pirasrocco Inviato Giugno 5, 2012 Inviato Giugno 5, 2012 La vbb ha lo stesso cilindro della super ??? sono intercambiabili??? grazie 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 5, 2012 Autore Inviato Giugno 5, 2012 Qualcuno mi sa dare la conferma?? 0 Cita
fabriziotizio Inviato Giugno 5, 2012 Inviato Giugno 5, 2012 Sono intercambiabili, quello super è un po' più performante per via del rapporto di compressione un pelo più elevato. Ma quasi non si sente la differenza. Comunque lo puoi montare senza problemi. 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 6, 2012 Autore Inviato Giugno 6, 2012 un'altra alternativa posso mettere un 177 dr come dice qualcuno ??? 0 Cita
joedreed Inviato Giugno 6, 2012 Inviato Giugno 6, 2012 Si, potresti metterlo. Se vuoi stare tranquillo puoi sempre mettere il Gt pinasco per due travasi, c'è in ghisa ed in alluminio. Se cambi cilindro devi adeguare la carburazione (magari sostituendo anche il carburatore con un 20/20d) 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 6, 2012 Autore Inviato Giugno 6, 2012 ciao il 20.20 c'è l'ho già su volevo potenziarla un po ho trovato un 150 di una super e un 177dr da rettificare che come dici tu e sapevo anche io il 2 travasi della pinasco è fatto apposta per la vnb o vbb ma il dr che ha 3 travasi sulla base come potrei metterlo?grazie 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 6, 2012 Autore Inviato Giugno 6, 2012 cioè senza toccare i carter in modo stratosferico 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 6, 2012 Autore Inviato Giugno 6, 2012 qualcuno sa dirmi dove posso trovare qualche configurazione per una elaborazione soft alla mia vnb 5t 0 Cita
iena Inviato Giugno 9, 2012 Inviato Giugno 9, 2012 Se metti un cilindro con 3 travasi devi aprire anche il 3° travaso sul carter. Altrimenti metti il 2 travasi Pinasco, non mi pare ci siano alternative 0 Cita
Gt 1968 Inviato Giugno 9, 2012 Inviato Giugno 9, 2012 Se metti un cilindro con 3 travasi devi aprire anche il 3° travaso sul carter. Altrimenti metti il 2 travasi Pinasco, non mi pare ci siano alternative e aprire il terzo travaso sul carter non così semplice e veloce ......credimi 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 9, 2012 Autore Inviato Giugno 9, 2012 si è come pensavo ma per dare un po più di brio al 125 originale secondo voi col 150 della super riesco a far qualcosa o è tempo buttato via ?io cerco qualche km/h in più e un po più di coppia 0 Cita
iena Inviato Giugno 9, 2012 Inviato Giugno 9, 2012 Beh, aumentando la cilindrata qualcosa ci guadagni, ovvio, non aspettarti miracoli ma qualcosina lo senti 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 20, 2012 Autore Inviato Giugno 20, 2012 Ciao quasi quasi opto per un 150 della super con qualche modifica sui travasi della miscela e su quello dello scarico ,con una marmitta tipo originale sempre della super col collo in entrata lungo ma aperta internamente e il carburatore 20.20d del px ......ma dovrei guadagnare quel che mi basta che dite? secondo voi che miglioramenti e che velocità ??? 0 Cita
Case93 Inviato Giugno 22, 2012 Inviato Giugno 22, 2012 Ciao quasi quasi opto per un 150 della super con qualche modifica sui travasi della miscela e su quello dello scarico ,con una marmitta tipo originale sempre della super col collo in entrata lungo ma aperta internamente e il carburatore 20.20d del px ......ma dovrei guadagnare quel che mi basta che dite? secondo voi che miglioramenti e che velocità ??? 90 a stento credo... Monta il 177 Pinasco per due travasi,magari in alluminio,il 150 sono soldi buttati per me. 0 Cita
pirasrocco Inviato Giugno 24, 2012 Autore Inviato Giugno 24, 2012 Secondo me i 90 per un modello del genere sono sufficiente c'è qualcuno che ha fatto già questa esperienza??? 0 Cita
fabriziotizio Inviato Giugno 24, 2012 Inviato Giugno 24, 2012 Anche di più , sempre con ruote da 8 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.