Kenzoguar Inviato Giugno 28, 2014 Inviato Giugno 28, 2014 Ciao ragazzi! riporto la mia configurazione usata per 5km. GT : 7 Travasi vecchia versione Carburatore: 24/24 Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/94(?) Frizione : 6molle Rapporti : Polni 22/64 drt Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: Sito Plus Carter e albero lavorati secondo polini Il motore presenta dei vuoti appena apro gas ai bassi in tutte le marce, esita per poi entrare in coppia...smontato il carburo mi ritrovo la colonnina del max con il puntale da 94, premetto che il carburo l'ho acquistato usato e montato subito per provarla, ora mi sorge un dubbio, 94 non è piccolo? il carburo da 24 lo monta di serie? 0 Cita
carloee Inviato Giugno 28, 2014 Inviato Giugno 28, 2014 94 è MOLTO piccolo... il 24 di serie monta 116 o 118... sei a rischio grippaggio... per cominciare io metterei un getto 125 poi fai la prova candela.... 0 Cita
Kenzoguar Inviato Giugno 28, 2014 Inviato Giugno 28, 2014 grazie carlo! un pò di cose ne ho lette e quando ho visto il puntale mi sono meravigliato! chi monterebbe un 94 su un 24/24? ora il problema è trovarli qui in zona i vari 125 e 118, potrei sempre alesarli, me lo consigli? 0 Cita
carloee Inviato Giugno 28, 2014 Inviato Giugno 28, 2014 Non so... non l'ho mai fatto.... alcuni però lo fanno con buoni risultati... io manderei un mp a qualche utente di napoli, ce ne sono molti e sicuramente qualcuno saprà indicarti un motoforniture ben fornito 0 Cita
rugge#55 Inviato Giugno 28, 2014 Inviato Giugno 28, 2014 Il 94 l' ho visto montato anche io su una vespa 200 usata solo in città, così consumava meno.... Quoto anche io 118, e anche io i getti me li aleso da solo. 0 Cita
ASSEACAMME Inviato Giugno 30, 2014 Inviato Giugno 30, 2014 Il 94 l' ho visto montato anche io su una vespa 200 usata solo in città, così consumava meno....Quoto anche io 118, e anche io i getti me li aleso da solo. cosa usi per alesare i getti? 0 Cita
Kenzoguar Inviato Giugno 30, 2014 Inviato Giugno 30, 2014 Ciao ragazzi! riporto la mia configurazione usata per 5km. GT : 7 Travasi vecchia versione Carburatore: 24/24 Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/94(?) Frizione : 6molle Rapporti : Polni 22/64 drt Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: Sito Plus Carter e albero lavorati secondo polini Il motore presenta dei vuoti appena apro gas ai bassi in tutte le marce, esita per poi entrare in coppia...smontato il carburo mi ritrovo la colonnina del max con il puntale da 94, premetto che il carburo l'ho acquistato usato e montato subito per provarla, ora mi sorge un dubbio, 94 non è piccolo? il carburo da 24 lo monta di serie? Aggiorno: carburatore dell'orto 24/24 Getti min 55/160 max 160 be3 120 Trovato dal ricambista il puntale 120, misura più grande che ho trovato, cambiato al volo insieme al be3 (presentava delle piccole fresature sui fori inferiori che non mi piacevano affatto!) e i vuoti spariti, non mi resta che fare la prova candela... Sent from my iPhone using Tapatalk 0 Cita
carloee Inviato Giugno 30, 2014 Inviato Giugno 30, 2014 Ottimo! Dovresti essere più o meno giusto di carburazione adesso (io ho la tua stessa roba e monto getto 122) 0 Cita
mr_dock Inviato July 6, 2014 Inviato July 6, 2014 (modificato) Ecco la mia configurazione, al momento ha circa 150 km, è un Px 150 del 2000 GT : Polini 177 Ghisa nuovo modello Carburatore: 26/26 Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/140 Frizione : 8 molle Originale Rapporti : Originali (credo che monterò un pignone da 22) Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: Polini ( da sostituire molto presto) Carter lavorati secondo polini più lavorazioni varie Albero motore: Mazzucchelli Anticipato Filtro Aria: Kit completo Polini Accensione: al momento originale ma probabilmente monterò una con anticipo variabile Carburazione perfetta, candela color nocciola, nessun vuoto, sembra un ktm, per via dei rapporti originali frulla troppo! Modificato July 6, 2014 da mr_dock 0 Cita
V50Sfede Inviato July 6, 2014 Inviato July 6, 2014 Penso sia arrivato il momento di dare anche il mio contributo a questa discussione: -177 polini nuova versione con due guarnizioni di carta da 0.4 sotto e travaso frontescarisco squadrato nella camicia e raccordato al carter -Albero mazzucchelli anticipato con valvola originale squadrata e ripulita da bave -carter raccordati -carburatore si 20 con 160-be3- 104max; 48-160min e filtro strano (rete blu scura molto rigida) -accensione elettronica con volano originale -rapportatura originale del 150 -padellino Montato da circa 3000 km di cui i primi 1000 su carter intonsi, nessuna scaldata anche se il pistone mi sembra un po' segnato, le fasce tengono ancora bene. Impressioni: per essere il mio primo motore sono davvero soddisfatto, con punte di 110 km.h e una elasticità invidiabile anche in due si arrampica con la terza ovunque e mi fa più di 30 km al litro guidando piano/allegro tenendo i 70 all'ora di media. Davvero un ottimo prodotto. 0 Cita
Gt 1968 Inviato July 7, 2014 Inviato July 7, 2014 104 di massimo é un po piccolino , metti almeno 108 110 Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk 0 Cita
