SanPsico Inviato 13 aprile 2012 - 17:37 Share Inviato 13 aprile 2012 - 17:37 Salve, sto smontando il motore della mia Vespa 50 special che monta un 102 dr, carburatore 19/19, e leovince banana...ho tirato giù il motore e ho aperto i carter... Sono arrivati i primi intoppi: - non riesco a sfilare l'albero dal lato volano. - la spinetta conica del preselettore cambio non vuole saperne di uscire ( a tal proposito qualcuno mi toglie un dubbio!? la spinetta suddetta può essere inserita solo da un lato sul preselettore, consentendo di individuare il lato di uscita facilmente; oppure da entrambi i lati, e quindi necessario individuare il lato con il diametro più piccolo della spinetta). Per concludere sto cercando qualcuno che adotti la mia revisione, in altre parole, qualcuno che mi consigli e mi aiuti a valutare quali pezzi cambiare. Tipo rapporti, pignone, crociera del cambio, raccordo travasi, e varie...posterò le foto di volta in volta...il motore della mia Vespa 50 monta un 102 dr, carburatore 19/19, e leovince banana Grazie anticipatamente 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
BeaN Inviato 13 aprile 2012 - 18:51 Share Inviato 13 aprile 2012 - 18:51 La spinetta è per l'appunto conica, quindi non può entrare da entrambi i lati se poi deve rimanere ferma una volta spinta dentro, altrimenti significherebbe che i due fori siano grandi quanto la base più larga della spinetta e non servirebbe a granchè. Devi trovare il lato più largo e afferrarla da quello oppure cercare di spingerla facendo pressione sul lato più piccolo. Non riesci a togliere l'albero dal lato volano nel senso che hai ancora i due semicarter più o meno chiusi tra loro oppure dal lato frizione l'albero è uscito e ti è rimasto accoppiato con il cuscinetto lato volano ma i due carter sono separati tra loro? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 13 aprile 2012 - 20:39 Autore Share Inviato 13 aprile 2012 - 20:39 E' rimasto accoppiato con il cuscinetto lato volano. La parte più grossa della spinetta conica è quella lato anteriore (per intenderci il lato dove sono i regolatori dei cavi) o posteriore (per intenderci il lato vicino al foro per l'olio)? Capisco che è una domanda complicata ma faccio fatica ad individuare qual'è il lato da battere con il cacciaspina. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 13 aprile 2012 - 21:38 Share Inviato 13 aprile 2012 - 21:38 E' rimasto accoppiato con il cuscinetto lato volano. La parte più grossa della spinetta conica è quella lato anteriore (per intenderci il lato dove sono i regolatori dei cavi) o posteriore (per intenderci il lato vicino al foro per l'olio)? Capisco che è una domanda complicata ma faccio fatica ad individuare qual'è il lato da battere con il cacciaspina. prendi un calibro e misura OPPURE prendi il culo di una punta da trapano da 3mm e usala come dima di riferimento per trovare il lato della spina con il diametro più piccolo animo non si puo' essere imboccati anche nel fare una misura 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
BeaN Inviato 13 aprile 2012 - 22:04 Share Inviato 13 aprile 2012 - 22:04 E' rimasto accoppiato con il cuscinetto lato volano. La parte più grossa della spinetta conica è quella lato anteriore (per intenderci il lato dove sono i regolatori dei cavi) o posteriore (per intenderci il lato vicino al foro per l'olio)? Capisco che è una domanda complicata ma faccio fatica ad individuare qual'è il lato da battere con il cacciaspina. Non te lo so dire, nella mia si vede a occhio qual è la parte più piccola quindi non mi sono mai posto il problema 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 15 aprile 2012 - 13:33 Autore Share Inviato 15 aprile 2012 - 13:33 prendi un calibro e misuraOPPURE prendi il culo di una punta da trapano da 3mm e usala come dima di riferimento per trovare il lato della spina con il diametro più piccolo animo non si puo' essere imboccati anche nel fare una misura Scusami Sartana, se si trattava di usare un calibro o di vedere ad occhio sicuramente non avrei realizzato un post dove mi posso attendere delle risposte sciocche come la tua. Quindi se non ti và di rispondere o, in caso peggiore, di dire sciocchezze ci sono tanti altri utenti che attendono un aiuto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 15 aprile 2012 - 13:37 Autore Share Inviato 15 aprile 2012 - 13:37 Non te lo so dire, nella mia si vede a occhio qual è la parte più piccola quindi non mi sono mai posto il problema Grazie, per me è un problema perchè la spina conica è segata, quindi è pari al preselettore. Dovrò trovare il modo di individuare il lato più grande... Di qui la mia domanda precedente che ripeto nel caso in cui qualcuno fosse più perspicace di Sartana. Saluti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 15 aprile 2012 - 13:37 Autore Share Inviato 15 aprile 2012 - 13:37 La parte più grossa della spinetta conica è quella lato anteriore (per intenderci il lato dove sono i regolatori dei cavi) o posteriore (per intenderci il lato vicino al foro per l'olio)? