Restauro conservativo bacchetta V1T di Matopaavespa

[simonegsx]

[matopaavespa]

anche la nuantot ha qualla cicatrice di guerra, ed è davvero identica. vai che sono ppiù curioso di una donzella

[matopaavespa]

una sola faccina.

 

questa

[simonegsx]

Una foto emblematica!!!!!!!!!

Il vecchio e il nuovo a confronto!!!!:Lol_5:

[refranco15]

Eh beh, ha tutt'un altro fascino.

[matopaavespa]

pazzesca la differenza.

[senatore]

Il vecchio e il nuovo a confronto!!!!

Urca, due colori completamente diversi!!!

 

Tampone scontro cavalletto laterale Guaine zigrinate Kit Parastrappi Biella completa Guarnizioni motore / carburatore Frizione Impianto elettrico Puntine Condensatore Bobina A.T Paraoli Guarnizione tappo serbatoio Kit ribattini scritta vespa Kit contatti per fanalino posteriore (modifica stop)

Direi che manca senz'altro qualcosa, qualcosa di fondamentale!

[matopaavespa]

tipo? corde, pneumatici, camere d'aria, etc ho tutto.

 

la presa AT a 2 viti?

[matopaavespa]

vai maestro,

vedo per la prima volta il serbatoio.....

[senatore]

tipo? corde, pneumatici, camere d'aria, etc ho tutto.

 

la presa AT a 2 viti?

Va buò, così non ti mangi la testa per trovare l'inghippo:

cuscinetti e paraoli.

Normalmente, vanno cambiati d'ufficio!

Nella tua lista, non erano affatto nominati.

[Katanga]

Una foto emblematica!!!!!!!!!

Il vecchio e il nuovo a confronto!!!!:Lol_5:

 

Io personalmente non saprei proprio quale delle due mi fà più effetto. Sono stupende entrambe. Il conservato ha il suo fascino per la storia che si porta dietro, il restaurato ha il fascino del gioiello immacolato. Sono entrambe stupende. Penso che se ne possedessi una, se conoscessi la storia di quella vespa e per m avrebbe anche un significato non sò, fossi legato a lei per qualche motivo opterei sicuramente per un conservato altrimenti la restaurerei. Giudizio personalissimo basato sulle sensazioni che mi susciterebbe guardandola!

 

Simone complimenti per il magnifico lavoro!!!

[matopaavespa]

azzzz, ho dimenticato i paraoli! i cuscinetti, che tu ci volgia creder o no, una volta puliti erano NUOVI. deve aver fatto poca strada quel motore e a spanne, credo si astato aperto una volta solo. Cambio solo la biella perchè ha un leggero gioco. CIlindro e pistone sono perfetti e marcati piaggio.

 

MI STAVO DIMENTICANDO DEI PARAOLI!!!!!!!!

 

[eleboronero]

Io personalmente non saprei proprio quale delle due mi fà più effetto. Sono stupende entrambe. Il conservato ha il suo fascino per la storia che si porta dietro, il restaurato ha il fascino del gioiello immacolato. Sono entrambe stupende. Penso che se ne possedessi una, se conoscessi la storia di quella vespa e per m avrebbe anche un significato non sò, fossi legato a lei per qualche motivo opterei sicuramente per un conservato altrimenti la restaurerei. Giudizio personalissimo basato sulle sensazioni che mi susciterebbe guardandola!

 

Simone complimenti per il magnifico lavoro!!!

il primo step (e' cos'ì per tutti) il mezzo deve essere restaurato,cromato e tutto luccicoso.....................poi piano,piano con il tempo si gode con i conservati o per un ripristino conservativo come questo. Solo per fare ciò bisogna affidarsi a restauratori con i cosidetti attributi di cui Simone e' il principe.

[eleboronero]

azzzz, ho dimenticato i paraoli! i cuscinetti, che tu ci volgia creder o no, una volta puliti erano NUOVI. deve aver fatto poca strada quel motore e a spanne, credo si astato aperto una volta solo. Cambio solo la biella perchè ha un leggero gioco. CIlindro e pistone sono perfetti e marcati piaggio.

 

MI STAVO DIMENTICANDO DEI PARAOLI!!!!!!!!

 

BEH! se la biella e' buina cambia solo i rullini,no? pistone marchiato piaggio?

