vespa sale di giri

[silvestrazzi]

no la folle ha pochissimo gioco solo sopra la prima se la spingo ancora verso l'alto entra un'altra folle.

[vesclaudio]

mmmmmm strano ma sei sicuro??? ma hai aperto il motore nel restauro??

[silvestrazzi]

nono ... allora una guaina aveva rotto il ferma guaina e l'ho cambiato ... domani se non nevica vado a fare un giro di prova.

 

comunque ho montato il clacson da 12 volt e non funziona più l'impianto elettrico tranne lo spegnimento della vespa

prima di smontarlo per vedere se funziona senza è possibile che per qualche motivo è il clacson il responsabile di questo ???

[silvestrazzi]

risolto il problema elettrico avevo un filo del clacson che faceva contatto.

la prima sembra ingranarsi domani mattina la provo e speriamo bene.

[vesclaudio]

mi potresti fare un sunto su cosa monti su sta vespa??? perchè 12v ???

[silvestrazzi]

sta scritto sul clacson 12 v

[vesclaudio]

secondo me dovrebbe essere 6v

[silvestrazzi]

si ma c'è scritto 12 volt. infatti ho appena fatto un giretto e poco dopo mi stacca tutto l'impianto tranne lo spegnimento.

poi sono riuscito a ingranare la prima ma sta troppo in alto e mi si tolgono i cavi del cambio più precisamente quello che mette la seconda e terza ..

 

io ho messo i cavi mettendo la folle e tirato i cavi e registri ma se a questo punto faccio il contrario ?! metto la prima e tiro i cavi in modo da non farli uscire quando cambio ????

poi con l'impianto come mi comporto?

:testate::testate::testate:

[silvestrazzi]

secondo me dovrebbe essere 6v

 

 

ps l'ho comprato su internet specificando che serviva per una vespa 50 special quindi mi hanno dato una sola ed è questo che fà saltare l'impianto ???

[Gt 1968]

L'impianto della special è 6V , per collegare i cavi devi mettere il motore in folle , posizionare il comando in folle , collegare e poi registrare i cavi.

non puoi sbagliare

[silvestrazzi]

confermo è da 12 il clacson è mi ha fatto fulminare un'altra lampada ..

ho messo i cavi dalla prima e sembrerebbe che và dalla prima alla terza.

 

grazie a tutti per le risposte domani vi aggiorno sullo stato di rossana

[Gt 1968]

ho messo i cavi dalla prima e sembrerebbe che và dalla prima alla terza.

vuoi dire che hai innestato la prima e poi hai posizionato il comando del cambio in prima?

Va bene anche così

[silvestrazzi]

vuoi dire che hai innestato la prima e poi hai posizionato il comando del cambio in prima?

Va bene anche così

 

si infatti cosi sembrerebbe che entrino tutte le marce . almeno a fermo e sopratutto non escono i fili del cambio dal manubrio.

 

ma è possibile che il clacson da 12 volt mi abbia staccato tutto l'impianto elettrico e fatto bruciare già due lampadine?

[silvestrazzi]

fatto il primo giro su rossana :risata1::risata1:

camera d'aria bucata apparte sembra che và tutto bene cambio in primis ..

grazie mille a tutti per i consigli :ciao:

[vesclaudio]

allora hai risolto,bravo ,come ti dicevo non avevi registrato i fili del cambio bene,gia hai forato,al primo giro???? mamma mia che sfiga........ se vuoi un consiglio e non vuoi bruciare l'impianto monta il citofono giusto per la special a 6v

[silvestrazzi]

no avevo rattoppato la camera d'aria 3 volte di cui due su un punto vicino .. si vede che stando ferma si è riaperto i fori.. la cambio e via.

 

poi infatti appena posso vado a prendere il clacson giusto.

 

una cosa quando scalo e metto la prima poi non mi rientra in folle devo camminarci e metterla, è normale o devo preoccuparmi ?

[vesclaudio]

a me fa cosi quando e ferma in prima e devi mettere la folle