fino a 110 la deve avere Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 3 settembre 2012 - 22:53 Autore Share Inviato 3 settembre 2012 - 22:53 (modificato) Per me hai troppi gradi di scarico.Per tirare una 23-63DD oppure una 23-65 Piaggio non devi superare i 170 di scarico. Visto che ho fatto vari esperimenti con guarnizioni da 0,2 mm e non appena superavo i 6 decimi di spessore sotto il motore copminciava a mollare in quarta...... Se hai un lamellare con la valvola aperta ....se non riempia non far i giri ma la coppia per spingere la 4° almeno fino a 110 la deve avere Ciao Si mi sa che hai ragione... se solo smette di piovere provo la 22/65 poi proverò un cilindro vergine. Potrebbe comunque anche essere che il cilindro è alla frutta.. dallo scarico ho visto delle belle grippatone ... Ma di certo non lo sto a rettificare non vale la pena pensavo a un Parmakit così al volo Modificato 3 settembre 2012 - 22:55 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Uno Inviato 4 settembre 2012 - 07:01 Share Inviato 4 settembre 2012 - 07:01 Dopo mesi di test ed esperimenti vari sono arrivato alla stessa conclusione ma ormai la stagione volge al termine e quando apro tutto quest'inverno farò tesoro di tutte le esperienze negative e non che ho maturato. D'altra parte questo progetto è nato come un gioco per capire ed imparare.... allo stato attuale posso dire di aver raggiunto risultati discreti, imparato parecchio...e capito...beh capito na mazza ma questa è un altra storia Oggi ho montato la 6 molle con pignone 22 ma poi ha inioziato a diluviare e non ho potuto proprio uscire per vedere il risultato...se mi tira minimamente la 4a posso dire di aver raggiunto un risultato decente ...almeno per i miei mezzi e le mie aspettative. Considerate che ho lavorato in garage con strumentazioni di fortuna e pezzi perlopiù di scarto, il cilindro è messo così così ( ho visto un grippone in corrispondenza dello scarico mentre montavo la frizione) e non ho alcuno strumento di misura come ausilio...praticamente un lavoro fatto a culometro bhe.. hai tutto il tempo per fare esperimenti. La 6 molle usala con l'anello di rinforzo sennò si apre come una cozza.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
VecchioPxxxx Inviato 4 settembre 2012 - 20:09 Autore Share Inviato 4 settembre 2012 - 20:09 (modificato) Ho passato 2 giorni a montare e smontare marmitte e getti e volani ... butto giù una comparativa finchè mi ricordo come vanno. Per semplicità consideriamo la seguente configurazione l'ultima utilizzata e quella che mi ha dato risultati migliori.... ne ho cambiate talmente tante che ho perso il conto: Primaria 22/65 Volano Pinasco 1.6 Kg Anticipo fisso 18* Padella con 3 fori supplementari sulla paratia e tubetto di scarico di diametro maggiorato Getto max 112 buoni bassi allungo progressivo e ben spalmato Mura in modo brusco Tira la 4a a 105 Km/h Proma Getto max 116 bel sound metallico perde un po' sotto sposta l'entrata in coppia in alto che diventa più decisa Tira la 4a a 105 Km/h Leovince Getto max 116 l'esemplare che ho io fa un casino assurdo, metallico sicuramente il silenziatore è da rigenerare ( per me è vuoto e fa da megafono) Spinge ai bassi come la Proma ma entrata in coppia più decisa e nervosa Allunga meglio in terza e mura con più progressione In quarta si siede e non va oltre i 90 Sicuramente lavorando sulla carburazione si potrebbe tirare fuori qualcosa in + ero molto grasso soprattutto ai medi Scorpion Getto max 124 Ottimo compromesso tra i bassi e l'allungo Sound cupo ed esaltante tutto sommato civile sposta la coppia un pelo più in alto rispetto alla Leovince ma quando arriva ..decolla.. un calcio in culo deciso in tutte le prime 3 marce In prima ti ribalti in seconda la ruota vola a pelo dell'asfalto Mura in maniera più dolce e si guadagna qualche giro Tira la 4a fino a oltre 105 Da affinare la carburazione si può sicuramente ottenere parecchio ancora Marmitta artigianale da giri Getto max 116 Prototipo utilizzato in pista realizzato partendo da una Zirri + pezzi di qualcos'altro indefinito...il mostro di Frankenstain delle marmitte Sound...da pista imbarazzante in città... i cani scappano e le vecchiette ti mandano affanculo Entra in coppia abbastanza tardi ma in modo deciso e parecchio in alto meno bruscamente della Scorpion ma da un allungo.......pazzesco Ho toccato i 95 in terza con la 23/65 e oltre 90 con la 22/65 quindi più di 7500 giri Ed ero carburato da schifo.... Purtroppo non c'è modo di fargli tirare la 4a altrimenti arriverebbe a 140.... Non ho avuto molto tempo per fare ulteriori prove ed il tempo ( metereologico) non mi ha aiutato ne come pioggia ne come carburazione. La sorpresa è stata la Leovince tutto sommato da un allungo niente male su un motore "normale " farebbe la sua porca figura. La Proma praticamente va come la Padella svuotata cambia solo il rumore. La Scorpion..va beh si sa.. vale tutti i 300€ che costa peccato per la ruota di scorta che non si può montare manco morti...sennò la comprerei subito Mi piacerebbe provare un Jl left hand...dovrebbe andare un pelo meno della Scorpion ma poi la quarta la tirerà??? Modificato 4 settembre 2012 - 20:13 da VecchioPxxxx 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Uno Inviato 5 settembre 2012 - 14:55 Share Inviato 5 settembre 2012 - 14:55 se hai voglia di litigarci modifica ancora la padella.. sefa il tubo di entrata a pari della camera.. in pratica elimina la mitraglia.. aggiungi un paio di buchi e riprova... il tappo lo fa la mitraglia... così dovresti riuscire a tirarla bene la 4° 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ASSEACAMME Inviato 5 settembre 2012 - 15:11 Share Inviato 5 settembre 2012 - 15:11 se elimino la mitraglia fa casino? nel senso rimane una marma civile o fa il rumore di un JUMBO al decollo? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Uno Inviato 5 settembre 2012 - 15:18 Share Inviato 5 settembre 2012 - 15:18 Le megadelle non hanno la mitraglia e a rumore sono sempre sopportabili... tranquillo non fa rumore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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