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 15 aprile 2012 - 15:43 Share Inviato 15 aprile 2012 - 15:43 Scusami Sartana, se si trattava di usare un calibro o di vedere ad occhio sicuramente non avrei realizzato un post dove mi posso attendere delle risposte sciocche come la tua. Quindi se non ti và di rispondere o, in caso peggiore, di dire sciocchezze ci sono tanti altri utenti che attendono un aiuto. 1* non so che livello hai di conoscenza meccanica e se hai un calibro 2* la mia è una risposta sciocca come lo era la tua domanda 3* tu hai fatto una domanda precisa OMETTENDO la cosa più importante e cioè che la tua spina conica è segata e quindi la misurazione DOVREBBE essere complicata a effettuarsi 4* ti esorto nuovamente, misura il tronco di spina che c'è piantato nel tuo preselettore e vedrai che trovi il verso 5* e ultimo - mi meraviglia vedere qualcuno che conosce il nome giusto del preselettore del cambio ma non riesce a togliere l'albero dal carter volano: ti serve un aiuto o hai voglia di cercare tra le migliaia di post di persone che hanno avuto il tuo stesso problema buona domenica e stai sereno 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 15 aprile 2012 - 19:41 Autore Share Inviato 15 aprile 2012 - 19:41 1* non so che livello hai di conoscenza meccanica e se hai un calibro2* la mia è una risposta sciocca come lo era la tua domanda 3* tu hai fatto una domanda precisa OMETTENDO la cosa più importante e cioè che la tua spina conica è segata e quindi la misurazione DOVREBBE essere complicata a effettuarsi 4* ti esorto nuovamente, misura il tronco di spina che c'è piantato nel tuo preselettore e vedrai che trovi il verso 5* e ultimo - mi meraviglia vedere qualcuno che conosce il nome giusto del preselettore del cambio ma non riesce a togliere l'albero dal carter volano: ti serve un aiuto o hai voglia di cercare tra le migliaia di post di persone che hanno avuto il tuo stesso problema buona domenica e stai sereno Diciamo che ho voglia di confrontarmi con qualcuno che non pensi che sono un idiota che fa domande idiote...è la prima volta che smonto un motore vespa per intero, mi piace informarmi e capire il funzionamento, non mi piace sparare cavolate, sono quasi sempre sereno, so usare un calibro e parecchi strumenti d'officina (anche se faccio tutt'altro nella vita), la mia unica vespa non andrà mai da un meccanico (forse dal carrozziere)... Domani la spinetta verrà via insieme all'albero... Ti farò sapere... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 16 aprile 2012 - 11:08 Share Inviato 16 aprile 2012 - 11:08 queso potrebbe tornarti utile ti fa vedere la posizione del preselettore nel caso tu voglia togliere la spina (OUT) o mettere la spina (IN) la parte che vedi sporgere maggiormente è quella con il Ø inferiore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 16 aprile 2012 - 17:10 Autore Share Inviato 16 aprile 2012 - 17:10 Grazie, questo era ciò che cercavo... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 17 aprile 2012 - 16:18 Autore Share Inviato 17 aprile 2012 - 16:18 Ok..ok... La spinetta conica è venuta via con gran sudore... Ora ho un'ulteriore inghippo...l'albero è venuto via assieme al cuscinetto...come lo smonto??? Inoltre, vorrei sapere come smontare l'alberino rappresentato in figura. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tommy94 Inviato 17 aprile 2012 - 17:09 Share Inviato 17 aprile 2012 - 17:09 Ok..ok... La spinetta conica è venuta via con gran sudore... Ora ho un'ulteriore inghippo...l'albero è venuto via assieme al cuscinetto...come lo smonto??? Inoltre, vorrei sapere come smontare l'alberino rappresentato in figura. metti il dado scalda e tira 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 17 aprile 2012 - 19:39 Share Inviato 17 aprile 2012 - 19:39 Ok..ok... La spinetta conica è venuta via con gran sudore... Ora ho un'ulteriore inghippo...l'albero è venuto via assieme al cuscinetto...come lo smonto??? Inoltre, vorrei sapere come smontare l'alberino rappresentato in figura. multiplo: prendi uno straccio e avvolgilo attorno alla parte lucida dell'alberino fai fare 3/4 giri ora