bella, vecchia, italiana e bisognosa di cure, ma ha 4 ruote. Uso il CIF?

[Utente Cancellato 002]

Complimenti

E' il mio sogno, ne vado cercando una da un paio d'anni ma senza successo

[signorhood]

Complimenti

E' il mio sogno, ne vado cercando una da un paio d'anni ma senza successo

 

 

Chiama il cognato di michele loseto allora. A 1500 € se non è un catorcio è un prezzaccio.

[semaone]

Considerando i prezzi che sparano per le 500, direi che la sta regalando!!!

 

Chiama il cognato di michele loseto allora. A 1500 € se non è un catorcio è un prezzaccio.

 

ragazzi, io mi intendo poco è vero, ma una N, fosse anche una D, a 1500€ secondo me è un super-affare da prendere, domani. Mattina!....fosse anche da tenere lì e fare con molta calma, come farò io.

[duecentorally]

Bel pezzo, complimenti, oggi è raro travare una D decente, figuriamoci un modello "trasversale" come il tuo.

Io ho una D, appunto, che almeno esteriormente, è molto simile alla tua (la mia è del 1963..). A parte il posacenere.....ed il motore....

 

Occhio ai fondi e parti.....

 

Enrico

[semaone]

Già, ma infatti eravamo un pò tutti convinti fosse una D, poi controllando il telaio e documentandosi sulle produzioni per anno s'è capito.

 

Wow, la tua è bellissima comunque.

 

Allego altre foto che ho fatto. Il fondo sembra abbastanza a posto, ma lo capiremo meglio quando verrà messa sul ponte...le sosprese sono sempre in agguato...C'è poi qualche punto di ruggine, io vorrei conservare la vernice originale ma non so ancora come trattare queste parti.

[semaone]

Anche sugli interni c'è da fare, anche qua c'è una tappezzeria di muffe e macchie...

Sedili e pannelli porte son messi maluccio....

[signorhood]

In tanti anni mai visti fondi di 500 così sani!!!

 

Comincia con lavarla e togli quelle macchie. Il CIF dovrebbe bastarti.

I pannelli lavali, ciffali e recuperali che non li trovi facilmente come in origine per colore e materiale.

 

Il punto di ruggine è facilmente sanabile e in seguito camuffabile con antiruggine e vernice a colore.

 

Non la stravolgere che si sente l'odore di "originale" attraverso il monitor.

Hai tra le mani un pezzo eccezionale per rarità e stato di conservazione, sii consapevole di questo.

 

Quando comincerai a girarci vedrai quanti "la vendi?" che ti arriveranno.

[Utente Cancellato 002]

Questa a 1500 è una N o una D?

[giaggio]

guardando le foto mi è venuto in mente questo:

semplicità allo stato puro!

[alelocate]

Che bella CHE BELLA CHE BELLA!!

Con le porte controvento, un giorno ne avrò una anch'io SPERIAMO

Massima invidia (ma di quelle positive)

[semaone]

semplicità allo stato puro!

già...una volta la facevano semplice la faccenda....

 

Non la stravolgere che si sente l'odore di "originale" attraverso il monitor. Hai tra le mani un pezzo eccezionale per rarità e stato di conservazione, sii consapevole di questo

lo sono, anche grazie a voi. Unica cosa che mi piacerebbe, in futuro, mettere la capote lunga, ma non so se sarebbe una modifica originale e soprattutto dubito di trovarne una usata dell'epoca e non nuova...

[signorhood]

Come ti ho scritto più in alto, la tua esce di fabbrica con la capote fino al lunitto compreso!!! E' una "trasformabile"!!! Non una "tetto apribile"!!!

 

Secondo me "devi" ripristinare la capote originale tu che puoi.

 

Nota di reindirizzamento

 

Lo fanno i possessori di D e non vuoi farlo tu?

 

C'è un sito di ricambi x 500 che la rifà identica all'originale e non costa neanche troppo.

