faro65 Inviato 10 giugno 2012 - 21:56 Share Inviato 10 giugno 2012 - 21:56 Ciao a tutti vorrei un consiglio,ho sostituito i dischi frizione di una 50 special ho messo la guarnizione nuova del carter l'ho unta d'olio prima di chiuderla ma perde. Secondo voi avrei dovuto mettere della pasta? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ax17alex Inviato 10 giugno 2012 - 22:25 Share Inviato 10 giugno 2012 - 22:25 Ciao secondo me dovevi mettere o della pasta se le superfici non sono piane o dell'ermetico (mastice per motori) prima di chiudere ma l'olio a che pro?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
faro65 Inviato 10 giugno 2012 - 22:31 Autore Share Inviato 10 giugno 2012 - 22:31 ok allora mi consigli di pulire la guarnizione ho metterne una nuova con pasta? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ax17alex Inviato 10 giugno 2012 - 22:43 Share Inviato 10 giugno 2012 - 22:43 se la pulisci tieni conto che la pasta o il mastice và applicata su guarnizione pulita e senza idrocarburi come da istruzioni se hai la possibilità mettine una nuova, pulisci le superfici di contatto e monti il tutto 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zichiki96 Inviato 10 giugno 2012 - 22:53 MODERATOR Share Inviato 10 giugno 2012 - 22:53 ma l'olio a che pro?? Se i carter sono perfettamente piani e lisci come appena usciti di fabbrica, si unge la guarnizione di olio motore per farla aderire alle superfici. Le vespe di fabbrica uscivano così. Se devi mettere della pasta, metti la pasta nera che poi una volta chiuso e lasciata asciugare, togli quella in eccesso senza problemi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ves1978 Inviato 15 giugno 2012 - 21:36 Share Inviato 15 giugno 2012 - 21:36 mi sta facendo la stessa cosa anche a me 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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