paccia Inviato Giugno 11, 2012 Inviato Giugno 11, 2012 scusa vespista46 una domanda per l'albero, rms 120/60 lo hai comprato così oppure lo hai fatto lavorare. ciao e grazie 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 11, 2012 Autore Inviato Giugno 11, 2012 Entrano entrano, l'importante è stare attenti allo smusso dell'ultimo disco: per distrazione l'ho montato al contrario e stavo impazzendo!!!! Come primo cestello ho usato propri quello con l'anello di rinforzo, ma i dischi lavoravano male e tendevano ad incastrarsi contro l'anello. Forse perchè non era saldato vicino al bordo ma qualche millimetro sotto, fattostà che dopo poco tempo lo stacco diventeva problematico. Alla fine ho optato per il cestello ricavato dal pieno, anche se qualcuno dice che tendono a spaccarsi ... spero proprio di no!!!! (Manca la faccina che "si gratta" !!!) Se non erro è lo spingidisco della PK al quale va fatta qualche semplice modifica per adattarlo al cestello MMW. [ATTACH=CONFIG]110667[/ATTACH] Bisogna ricordarsi del coperchio, che va modificato o acquistato già con la modifica per "accettare" il cestello MMW che resta più alto e più largo del cestello in lamiera. [ATTACH=CONFIG]110666[/ATTACH] Inoltre (2 maroni!!!) togliendo il materiale dal coperchio, l'olio, che per forza centrifuga viene spinto contro le pareti del coperchio stesso, tende a risalire il foro e ad uscire dallo sfiato imbrattando tutto. Anche li altra "modifica"!!!! Dopo 1000 pensate ho risolto con questo sistema: uno spurgo con "precamera" in modo che l'olio spinto nel foro dello sfiato si fermi in una camera più grande che opponga resistenza alla risalita. Posto le misure per chi volesse costruirselo. Attenzione a non superare la misura del diametro e dell'altezza, perchè il tutto è calcolato per passare a filo del telaio. [ATTACH=CONFIG]110668[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]110670[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]110671[/ATTACH] Gg E' un lavoro da fare con calma, provando e riprovando... Devo attendere di avere il mezzo fermo per qualche giorno. Ah e prima ancora devo completare la campana Ma scusami, il nottolino come spinge adesso? non dovrebbe cadere il rallino d'ottone all'interno del foro del cuscinetto? scusa vespista46 una domanda per l'albero, rms 120/60 lo hai comprato così oppure lo hai fatto lavorare. ciao e grazie Mai delegato a nessuno i miei lavori, lavorato da me 0 Cita
Gt 1968 Inviato Giugno 11, 2012 Inviato Giugno 11, 2012 Entrano entrano, l'importante è stare attenti allo smusso dell'ultimo disco: per distrazione l'ho montato al contrario e stavo impazzendo!!!! Come primo cestello ho usato propri quello con l'anello di rinforzo, ma i dischi lavoravano male e tendevano ad incastrarsi contro l'anello. Forse perchè non era saldato vicino al bordo ma qualche millimetro sotto, fattostà che dopo poco tempo lo stacco diventeva problematico. Alla fine ho optato per il cestello ricavato dal pieno, anche se qualcuno dice che tendono a spaccarsi ... spero proprio di no!!!! (Manca la faccina che "si gratta" !!!) Se non erro è lo spingidisco della PK al quale va fatta qualche semplice modifica per adattarlo al cestello MMW. [ATTACH=CONFIG]110667[/ATTACH] Bisogna ricordarsi del coperchio, che va modificato o acquistato già con la modifica per "accettare" il cestello MMW che resta più alto e più largo del cestello in lamiera. [ATTACH=CONFIG]110666[/ATTACH] Inoltre (2 maroni!!!) togliendo il materiale dal coperchio, l'olio, che per forza centrifuga viene spinto contro le pareti del coperchio stesso, tende a risalire il foro e ad uscire dallo sfiato imbrattando tutto. Anche li altra "modifica"!!!! Dopo 1000 pensate ho risolto con questo sistema: uno spurgo con "precamera" in modo che l'olio spinto nel foro dello sfiato si fermi in una camera più grande che opponga resistenza alla risalita. Posto le misure per chi volesse costruirselo. Attenzione a non superare la misura del diametro e dell'altezza, perchè il tutto è calcolato per passare a filo del telaio. [ATTACH=CONFIG]110668[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]110670[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]110671[/ATTACH] Gg bel lavoretto .....visto che non ha il brevetto:Lol_5: lo rifaccio subito e se ho dubbi ti cerco:mrgreen: 0 Cita
