Vespa che "affonda" usando il freno anteriore

[BeaN]

Non so cosa sia questa "camma flottante", forse è la stessa forcella antiaffondamento che dico io ma non sapevo si chiamasse così Nel caso fosse questa non devi sostituirla con una forcella di PK qualsiasi. Devi cercare un modello PK che monti questo sistema, ad esempio le PK50XL Rush (e se non ricordo male la HP) la montano, mentre invece la PK50S e PK50XL non ce l'hanno. Discorso diverso per la PK125XL che forse la monta, ma non ne sono certo.

[signorhood]

Ragazzi . . . se volete fare accrocchi e migliorie fatele, ma sulle vespe small tutto sta a saper modulare la frenata d'avanti.

 

Se freni tutto e all'improvviso ti capotti, se lo sai modulare no!

Tutto li.

[BeaN]

Ragazzi . . . se volete fare accrocchi e migliorie fatele, ma sulle vespe small tutto sta a saper modulare la frenata d'avanti.

 

Se freni tutto e all'improvviso ti capotti, se lo sai modulare no!

Tutto li.

 

Perfettamente d'accordo...

[Mincio82]

L'operazione di sostituzione forcella da "50 special" con "pk50rush" non è proprio immediata:

 

- C'è da rifare la sede del bloccasterzo

- C'è da sostituire l'ammortizzatore che ha attacchi diversi (quindi quello special non può essere riutilizzato)

- C'è da accorciare la forcella pk di 3 cm circa perchè è più alta

- C'è da cambiare la guaina e il cavo del freno anteriore perchè il pk ha il cavo integrato con la guaina che si registra e si fissa alla camma anteriore mediante apposita vite (stile freno t5 per capirsi)

- C'è da adattare il parafango special o montare il parafango pk o non montarlo proprio

[Zedd]

L'operazione di sostituzione forcella da "50 special" con "pk50rush" non è proprio immediata:

 

- C'è da rifare la sede del bloccasterzo

- C'è da sostituire l'ammortizzatore che ha attacchi diversi (quindi quello special non può essere riutilizzato)

- C'è da accorciare la forcella pk di 3 cm circa perchè è più alta

- C'è da cambiare la guaina e il cavo del freno anteriore perchè il pk ha il cavo integrato con la guaina che si registra e si fissa alla camma anteriore mediante apposita vite (stile freno t5 per capirsi)

- C'è da adattare il parafango special o montare il parafango pk o non montarlo proprio

 

 

 

ok, facciamo che me la tengo cosi com'è e imparo a modulare bene la frenata anteriore

[signorhood]

 

ok, facciamo che me la tengo cosi com'è e imparo a modulare bene la frenata anteriore

 

Ecco!

[BeaN]

L'operazione di sostituzione forcella da "50 special" con "pk50rush" non è proprio immediata:

 

- C'è da rifare la sede del bloccasterzo

- C'è da sostituire l'ammortizzatore che ha attacchi diversi (quindi quello special non può essere riutilizzato)

- C'è da accorciare la forcella pk di 3 cm circa perchè è più alta

- C'è da cambiare la guaina e il cavo del freno anteriore perchè il pk ha il cavo integrato con la guaina che si registra e si fissa alla camma anteriore mediante apposita vite (stile freno t5 per capirsi)

- C'è da adattare il parafango special o montare il parafango pk o non montarlo proprio

 

...e mettere la forcella Rush nella PK XL?

[Mincio82]

La forcella rush è pienamente compatibile (nel senso smonta e rimonta) con la pk50s e pk50xl.

Restano sempre due piccoli nei:

 

- Ammortizzatore

- Cavo freno anteriore

[BeaN]

L'ammortizzatore ok, mi immaginavo già che non potessi utilizzare lo stesso, ma il cavo freno? Cosa c'è da adattare?

[Mincio82]

Non c'è da adattare niente..c'è solamente da sostituirlo perchè non si attacca alla camma del piatto portaganasce con il classico morsetto ma va fatto passare dentro un foro alla forcella e va avvitato con un dado di forma circolare che fungerà poi da registro