[matopaavespa]

Un buon restauro è sempre un buon restauro.

Se il conservato non si può tentare, nulla di male nel rifare da zero.

 

Diciamo che in questo caso, simone è stato l'unico che ha detto: Proviamo, è fattibile.

 

=)

[senatore]

Non si tratta di crederti o meno.

Anch'io, una volta, cedetti all'istinto di lasciare i cuscinetti perchè sembravano ottimi, con il risultato di dover nuovamente aprire il motore per cambiarli perchè erano rumorosi!!! :testate:

Da allora, i cuscinetti, specialmente quelli di banco, li cambio d'ufficio.

Ora, scegli tu cosa fare.

Ora che ci penso, nella tua lista, non ho visto la crocera marce.

Come sta messa?

[matopaavespa]

Si, il pistone è marchiato piaggio. scitta minuscola inscritta in un rettangolo.

 

La biella purtroppo ha anche un paio di segni leggeri, nell'anello più grande, quindi quello soggetto a maggior rotazione. OFsse stato quello in alto forse avrei lasciato perdere, ma meglio cambiare tutto.

 

ALtrimenti tornio e maggiorazione rullini?

[Katanga]

il primo step (e' cos'ì per tutti) il mezzo deve essere restaurato,cromato e tutto luccicoso.....................poi piano,piano con il tempo si gode con i conservati o per un ripristino conservativo come questo. Solo per fare ciò bisogna affidarsi a restauratori con i cosidetti attributi di cui Simone e' il principe.

 

Un buon restauro è sempre un buon restauro.

Se il conservato non si può tentare, nulla di male nel rifare da zero.

 

Diciamo che in questo caso, simone è stato l'unico che ha detto: Proviamo, è fattibile.

 

=)

 

Quoto entrambe!

Sono più che d'accordo con voi!

[matopaavespa]

dai simone, caccia i pezzi forti!

[eleboronero]

dai simone, caccia i pezzi forti!

siìììììì, dai facci vedere un bel serbatoio................

[matopaavespa]

Simone ricordati di prepararmi del colore che devo verniciare ile staffette per i cavi che scorrono all'esterno!

 

Grazie mille

[MUNTURIELLO]

ALtrimenti tornio e maggiorazione rullini?

 

magari non saro esperto del modello bacchetta ma ti garantisco ke non esiste una maggiorazione dei rullini e il torni ke agisce nella biella,si cambia direttamente la biella....fidati qlkno ci ha provato prima di te senza successo,forse riuscirai anche a farci entrare il tornio ma i rullini non esistono maggiorati...a meno ke non te li facciano a mano sul tornio sempre...

[acertdk]

sei un sadico... Ma bravo

bravissimo.. Senza parole...

[Utente Cancellato 007]

ALtrimenti tornio e maggiorazione rullini?

 

magari non saro esperto del modello bacchetta ma ti garantisco ke non esiste una maggiorazione dei rullini e il torni ke agisce nella biella,si cambia direttamente la biella....fidati qlkno ci ha provato prima di te senza successo,forse riuscirai anche a farci entrare il tornio ma i rullini non esistono maggiorati...a meno ke non te li facciano a mano sul tornio sempre...

a dir la verità con quelli del px si può fare, io recentemente ho portato dal rettificatore albero, non mio, che ha subito proprio questo trattamento... non è una cosa che si può fare su tutti gli alberi, perchè alcuni montano già quello di maggiori dimensioni...

[MUNTURIELLO]

magari non saro esperto del modello bacchetta ma ti garantisco ke non esiste una maggiorazione dei rullini e il torni ke agisce nella biella,si cambia direttamente la biella....fidati qlkno ci ha provato prima di te senza successo,forse riuscirai anche a farci entrare il tornio ma i rullini non esistono maggiorati...a meno ke non te li facciano a mano sul tornio sempre...

a dir la verità con quelli del px si può fare, io recentemente ho portato dal rettificatore albero, non mio, che ha subito proprio questo trattamento... non è una cosa che si può fare su tutti gli alberi, perchè alcuni montano già quello di maggiori dimensioni...

 

 

il px parli di una vespa attuale ke ora le cose sono cambiate....cmq per la bacchetta e inutile stare qui a discutere xk nn si puo fare...