Echospro Inviato Giugno 11, 2012 Inviato Giugno 11, 2012 Ma scusami, il nottolino come spinge adesso? non dovrebbe cadere il rallino d'ottone all'interno del foro del cuscinetto? Lavora esattamente sulla parte cetrale del cuscinetto. bel lavoretto .....visto che non ha il brevetto:Lol_5: lo rifaccio subito e se ho dubbi ti cerco:mrgreen: Sai dove trovarmi ... se poi ti presenti con i dolcetti meglio ancora!!!! Gg 0 Cita
Gt 1968 Inviato Giugno 11, 2012 Inviato Giugno 11, 2012 L Sai dove trovarmi ... se poi ti presenti con i dolcetti meglio ancora!!!! Gg Ricattatore ..... sai che proprio stamattina mi hanno chiesto se avevano avuto successo ??? 0 Cita
mime Inviato Giugno 13, 2012 Inviato Giugno 13, 2012 per la frizione potresti provare i dischi surflex in pasta rossa, chi li monta dice che sono una bomba. 0 Cita
PISTONE GRIPPATO Inviato Giugno 13, 2012 Inviato Giugno 13, 2012 Ricattatore ..... sai che proprio stamattina mi hanno chiesto se avevano avuto successo ??? Non ricattatore ma GOLOSACCIO..... Certo che i Sicilia fanno certi dolci.. 0 Cita
Echospro Inviato Giugno 13, 2012 Inviato Giugno 13, 2012 Non ricattatore ma GOLOSACCIO..... Certo che i Sicilia fanno certi dolci.. AIOOOHHHH Sardi sono!!! E troppo buoni!!!! Luca, non ricordo se hanno avuto successo, se me li rimandi stavolta prendo appunti promesso!!!! :risata: Chiedo scusa all'amico Vespista46 per Gg 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 13, 2012 Autore Inviato Giugno 13, 2012 Potete parlare quanto volete di dolci, tanto a me non piacciono per la frizione potresti provare i dischi surflex in pasta rossa, chi li monta dice che sono una bomba. Hai qualche link? Mai sentiti.. Comunque, penso che una normale 4 dischi dovrebbe bastare, al massimo 3 molle original e 3 LEGGERMENTE" rinforzate.. 0 Cita
mime Inviato Giugno 14, 2012 Inviato Giugno 14, 2012 basta ordinarla da un rivenditore surflex con questo codice Surflex S1916 qui ne parlano: http://www.uvageneration.com/forum/6-tecnica-e-performanza/2866-nuova-campana-per-large.html 0 Cita
mime Inviato Giugno 14, 2012 Inviato Giugno 14, 2012 eccola trovata http://www.lavespadue.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=4847&idC=725&idA=25 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 14, 2012 Autore Inviato Giugno 14, 2012 Grazie mime gentilissimo! Vediamo se riesco a capitarla in zona da me, magari codice alla mano.. 0 Cita
Gt 1968 Inviato Giugno 14, 2012 Inviato Giugno 14, 2012 Dari questi "nordici" coi dolci non ci capiscono 0 Cita
Echospro Inviato Giugno 14, 2012 Inviato Giugno 14, 2012 Dari questi "nordici" coi dolci non ci capiscono :risata::risata: Gg 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 15, 2012 Autore Inviato Giugno 15, 2012 Dari questi "nordici" coi dolci non ci capiscono Invece a voi sardi invidio una cosa buonissima... Il pecorino, quello con la buccia scura... Che delizia! 0 Cita
iena Inviato Giugno 15, 2012 Inviato Giugno 15, 2012 eccola trovata http://www.lavespadue.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=4847&idC=725&idA=25 'azz, 25 neuri per i dischi da mettere su un polini cittadino ... stica ... Una validissima altenativa: http://www.ebay.it/itm/KIT-4-DISCHI-FRIZIONE-VESPA-PX-125-150-DAL-1998-AL-2012-/110831541152 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 15, 2012 Autore Inviato Giugno 15, 2012 'azz, 25 neuri per i dischi da mettere su un polini cittadino ... stica ... Una validissima altenativa: http://www.ebay.it/itm/KIT-4-DISCHI-FRIZIONE-VESPA-PX-125-150-DAL-1998-AL-2012-/110831541152 Quì però non specifica se danno anche condotti e molle.. Devo farmi un giro fra i ricambisti di zona, vediamo loro cosa hanno e a quanto 0 Cita