Nota di reindirizzamento

 

Cappote

 

 

Vaiiiiiiii, fallo!!!

[signorhood]

http://www.pizzaricambi.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5363&category_id=113&option=com_virtuemart&Itemid=80&lang=en&vmcchk=1&Itemid=80

 

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Basta cercare il miglio rapporto qualità/prezzo

[senatore]

Unica cosa che mi piacerebbe, in futuro, mettere la capote lunga, ma non so se sarebbe una modifica originale e soprattutto dubito di trovarne una usata dell'epoca e non nuova...

Per farne un falso? Scusa, ma non si era stabilito che la tua aveva proprio quel tetto e tutti i suoi pezzi sin dalla nascita, grazie al forum sui cinquini?

[signorhood]

Se sta benedetta 500 è una "N" con dicitura trasformabile "può" farlo in piena originalità.

Fiat Nuova 500 - Wikipedia

[semaone]

Io vorrei essere fedele il più possibile all'originale. Poi so che alcune parti, come ho capito sul forum tipo il deviosgancio, andranno sostituite; se non si trovano gli originali o se i prezzi sono stellari pace, o comprerò un pezzo alla volta o vedremo. In più non sono un paperone e non riesco a dedicarci tutto il tempo che vorrei, farò le cose un pò per volta. Ieri per esempio mi hanno proposto un contakm originale per la vnb a 125€ e non l'ho preso.

 

Sinceramente mi piacerebbe "scappottarla" e se questo è originale, come penso e spero sia (grazie signorhood per i links), allora prima o poi si farà.

 

a presto comunque l'inizio delle pulizie!

[senatore]

A questo punto, non serve a nulla quanto abbiamo trovato scritto sul forum dei cinquini.

Delle vespe andiamo a cercare il cavillo, sino a quale n* di telaio monta un dato particolare e quando cambia, mentre quì possiamo fare come ci pare e piace?

Ok, fate vobis, non metto più lingua.

[MaxPayne1961]

Complimenti è bellissima

[vespiaggio]

alla fazza.....sotto sembra nuova ancora......è evidente comunque qualche intervento di grafitatura e di antirombo posticcio......si intravedono i cavi del vano posteriore verniciati neri

[GiPiRat]

A questo punto, non serve a nulla quanto abbiamo trovato scritto sul forum dei cinquini.

Delle vespe andiamo a cercare il cavillo, sino a quale n* di telaio monta un dato particolare e quando cambia, mentre quì possiamo fare come ci pare e piace?

Ok, fate vobis, non metto più lingua.

Ranieri, però la scritta "trasformabile" sul libretto è incontrovertibile! Se c'è quella, significa che la capote arrivava sino al vano motore. La modifica a "tetto apribile" può essere stata fatta anche in seguito (spesso si faceva quando si rompeva la plastica del lunotto posteriore ).

 

Comunque, una bella intervista al vecchio proprietario, mi pare d'obbligo. Anche per sapere se i fanalini posteriori sono proprio i suoi (era di quei mesi la modifica con i fanalini della 600).

 

Ciao, Gino

[semaone]

E infatti appena riesco andrò a chiacchierare con il vecchio proprietario, anche se anziano troverò la maniera di fargli tornare in mente qualcosa.

 

MaxPayne1961 grazie!

 

senatore lungi da me dal farti incavolare...ci si scambia pareri, esperienze, cerco informazioni, vorrei non far cavolate.

 

Ho iniziato coi pannelli interni, erano davvero pieni di macchie e muffe. Dopo un pò di passate col cif è venuto pulito. Restano aloni che si vedono forse un pò meno dal vero, le foto son più contrastate ( e il colore fra prima e dopolo stesso, ho usato 2 fotocamere diverse).

Il pannello in faesite (?) è imbarcato. L'ho inumidito e messo sotto pressione per 2 giorni e si era appiattito, ma poi dopo qualche ora si è imbarcato di nuovo. Forse lo devo sostituire. Ho in mente di usare del forex, dello stesso spessore, facile da sagomare e leggero. Che dite?

