Restauro conservativo bacchetta V1T di Matopaavespa

[simonegsx]

....................................ma dall'altra parte si può vedere molto bene che sotto le strisce c'è il suo bel verde,quindi una volta ripulito tutto ho riportato un pelo di verde anche sulle strisce.

[simonegsx]

Quà cominciano le sorprese!

Da come lo ha lasciato Mato ,pensavo che tutto sommato non era così male,ma poi andando a pulire ho scoperto che sotto il verde a cui era arrivato ,c'era del grigio,un fondo isolante.

Togliendo il fondo è uscito di nuovo il verde.

Quindi piano piano sono riuscito a togliere lo strato di fondo fino ad arrivare alla prima verniciatura.

[matopaavespa]

[simonegsx]

 

Ti piace il reportage?:mrgreen:

[matopaavespa]

Ovvio, anche se sto seguendo dal cellulare! Appena arraffo un pc mi gusto il reportage a dovere!!!

[matopaavespa]

Simone, spiega il motivo per cui ci sono 2 mani di fondo...

 

Non volevo crederci... Eppure é così

[giaggio]

Ovvio, anche se sto seguendo dal cellulare! Appena arraffo un pc mi gusto il reportage a dovere!!!

 

io me la sono gustata dal vivo!

[simonegsx]

Passiamo al fianco sx:

Nella terza foto si vede bene la stratificazione dei colori:

colore originale, argento e nero!

[matopaavespa]

Racconta, amico vespista!

[simonegsx]

Simone, spiega il motivo per cui ci sono 2 mani di fondo...

 

Non volevo crederci... Eppure é così

 

Calma, arriveremo anche lì!!

[matopaavespa]

Spettacolare

[simonegsx]

Finito di pulire il diaframma e sportellino carburatore,posso mostrarvi una visione d'insieme del fianco sx!:mrgreen:

[simonegsx]

Praticamente ho girato intorno alla vespa cominciato da una parte l'ho fatta a giro.

Quà c'è il culetto della vespa con la decal del concessionario da salvare assolutamente!!

[simonegsx]

Una volta ripulito però c'era un problema.

Per montare un portatarga accessorio dell'epoca,erano stati rifatti più in alto i fori per il fissaggio fanalino posteriore e la parte bassa era un groviera.

Quindi d'accordo con Mato ,si è deciso di riportare tutto come in origine

e quindi lasciare solo i fori originali.

[giaggio]

Racconta, amico vespista!

 

queste foto mato risalgono a ieri...prima della sabbiatura! :risata:

[matopaavespa]

Voglio ben dire!

[matopaavespa]

Simone ti ho mandato le foto del pedale freno.

Attendo tuoi consigli. Ciao

[simonegsx]

Simone ti ho mandato le foto del pedale freno.

Attendo tuoi consigli. Ciao

 

Proprio come pensavo,sicuramente si era rotta la molla interna di fermo e l'hanno modificato in quella maniera.

Ora decidi tu:

o si riporta il pedale alla funzione originale e si attappa il foro .....

o si lascia tutto così com'è.

Magari posta la foto e sentiamo cosa ne pensano gli altri sul lasciarlo così o riportare tutto originale.

[matopaavespa]

Lasciamo così. Fa parte della sua storia!

[eleboronero]

riportalo original.....

[sergian4]

Lasciamo così. Fa parte della sua storia!

 

D'accordo !

[Utente Cancellato 007]

riportalo original.....

quoto il gattone... tanto sappiamo tutti che il Maestro riuscirà a "camuffare" benissimo il lavoro ...

 

non ho capito però che modifica è stata fatta , è possibile sapere qualcosa in più?

[senatore]

Lasciamo così. Fa parte della sua storia!

Scusa ma allora dire che stai perdendo tempo e denari. Anche l'essere diventata nera faceva parte della storia di questa vespa, eppure stai eliminando il nero, quindi .................

[simonegsx]

Praticamente il fatto è questo:

Questo è un pedale del freno originale.

Quando questo pedale si inserisce nel telaio,quella specie di molla che è sul perno ,fa in modo che il pedale si blocchi all'interno del telaio.

[simonegsx]

Su questa vespa, sicuramente è successo che quella molla si sia rotta,e quindi non sapendo come fare ,hanno modificato il pedale allungando il perno per renderlo passante.

Questo è il pedale della vespa di Mato: