Beginner

[areoib]

areoib – Dic 11 2007 – 10:49

Oggetto:

 

Occhio che quei registri in ottone dovrebbero essere zincati.

[ricmusic]

ricmusic – Dic 11 2007 – 12:49

Oggetto:

 

Quelli in ottone non sono registri sono solo boccole per fermare la guaina...ed erano così quando l'ho presa...

Sicuramente li hanno sostituiti...adesso vedo se trovo qualcosa di adeguato.

 

Grazie mille.

 

Riccardo

[ricmusic]

ricmusic – Dic 16 2007 – 21:20

Oggetto:

 

....nuovo aggiornamento...

Tutti i pezze sono stati puliti, lavati e soffiati con l'aria compressa...

Sostituite le guarnizioni, lavato il filtro e la sua scatola, cambiato qualche dado e qualche ranella di fissaggio...

Guardate come luccica...

[ricmusic]

eccolo !

[senatore]

senatore – 16 Dic – 21:43

Oggetto:

 

Al posto dei due dadi in ottone ci vanno quelli a farfalla

[ricmusic]

ricmusic – Dic 17 2007 – 19:02

Oggetto:

 

....cerano due dadi peggio di quelli...

tra oggi e domani vedo se riesco a trovare le farfalle...non sarà facilissimo di quelle dimensioni.

 

Grazie Senatore

 

Riccardo

[ricmusic]

ricmusic – 18 Dic 2007 – 1:23

Oggetto:

 

Grazie all’aiuto di Davide il motore è ripartito.

Gioia Tripudio e Felicità collettiva…sinceramente non speravo in un così bel risultato al primo tentativo d’accensione.

Ancora grazie a tutti quanti per questi due mesi di fantastica collaborazione.

Scoppietta e borbotta…ci siamo intossicati accendendolo al chiuso ma ne è valsa la pena.

Abbiamo usato la sua miscela originale che faceva così schifo da essere torbida…ma il motore non ha fatto una piega…e si è messo a girare….Ancora grazie a tutti quanti 

Ritornerò a Gennaio con il resto del lavoro.

[ricmusic]

ricmusic – 19 Dic 2007 – 1:23

Oggetto:

 

Ancora un problema : abbiamo notato una specie di sfregamento facendo girare il motore “a mano”. Dopo aver rismontato il volano ci siamo accorti che i tra ferri delle bobine toccano leggermente il volano stesso causando questo sfregamento. Che fare ? :bho:

Questa mattina ho sottoposto il problema ad un mio collega al lavoro (grande meccanico e fattuttista) e mi ha consigliato la seguente procedura :

1. Rimonta il volano.

2. dall’apertura sul volano stesso allenta (una alla volta) le viti che tengono le bobine.

3. Inserisci uno spessimetro tra il tra ferro e il volano magnete (io ho usato 0.3 mm)

4. Richiudi la vite e ripeti l’operazione per tutte.

 

In questo modo, oltre ad evitare lo sfregamento, ho anche ottenuto di posizionare le bobine in maniera equidistante e controllata.

Fantastico !!! Grazie Robertone.

[ricmusic]

ricmusic – 20 Dic 2007 – 12:23

Oggetto:

 

....Arieccomi qui...

Sono passati 2 mesi e mezzo da quando ho aperto questo post e grazie al vostro aiuto sono arrivato ad un risultato di cui, sinceramente, dubitavo molto.

Il motore è praticamente rifatto; con Voi l'ho smontato e rimontato imparando un sacco di cose...la pazienza prima di tutto

Adesso, a parte il tamburo posteriore, che mi serve disperatamente, devo aspettare il telaio per continuare l'opera e ci vorranno ancora almeno 3 mesi.

Nel frattempo faccio canticchiare il motore di tanto in tanto soprattutto per rinnovare in me la fiducia nel completamento del lavoro.

Nelle prossime settimane l'attenzione sarà maggiormente assorbita dalla famiglia e quindi questo topic dormicchierà fino al rientro a Gennaio...abbiate pazienza...ho comunque un impegno con tutti voi e il lavoro sarà completato...promesso !!!

Per il momento voglio solo rinnovare un GRAZIE grandissimo per l'aiuto ricevuto nella speranza che la fattura di Senatore non sia troppo salata (con GustaV me la sono cavata con una bottiglia di vino e una di birra).

 

Buon Natale e un Prospero Nuovo Anno a tutti.

 

Riccardo

 

PS la foto è dedicata a tutti coloro che mi hanno aiutato e incoraggiato anche a forza di ...quando sono servite.

[Calabrone]

calabrone – 21 Dic 2007 – 12:05

Oggetto:

 

Buon Natale e un Prospero Nuovo Anno a tutti.

[ricmusic]

ricmusic – 21 Dic 2007 – 12:23

Oggetto:

 

Grazie e ricambio Ric.

[senatore]

21 Dic 2007 – 18:43:01

Oggetto:

 

Tanti auguri a te.