[senatore]

senatore lungi da me dal farti incavolare...ci si scambia pareri, esperienze, cerco informazioni, vorrei non far cavolate.

E chi si è incavolato???

Riguardo alla cavolata, credo che ciò avverrà, vista la tua "ambizione".

[signorhood]

E infatti appena riesco andrò a chiacchierare con il vecchio proprietario, anche se anziano troverò la maniera di fargli tornare in mente qualcosa.

 

MaxPayne1961 grazie!

 

senatore lungi da me dal farti incavolare...ci si scambia pareri, esperienze, cerco informazioni, vorrei non far cavolate.

 

Ho iniziato coi pannelli interni, erano davvero pieni di macchie e muffe. Dopo un pò di passate col cif è venuto pulito. Restano aloni che si vedono forse un pò meno dal vero, le foto son più contrastate ( e il colore fra prima e dopolo stesso, ho usato 2 fotocamere diverse).

Il pannello in faesite (?) è imbarcato. L'ho inumidito e messo sotto pressione per 2 giorni e si era appiattito, ma poi dopo qualche ora si è imbarcato di nuovo. Forse lo devo sostituire. Ho in mente di usare del forex, dello stesso spessore, facile da sagomare e leggero. Che dite?

 

Ti consiglio di usare lo stesso materiale per rifare i pannelli e di rimettere la plastica una volta stirata. Se non gli fai prendere acqua durano parecchio.

Il forex è un materiale abbastanza alieno su un'auto del 1960.

[senatore]

Il pannello in faesite (?) è imbarcato. L'ho inumidito e messo sotto pressione per 2 giorni e si era appiattito, ma poi dopo qualche ora si è imbarcato di nuovo. Forse lo devo sostituire. Ho in mente di usare del forex, dello stesso spessore, facile da sagomare e leggero. Che dite?

Io lo bagnerei proprio al posto di inumidirlo, e con l'acqua bollente.

Dopo, lo lascerei più tempo sotto pressione.

Tanto, se alla fine il risultato non è quello che speri, fai sempre in tempo a cambiarlo, non credi?

Per quanto riguarda il rivestimento esterno, cerca di riscaldarlo quando lo maneggi, altrimenti potrebbe essere fragile e rompersi.

L'importante, in queste cose, è non avere mai fretta.

[signorhood]

Quel materiale con cui son fatti i pannelli delle fiat di quegli anni è una mezza tragedia.

Una volta presa dell'acqua asciugandosi si imbarcano seguendo i punti dove non sono ancorati. In 50 anni tra acqua e sole, umido e caldo questa azione l'avranno subita infinite volte.

 

Il materiale con cui sono composti non è altro che cartone pressato.

Gia alla fiat, nei modelli successivi invece di clippare con punti metallici il rivestimento lo elettrosaldavano imbustandoli anche sul retro. In questo modo duravano un po' di più, ma se si bagnavano dentro era pure peggio perchè l'acqua o l'umidità ci metteva di più ad uscire.

 

Una volta imbarcati li puoi "stirare" ma non manterranno la loro forma a lungo, perchè ormai sfibrati.

 

Ti consiglio di recuperare lo stesso identico materiale presso un qualsiasi bricocenter e ritagliarti la stessa identica forma sovrapponendo i vecchi.

 

Si tagliano con un taglierino da balsa.

 

Poi se vuoi proteggerli e farli durare un po' di più gli puoi passare su tutti e due i lati un flatting per legno a più mani e poi riposizionare la plastica esterna una volta "stirata" con un ferro da stiro con sotto un panno.

 

Alla mia AMI8 i suoi pannelli originali ho provato a "raddrizzarli" più volte ma dopo un po' erano peggio di prima. E' una fatica di Sisifo. Alla fine ho optato per dei pannelli fatti in policarbonato ondulato ma sull'Ami non ho mai badato all'originalità filologica.