morez Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 Ciao ragazzi ho un problema con la vespa che ho appena finito di restaurare una 50 prima serie. Come avvio il motore dalla marmitta esce a spruzzi olio nero bruciato ma quando inizio ad accellerare ne esce una quantità industriale e dopo pochi secondi che tengo accelerato la vespa si spegne anche con il motore su di giri e non riparte. Ho pensato vista la quantità di olio che butta fuori che aspirasse quello del cambio ma ho controllato il livello ed è aposto. Secondo vuoi cosa potrebbe essere la carburazione? Il motore è stato completamente rifatto. Grazie spero in una vostra risposta ho messo una foto che fa vedere la quantità di olio che la vespa sputa. 0 Cita
oscky96 Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 ciao,anche sulla mia special melaveva fatto quando avevo la marmitta piena e con laccelerare veniva espulso cosi come a te,la marmitta e nuova o usata? 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 Ciao grazie per aver risposto la marmitta è nuova 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 oh di montagnana te sì ciò, beo......... dime na cossa: no se che te ghe invertio el raporto dea miscea e te ghe fato 2% de benzina e 98% de olio?:risata::risata: lo so pessima...... 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 sei sicuro dello stato della marmitta? 0 Cita
arinaldi94 Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 a quanto hai fatto la miscela? che getto del massimo hai? 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 La marmitta sono sicuro al 100% che sia nuova almeno che alla piaggio non vendano quelle usate risistemate e reimbustate!!!!!! il getto del massimo è da 51 e la miscela dovrebbe essere al 2% dico dovrebbe perchè non sono molto afferrato sul fatto comunque su 10lt di benzina ho messo 2 tacche d'olio (le tacche che sono presenti nel flacone di olio) 0 Cita
DeXoLo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 quindi potresti averla fatta al 20% ? 0 Cita
vespa r102 Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 quindi potresti averla fatta al 20% ? mediamente le tacche sono 100ml che bastano in 5lt di benzina quindi 10 lt di benzina 2 tacche di olio(200ml) spero di non essermi imbrogliato:roll: 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 Come al 20!!! non capisco su 10lt di benzina pura ho messo 2 tacche ( il flacone di olio è da 1lt) quindi 200ml di olio o sbaglio 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 La marmitta sono sicuro al 100% che sia nuova almeno che alla piaggio non vendano quelle usate risistemate e reimbustate!!!!!! il getto del massimo è da 51 e la miscela dovrebbe essere al 2% dico dovrebbe perchè non sono molto afferrato sul fatto comunque su 10lt di benzina ho messo 2 tacche d'olio (le tacche che sono presenti nel flacone di olio) allora, la miscela devi averla fatta in una tanica dato che il serbatoio nono ne tiene neanche 6 comunque controlla le tacche 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 Come al 20!!! non capisco su 10lt di benzina pura ho messo 2 tacche ( il flacone di olio è da 1lt) quindi 200ml di olio o sbaglio il serbatoio in che stato versa? 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 si ho la tanica da 10lt e sono molto sicuro delle tacche ne metto come ho detto su 10lt solo 2 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 il serbatoio è perfetto al suo interno e il rubinetto benzina è nuovo 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 ah tu per caso fai come me che lascio la camera a manovella piena di olio quando so che il motore resterà fermo a lungo? in sintesi ha riempito di olio il motore? 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 no ho messo la quantità di olio che ci deve andare cioè fino al livello della vite di carico olio ( se intendi olio del motore cioè quello del cambio) 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 no ho messo la quantità di olio che ci deve andare cioè fino al livello della vite di carico olio ( se intendi olio del motore cioè quello del cambio) no intendo dove ci va l'albero(camera a manovella) 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 scusa nel mio repertorio non conosco molti termini tecnici comunque dove c'è l'albero no anche percè non saprei come metterglielo 0 Cita
leodo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 scusa nel mio repertorio non conosco molti termini tecnici comunque dove c'è l'albero no anche percè non saprei come metterglielo e parlando di paraoli: lo hai messo quello lato frizione? 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 si certo sono stati cambiati tutti sia paraoli che o-ring 0 Cita
vespa r102 Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 Come al 20!!! non capisco su 10lt di benzina pura ho messo 2 tacche ( il flacone di olio è da 1lt) quindi 200ml di olio o sbaglio esatto:ok: per caso quando hai montato il cilindro lo hai oliato? se si quanto olio hai usato? 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 si ho messo dell'olio ma me lo sono messo sul dito e poi spalmato quindi ho usato una quantità minima per non dire nulla 0 Cita
V50Sfede Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 ma per curiosita quanta strada ci fai ogni volta che la accendi? oppure la accendi spesso per un breve periodo? perche se è cosi penso che sia olio incombusto (perche il motore era freddo e non bruciava tutto o comunque la marmitta fredda che non fa "evaporare'' l'olio) che si e depositato nella marmitta penso che un bel giretto di una ventina di chilometri possa risolvere il problema anche a me e successa una cosa del genere, anzi io nemmeno riuscivo a farla partire; poi una volta partita mi ha sputato olio lontano almeno un metro e mezzo dalla marmitta (polini) 0 Cita
DeXoLo Inviato Febbraio 23, 2012 Inviato Febbraio 23, 2012 mediamente le tacche sono 100ml c... Tacche che lasciano il tempo che trovano... Comunque potrebbe essere lo spillo conico che non chiude bene, e fa riempire di benzila la camera di manovella fino ad ingolfare la vespa, infatti poi si spegne. 0 Cita
morez Inviato Febbraio 23, 2012 Autore Inviato Febbraio 23, 2012 La vespa ho appena finito di restaurarla e non ho ancora fatto un giro vero e proprio solo qualche km di prova dite che se la provo per un bel pò risolvo il problema? No potrebbe essere che forse è scarburata? 0 Cita
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