PEPPEPX125 Inviato Giugno 15, 2012 Inviato Giugno 15, 2012 Oppure prendi il numero di questo ricambista e lo contatti telefonicamente Inviato dal mio LG-P500 con Tapatalk 2 0 Cita
iena Inviato Giugno 15, 2012 Inviato Giugno 15, 2012 Quì però non specifica se danno anche condotti e molle..Devo farmi un giro fra i ricambisti di zona, vediamo loro cosa hanno e a quanto nel kit che ho preso io (pagato 9€ in negozio) c'era tutto 0 Cita
mime Inviato Giugno 15, 2012 Inviato Giugno 15, 2012 i dischi di ebay credo siano in semplice sughero, quelli surflex sono fatti di materiale differente e dovrebbero tenere bene anche con molle originali Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2 0 Cita
PISTONE GRIPPATO Inviato Giugno 16, 2012 Inviato Giugno 16, 2012 Dari questi "nordici" coi dolci non ci capiscono Eihà Galapagos A torino hanno inventato il gianduiotto...... 0 Cita
Mincio82 Inviato Giugno 18, 2012 Inviato Giugno 18, 2012 Potete parlare quanto volete di dolci, tanto a me non piacciono Hai qualche link? Mai sentiti.. Comunque, penso che una normale 4 dischi dovrebbe bastare, al massimo 3 molle original e 3 LEGGERMENTE" rinforzate.. Meglio se usi 6 molle tutte uguali almeno sei sicuro che il piattello scenda parallelamente, al massimo spessora le originali interponendo qualcosa tra il bicchierino e la molla stessa. Valida alternativa possono essere le molle DR, le malossi non le prendere in considerazione..sono troppo dure e alla lunga c'è chi ha accusato problemi al cuscinetto della frizione e alla campana. 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 18, 2012 Autore Inviato Giugno 18, 2012 Meglio se usi 6 molle tutte uguali almeno sei sicuro che il piattello scenda parallelamente, al massimo spessora le originali interponendo qualcosa tra il bicchierino e la molla stessa.Valida alternativa possono essere le molle DR, le malossi non le prendere in considerazione..sono troppo dure e alla lunga c'è chi ha accusato problemi al cuscinetto della frizione e alla campana. Simone! Si bhe, ti ricordo che io sono tutt'altro fuorchè un forzuto, quindi niente molle dure, o mi passa il piacere di prender la Vespa... Per lo sfiato dal piano cilindro che dici? Qualche soluzione per non scendere il motore? 0 Cita
Mincio82 Inviato Giugno 18, 2012 Inviato Giugno 18, 2012 Ah, non ricordavo avessi problemi di aspirazione aria..per prima cosa sei sicuro che perda da li? Generalmente se aspira aria dal basamento hai una colatura oleosa verdastra, mentre se la vedi nera e appiccicosa ci sono buone probabilità che sia la marmitta che non stagni sul collettore di scarico. Nel caso perda dal basamento al posto dell'olio metti l'ermetico vittoria o similari a mò di sandwich e ritagliati le guarnizioni del basamento leggermente più larghe. 0 Cita
Vespista46 Inviato Giugno 18, 2012 Autore Inviato Giugno 18, 2012 (modificato) Ah, non ricordavo avessi problemi di aspirazione aria..per prima cosa sei sicuro che perda da li?Generalmente se aspira aria dal basamento hai una colatura oleosa verdastra, mentre se la vedi nera e appiccicosa ci sono buone probabilità che sia la marmitta che non stagni sul collettore di scarico. Nel caso perda dal basamento al posto dell'olio metti l'ermetico vittoria o similari a mò di sandwich e ritagliati le guarnizioni del basamento leggermente più larghe. Mmm no, la perdita sembra identica a quella che avevo col paraolio lato volano andato... Nerastra con tipo residui di combustione e poco densa, come se fosse un olio motore mooolto consumato, che però evapora lasciando soltanto i residui carboniosi secchi nel giro di qualche giorno, quindi penso ci sia benzina... In effetti ho il problema che mi va scendendo la marmitta dal collettore, ogni 2 settimane circa devo sistemarla, In caso come procedo? L'esterno del collettore di scarico del polini è visibilmente più rifinito di fusione rispetto al DR, e per questo scivola secondo me Modificato Giugno 18, 2012 da Vespista46 0 Cita
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