stringi forte in morsa (con le ganasce di alluminio o legno) la parte di alberino protetta con lo straccio pezzo di legno sul piano dei carter e mena con il martello sul pezzo di legno cuscinetto da albero: prendi bene l'albero in morsa, serrando nelle ganasce la mannaia lato volano devi avere l'asse del cono volano perpendicolare al terreno e verso l'alto prendi un buono scalpello/cacciavite da taglio e puntalo tra la mannaia e il cuscinetto dai una bella legnata con il martello il cuscinetto si alzerà un po' prendi un altro cacciavite/scalpello e fai leva sul cuscinetto in due punti diametralmente opposti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 18 aprile 2012 - 08:47 Autore Share Inviato 18 aprile 2012 - 08:47 Ok...vediamo se riesco a risolvere... Volevo farti un'altra domandina: anticipare il volano costa tanto meno rispetto all'acquisto di un albero anticipato mazzucchelli? Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ale0592 Inviato 18 aprile 2012 - 09:04 Share Inviato 18 aprile 2012 - 09:04 Ok...vediamo se riesco a risolvere... Volevo farti un'altra domandina: anticipare il volano costa tanto meno rispetto all'acquisto di un albero anticipato mazzucchelli? Grazie Domanda senza senso...Sono due cose che non hanno nulla a che fare...anticipare il volano significa ruotare il piatto statore in modo da regolare l'anticipo con cui la scintilla scocca dalla candela...Anticipare l'albero è un altro paio di maniche...Lì vai a modificare le fasi di aspirazione/chiusura della valvola,mediante l'eliminazione di un pezzo di spalla dell'albero motore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 18 aprile 2012 - 18:36 Autore Share Inviato 18 aprile 2012 - 18:36 Domanda senza senso...Sono due cose che non hanno nulla a che fare...anticipare il volano significa ruotare il piatto statore in modo da regolare l'anticipo con cui la scintilla scocca dalla candela...Anticipare l'albero è un altro paio di maniche...Lì vai a modificare le fasi di aspirazione/chiusura della valvola,mediante l'eliminazione di un pezzo di spalla dell'albero motore Scusatemi ma si parlava di albero... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 20 aprile 2012 - 13:19 Autore Share Inviato 20 aprile 2012 - 13:19 Ok...tutto smontato. Ho notato sull'albero del cambio degli smussi non troppo incoraggianti...cosa ne pensate? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nicotronico Inviato 20 aprile 2012 - 13:39 Share Inviato 20 aprile 2012 - 13:39 porca la pupazza che è successo a quel cambio ? Ti consiglio di sostituire il selettore (crocera) senza meno e verificare se gli ingranaggi hanno molto gioco in caso positivo provvederei a sostituire anche l'albero. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 21 aprile 2012 - 07:54 Share Inviato 21 aprile 2012 - 07:54 trova un secondario del cambio usato in buone condizioni a occhio direi che ti conviene posta una foto delle nicchie (quegli scansi dove lavora la crocera) della ruota dentata della prima marcia (è quella con diametro maggiore) la crocera è da cambiare l'asse non è bello ma non dovrebbe compremettere il buon funzionamento del cambio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 22 aprile 2012 - 15:23 Autore Share Inviato 22 aprile 2012 - 15:23 Ecco le foto...mi sembra malandato!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 22 aprile 2012 - 18:31 Share Inviato 22 aprile 2012 - 18:31 Ecco le foto...mi sembra malandato!!! da buttare 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SanPsico Inviato 22 aprile 2012 - 19:40 Autore Share Inviato 22 aprile 2012 - 19:40 Beh!! A quanto pare dovrò aprire i cordoni della borsa... Penso di acquistare albero, crocera e ingranaggi cambio (poi controllo lo stato degli altri!!!)... consigli su cosa acquistare?? Magari qualche rivenditore on-line con prezzi abbordabili. Inoltre, ho bisogno anche del supporto dei cavi del cambio...senza dover acquistare l'intero preselettore!!! Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 22 aprile 2012 - 19:46 Share Inviato 22 aprile 2012 - 19:46 Beh!! A quanto pare dovrò aprire i cordoni della borsa...Penso di acquistare albero, crocera e ingranaggi cambio (poi controllo lo stato degli altri!!!)... consigli su cosa acquistare?? Magari qualche rivenditore on-line con prezzi abbordabili. Inoltre, ho bisogno anche del supporto dei cavi del cambio...senza dover acquistare l'intero preselettore!!! Grazie compra un cambio completo USATO che sia messo bene 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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