Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T

[signorhood]

beh a questo punto del discorso, anche se non ho parte in causa, ma essendomi interessato alla lettura del post, applico il metodo critico, e chiedo spiegazioni, mi pare, abbastanza...scontato, no?

 

Direi doveroso. Mo voglio vedere le prove della marmitta nera:roll:

[Gabriele82]

Certo certo... hai fatto bene a chiedere.

 

Mi ha semplicemente fatto sorridere il contesto dopo tutto quello che si è scritto.

 

 

Si, può anche fare sorridere, ma non leggetela come una provocazione, anzi si, lo è, ma benevola....

[signorhood]

Ecco uno degli ultimi lavori che ho fatto....

[2desmo]

NO. La gtr se a 2 travasi monta il 20-17 se a tre travasi il 20-20.

La mia tra i primissimi modelli del '70 è 2 travasi e monta il 20-17

 

La mia GTR è del marzo 1970, ha 2 travasi e monta il carburatore 20\20.....

Potrebbe essere che la tua era destinata al mercato estero e poi è rimasta in Italia, ma dovrebbe avere anche il il miscelatore.......Boh....i soliti misteri Piaggio.............

[2desmo]

La marmitta del gtr '70 va nera!!!!

 

Abbiamo parlato molto in questo post per quanto riguarda le cartteristiche della marmitta.....e con prove alla mano e riscontro delle varie fonti, un pò tutti siamo arrivati alla conclusione che nelle Gtr lo scarico era colore trasparente ed il cannello lungo!

Tu per confutare così con sicurezza la nostra tesi, su quali prove ti basi? Saresti così gentile da descrivercele così da poterle confrontarle con quelle raccolte da noi? Grazie:ciao:

[joedreed]

NO. La gtr se a 2 travasi monta il 20-17 se a tre travasi il 20-20.

La mia tra i primissimi modelli del '70 è 2 travasi e monta il 20-17

 

Di certezza di gtr tre travasi non c'è. Alcune GTR italiane hanno il 20-17d, per il resto quasi tutte hanno il 20/20d come la mia. Fabris78 ed altri potranno confermare le notizie riguardo al carburatore ed ai travasi.

[fabris78]

nelle Gtr lo scarico era colore trasparente ed il cannello lungo!

 

Di certezza di gtr tre travasi non c'è.

 

Alcune GTR italiane hanno il 20-17d, per il resto quasi tutte hanno il 20/20d

 

 

 

in effetti sono tre aspetti importanti sui quali ci son sempre stati dubbi e mai certezze.Nemmeno nel post:http://www.vesparesources.com/off-topics/35226-gtr-vediamo-di-fare-chiarezza.html ,dedicato appunto alla GTR, avevamo affrontato e discusso l'argomento cercando di mettere in luce e chiarire definitivamente ogni dubbio.

 

 

Qundi l'unica certezza è quella della marmitta. Mancano da chiarire travasi e carburatore.

[giaggio]

2desmo le strisce pedana d alluminio l hai già trattate?

[2desmo]

No, perchè la vespa n'era sprovvista al momento che l'ho acquistata:doh: .....quelle nuove le devo ancora comprare........:azz:tanto di tempo e di lavoro da fare ancora ne ho molto prima di arrivare a montare le strisce.

 

Spero di trovare un buon prodotto simile all'originale oppure originale e non le cineserie che spadroneggiano in rete:Lol_5:

Qualcuno ha esperienze in merito?

[signorhood]

No, perchè la vespa n'era sprovvista al momento che l'ho acquistata:doh: .....quelle nuove le devo ancora comprare........:azz:tanto di tempo e di lavoro da fare ancora ne ho molto prima di arrivare a montare le strisce.

 

Spero di trovare un buon prodotto simile all'originale oppure originale e non le cineserie che spadroneggiano in rete:Lol_5:

Qualcuno ha esperienze in merito?

 

Se trovi ancora in commercio le OLIMPYA comprale sono IDENTICHE agli originali dell'epoca visto che producevano per piaggio.

In subordine le CIF sono ugualmente ottime e made in Italy.

[2desmo]

Revisione claxon!

Procedimento: ciffata + polish con pannetto in cotone.

Da notare, nella prima foto, i segni della spazolatura selvaggia subita durante il precedente sacrileggio a cui è stata sottoposta.

Le linee della spazzolatura un pò sono scomparse ma non del tutto.....

[Gabriele82]

Perfetto!

[2desmo]

Perfetto!

 

Grazie Gabriele!

[Gabriele82]

Grazie a te che condividi con noi questa tua lavorazione certosina e paziente! Ammiro chi riesce (anche se relativamente sei un giovane vespista) a restaurare in modo così fedele e rispettoso dei pezzi originali!

 

Si fa troppo presto a mettere mano al portafoglio ed ad andare dai gioiellieri del ricambio, che ovviamente sono necessari..non possiamo riadattare tutto, ma nell'ordine del possibile il tuo procedimento è il migliore!:ok:

 

p.s. ricordati di me quando scendi nell'antro, fai due scatti e apri una bella discussione sulla tua officina!:mrgreen:

[signorhood]

Grazie a te che condividi con noi questa tua lavorazione certosina e paziente! Ammiro chi riesce (anche se relativamente sei un giovane vespista) a restaurare in modo così fedele e rispettoso dei pezzi originali!

 

Si fa troppo presto a mettere mano al portafoglio ed ad andare dai gioiellieri del ricambio, che ovviamente sono necessari..non possiamo riadattare tutto, ma nell'ordine del possibile il tuo procedimento è il migliore!:ok:

 

Bravo Gabriè. Hai centrato il punto e quoto totalmemte:bravo:.

[2desmo]

 

.........fai due scatti e apri una bella discussione sulla tua officina!:mrgreen:

Lo farò!

[Gabriele82]

Bravo Gabriè. Hai centrato il punto e quoto totalmemte:bravo:.

 

ehm...mi hai "insegnato" tu a pensarla così..ho fatto pure io i miei errori, ma, sbagliando, si impara!

[Calabrone]

ehm...mi hai "insegnato" tu a pensarla così..ho fatto pure io i miei errori, ma, sbagliando, si impara!

 

 

Sarebbe piu' giusto dire...infettato dall'Untore ufficiale o catechizzato da S.Cif

:risata:

[Gabriele82]

Sarebbe piu' giusto dire...infettato dall'Untore ufficiale o catechizzato da S.Cif

:risata:

 

ecco..lo sapevo..sono infetto..

 

Tu come hai fatto ad essere immune?

[signorhood]

ecco..lo sapevo..sono infetto..

 

Tu come hai fatto ad essere immune?

A lui piacciono i chupa-chups:risata:

[Gabriele82]

A lui piacciono i chupa-chups:risata:

 

si però con i cavalletti da px e le scarpette da montagna..:Lol_5::risata:

[2desmo]

Restauro di alcune componenti.....

[signorhood]

Restauro di alcune componenti.....

Bel lavoro.

Peccato che serratura e bloccasterzo non sono le originali meyman.

[2desmo]

Bel lavoro.

Peccato che serratura e bloccasterzo non sono le originali meyman.

 

 

Peccato veramente! E io che pensavo che fossero originali......a dire il vero qualche dubbio l'avevo, ma pensavo che si trattasse di qualche altra marca di cui si serviva la Piaggio all'epoca......

[giaggio]

Bel lavoro.

Peccato che serratura e bloccasterzo non sono le originali meyman.

 

come si fa a riconoscere se sono originali?