resaturo vespa l 1968 /et3

[luke991]

ciao ho da poco riscoperto nella vecchia stalla di mio zio una vespa , che dopo aver inserito il numero di telaio su questo sito , 557780 ho scoperto essere una vespa lusso versione "lunga" del 1968.

io ho da poco venduto la mia moto èd ho deciso, di portarla a casa e restaurarla , dato che cercavo un mezzo comodo e tranquillo.

preciso che non mi intendo molto di vespe, e ogni vostro consiglio è ben accetto.

la vespa, mi e stato detto come mi potrete dire voi dalle foto , che monta un manubrio dell' et3 con fondoscala a 120 e gli mancano alcune parti come i listelli delle pedane, e forse altri pezzi che voi saprete dirmi.

 

appena presa e smontata ho notato che montava :

 

-accensione elettronica dell'et3 con relativo volano tornito ed impianto elettrico et3 con centalina.

-scarico proma

-16.10 rettificato a 16.16

 

io ho appena acquistao un 85 pinasco per completare il tutto , dato che cercavo un motore con buoni bassi ed un discreto tiro.

 

premetto che non ho intenzione di portarla tutta originale , ma intendo effettuare un buon restauro, per poterla riutilizzare .

 

ogni vostro consiglio in merito è ben accetto

grazie e ciao

 

[luke991]

e credete che almeno u 70/75 kmh possa raggiungerli , tanto per non essere di intralcio?

 

[fabris78]

il colore mi sembra conservato, o sbaglio?

[luke991]

y

[luke991]

si abbastanza pe gli anni ma credo che non si ail suo colore originale.

[luke991]

restauro marmitta proma.

come potete vedere qualcuno prima aveva saldato il collettore di scarico, anche internamente , cosi ho dovuto tornirlo per riportarlo al diametro originale

contate che avra avuto minimo 5 proprietari prima di me.

[luke991]

da wikipedia

le caratteristiche generali sono equivalenti alla sorella meno arricchita 50 N, meccanicamente un differenza importante e' invece l'adozione di un ammortizzatore idraulico a doppio effetto montato anteriormente che permette piu' confort su terreni sconnessi. Oggi tra le 50 faro tondo la L e' una delle piu' ricercate e di maggior valore.

 

dalla foto la monta anche questa???

 

[luke991]

.

[luke991]

[luke991]

pomeriggio ho cambiato l'olio del cambio ci vanno 250 ml o 300 ml?

[zichiki96]

pomeriggio ho cambiato l'olio del cambio ci vanno 250 ml o 300 ml?

 

250, ma anche se ne metti 300 te li sputerà fuori durante cammini

[luke991]

grazie sai anche per l'ammortizzatore anteriore che ho scritto sopra

[luke991]

[luke991]

?

[luke991]

dato che avevo deciso di acqustare l'85 pinasco ma che dopo molta attesa, e numerose mail e telefonate con nessuna risposta , ho deciso di farmi rimborsare i soldi del prodotto.

la mia domanda è ora questa .

secondo voi devrei riacqustare l'85 pinasco oppure

-85 pinasco???

-102 pinasco???

-102 dr ???

tenendo presente che intendo montarli con un 16-16 e proma che gia posseggo ,oltre alla accensione e volano del et3

l'unico mio dubbio oltre al cilindro e se un 16-16 si puo ben accordare con un 102 poco spinto ?

grazie in anticipo

[luke991]

dato che avevo deciso di acqustare l'85 pinasco ma che dopo molta attesa, e numerose mail e telefonate con nessuna risposta , ho deciso di farmi rimborsare i soldi del prodotto.

la mia domanda è ora questa .

secondo voi devrei riacqustare l'85 pinasco oppure

-85 pinasco???

-102 pinasco???

-102 dr ???

tenendo presente che intendo montarli con un 16-16 e proma che gia posseggo ,oltre alla accensione e volano del et3

l'unico mio dubbio oltre al cilindro e se un 16-16 si puo ben accordare con un 102 poco spinto ?

grazie in anticipo

[luke991]

se decidessi di montare una frizione a denti ritti per allungare i rapporti con :

-85 pinasco

-proma

-16.16

-accensione et3

 

che rapporti mi consigliereste ?? e che prezzo ha?

 

grazie in anticipo

[luke991]

contando comunque che prediligo di piu la ripresa all'allungo.