Scusa, ma perchè ti serve disperatamente il tamburo posteriore?

Una dritta per il futuro: quando dovrai montare il motore sul telaio, monta prima la traversa porta motore e poi metterai il motore vero e proprio.

[ricmusic]

ricmusic – 21 Dic 2007 – 19:23

Oggetto:

 

Questa mi sembra un'ottima dritta visti anche i rischi con il telaio appena verniciato....

[GustaV]

GustaV – 21 Dic 2007 – 19:30

Oggetto:

 

Tanti auguri anche a te Ric!

Quel motore è uno spettacolo! , verrà fuori una Vespa perfetta!

[senatore]

senatore – 21 Dic 2007 – 19:55

Oggetto:

 

Non ricordo bene, ma mi sembra di averti gia detto che non ti serve il tamburo, ma solo il mozzo con il foro calettato sul quale poi va montato il tamburo. E' infatti il mozzo che va a guarnire sul paraolio. Considera che il mozzo posteriore, a differenza di quello anteriore, non va verniciato, per cui non è assolutamente necessario che stia in carrozzeria e puoi, quindi, montarlo sul motore così da consentirti di caricare l'olio nel motore. Ancora una cosa: senza il copriventola e senza la cuffia che copre il cilindro e la testa, se metti in moto, bastano pochissimi minuti per far "friggere" il motore, per cui devi montare quei pezzi. In alternativa, posiziona un ventilatore in moto che possa in qualche modo raffreddare il gruppo termico, ma ricorda che il raffreddamento, in questo caso, non avverrà su tutta la superficie del gruppo termico, per cui ti consiglio di non tenere il motore acceso per non più di un paio di minuti.

[ricmusic]

ricmusic – 21 Dic 2007 – 20:23

Oggetto:

 

....Senatore, sorry...ho ridetto tamburo e invece intendevo mozzo....hai perfettamente ragione.

Ho chiamato il carrozziere e mi ha confermato che può prepararmi il copriventola per subito dopo le feste così al rientro ci vado, gli porto alcune cosucce che mi sono arrivate e mi riprendo i pezzi che servono...

Il carrozziere ha anche aggiunto che ha fatto ricaricare l'ammortizzatore posteriore e mandato alcuni pezzi a zincare...chissà che a Gennaio non cominceremo a vedere qualcosina...

 

& Grazie Riccardo

[senatore]

senatore – 21 Dic 2007 – 20:53:42

Oggetto:

 

Occhio, che non devi zincare l'ammortizzatore posteriore nè il mollone posteriore. Quello anteriore, va zincato, a patto che non sia l'originale, non abbia cioè nella parte inferiore, dove si attacca alla sospensione, alluminio. L'alluminio, messo nei bagni della zincatura, non lo trovi più perchè viene fuso degli acidi utilizzati per la zincatura.

[ricmusic]

Eccomi qui di nuovo a rompere le scatole.

 

Per qualche motivo il 21 Dicembre scorso il post era sparito (probabilmente per colpa mia) comunque, grazie alla gentile collaborazione di tutti ed in oparticolare degli utenti menzionati nel primo messaggio arieccolo qui preciso al 99,9%

Spero che questo lavoraccio possa essere d'aiuto a tutti i disgraziati che volessero mettersi a far rivivere un grumo di ruggine sotto cui si intravede la sagoma di una Vespa.

 

State pronti perchè questa settimana recupero il MOZZO ed il copriventola dal carrozziere....quindi altri guai in vista

Spero anche di accelerare il lavoro sul telaio così da aggiornarvi costantemente sul rimontaggio....che prevedo pieno di insidie...conoscendomi !!!

Per il resto grazie a tutti della gentile collaborazione nella ricostruzione.

 

& a tra poco Riccardo

[Marben]

E rieccoci con Beginner... evvai!

[PaSqualo]

Grazie a te per aver voluto ricostruirlo per metterlo a disposizione di chiunque ne possa aver bisogno.

 

Buon lavoro dunque.

[norkio]

bellissimo.. l'hai pitturato tu il cilindro? come hai fatto a pulirla cosi bene la testa? cmq un lavoro

[eleboronero]

azz. era sparito un post?

non me ne ero accorto!........................................................

[leopoldo]

io nemmeno, non me ne ro proprio accorto

[ricmusic]

...Bel posto di spiritosoni

Per poco non mi piglia un colpo

Ma adesso gli scudi sono alzati

...meno male che è carnevale....

 

bellissimo.. l'hai pitturato tu il cilindro? come hai fatto a pulirla cosi bene la testa? cmq un lavoro

 

Si il cilindro l'ho verniciato io con la vernice termica...ma la pulizia l'ha fatta il rettificatore

 

Riccardo

[leopoldo]

ric hai rimediato il pezzo per rodare il motore "al banco"?

così non ti devi sbattere ad andare piano con la vespa