V50Sfede Inviato July 7, 2014 Inviato July 7, 2014 Ci ho provato prima con un 110 poi con un 102 alesato ma è grasso, al minimo tartaglia ed è inguidabile e ai massimi stalla a 60-65 in terza, che è la stessa velocitá che raggiungo se tiro l'aria adesso, mentre senza arriva anche a 75km.h. (ma vibra da paura). Il 110 andava bene prima quando avevo il carburatore imbarcato che aspirava aria. Penso sia colpa del filtro al quale sembrano aver sostituito la retina. Comunque in normali condizioni di utilizzo, quindi senza tirarla eccessivamente, la candela (l82yc, quella delle 500) è nera tendente al marrone. 0 Cita
PaoLo589 Inviato July 9, 2014 Inviato July 9, 2014 (modificato) Questa è la configurazione che vorrei cominciare a preparare per fine mese sul mio px150e dell'83. E' la mia prima elaborazione quindi volevo sapere che ne pensate. GT : Polini 177 Carburatore: dell'orto si 24-24 E Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/120 Frizione : 6 molle (3 standard e 3 rinforzate) con scatola pinasco rinforzata Rapporti : 22/68 Marmitta/Espansione: sito Albero motore: Mazzucchelli Anticipato Note: Carter raccordati al cilindro, e carburatore raccordato. Pensavo di lasciare intatte le L del cilindro e la valvola. Allora? Modificato July 9, 2014 da PaoLo589 0 Cita
bestsmallframer Inviato July 17, 2014 Inviato July 17, 2014 Sono quasi a fine rodaggio, percorsi 900 km di rodaggio. ecco la mia configurazione: GT : Polini 177 Carburatore: 26/26 spaco Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/130 Frizione : 8 molle Rapporti : 23/65 e cambio a denti grossi Scaldate/Grippature : No e spero di non averne... Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: Sito plus Carter : raccordati a cilindro e carburo Albero motore: Corsa 60 Filtro Aria: vortex polini raccordato al 26 e con cono per auto alla scatola carburo Accensione: originale Consumi : 26 km/l circa misto Velocità: non ho ancora tirato. ma a 3/4 di gas arrivo ai 100km/h di tachimetro 0 Cita
carloee Inviato July 17, 2014 Inviato July 17, 2014 (modificato) @paolo io le L le ho lasciate e va bene... se le togli occhio a raccordare perché i carter li son sottili... i più smanettoni tolgono le L oppure le raccordano... però boh secondo me è un di più da farsi con fasi molto spinte... @best small... ammazza che configurazione bella spinta! Modificato July 17, 2014 da carloee 1 Cita
Vespa175 Inviato July 25, 2014 Inviato July 25, 2014 Ragazzi ho comprato un paio di Carter che hanno già la valvola lavorata, in più ho ordinato un Mazzucchelli anticipato... Dite che funzionerà tutto bene, o disdico l'ordine dell'albero? 0 Cita
peppins Inviato July 26, 2014 Inviato July 26, 2014 (modificato) Eccomi quà. Questa è la mia: GT : Polini 177 Carburatore: 24/24 spaco Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/140 Frizione : 6 molle pinasco Rapporti : 23/64 malossi Scaldate/Grippature : Non ancora. Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: Megadella V4+ Carter : raccordati a cilindro e carburo Albero motore: Corsa 57 Filtro Aria: Non presente Accensione: originale Consumi : 23 km/l circa Velocità: 120+ di strumento Km percorsi 1700 Per il carburo stavo pensando al cornetto Pinasco. Qualcuno lo ha provato? Modificato July 26, 2014 da peppins 0 Cita
carloee Inviato July 28, 2014 Inviato July 28, 2014 Ragazzi ho comprato un paio di Carter che hanno già la valvola lavorata, in più ho ordinato un Mazzucchelli anticipato... Dite che funzionerà tutto bene, o disdico l'ordine dell'albero? eh bisognerebbe capire quanto è stata lavorata la valvola... il mazzucchelli è molto posticipato, se anche la valvola lo è, non è un abbinamento consigliabile.... 0 Cita
Vespa175 Inviato July 29, 2014 Inviato July 29, 2014 eh bisognerebbe capire quanto è stata lavorata la valvola... il mazzucchelli è molto posticipato, se anche la valvola lo è, non è un abbinamento consigliabile.... Il Mazzucchelli va bene con una valvola originale non toccata? O leggermente lavorata? 0 Cita
Gt 1968 Inviato July 29, 2014 Inviato July 29, 2014 Non c'é una ricetta perfetta , può andar bene o male in entrambe i casi , i fattori da tenere in considerazione sono tanti . Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk 0 Cita
peppins Inviato July 29, 2014 Inviato July 29, 2014 (modificato) Il Mazzucchelli va bene con una valvola originale non toccata? O leggermente lavorata? Dipende da quali fasi vuoi ottenere. Ci sono delle discussioni molto interessanti su questo argomento. Modificato July 29, 2014 da peppins 0 Cita
peppins Inviato July 30, 2014 Inviato July 30, 2014 Sapresti indicarmene qualcuna? Una potrebbe essere "diamoci una rifasata" scritta molto bene da Alex T5. 0 Cita
peppins Inviato July 30, 2014 Inviato July 30, 2014 Sapresti indicarmene qualcuna? Una potrebbe essere "diamoci una rifasata" scritta molto bene da Alex T5. 0 Cita
rugge#55 Inviato July 30, 2014 Inviato July 30, 2014 cosa usi per alesare i getti?Opss, leggo solo ora...Set alesatori della ABC, costo ca. 30 neuri... 0 Cita
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