Vespe Inviato 1 luglio 2011 - 15:11 Share Inviato 1 luglio 2011 - 15:11 Ciao a tutti ho una vespa 50 special del 77 che aveva una crepa sulla pedana che col tempo si è allargata. Ho provato a mettere dell'acciaio liquido e poi lo stucco ma dopo poco tempo si è riformata. Adesso ho rigrattato via tutto e ho fatto una foto per chiedere a voi come posso fare per metterla a posto senza che poi si veda la differenza riverniciando e in modo che duri nel tempo. La foto è allegata. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
rico63 Inviato 1 luglio 2011 - 15:19 Share Inviato 1 luglio 2011 - 15:19 ciao anch'io avevo una crepa simile sulla pedana del mio px, è tipico in quella zona poichè non accompagnando il cavalletto la pedana stessa è molto sollecitata e con il tempo tende a formare queste crepe... Mi sono deciso ed ho livellato con la flex la parte fino a portare la ruggine via, e quindi ho saldato a filo continuo una pezza. Poi levigato e verniciata la parte. Adesso sono due anni che è tutto ok. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 1 luglio 2011 - 15:32 Autore Share Inviato 1 luglio 2011 - 15:32 Ma la saldatura tiene nonostante le vibrazioni? E poi dopo averla saldata hai messo lo stucco? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 1 luglio 2011 - 16:09 Autore Share Inviato 1 luglio 2011 - 16:09 Ciao a tutti ho una vespa 50 special del 77 che credo abbia un 75 con un carburatore polini 19. Quando sono al massimo e lascio e riprendo l'accelleratore mi fa un vuoto e poi riprende subito ad accellerare. Mi capita a volte anche quando freno o scalo dalla quarta e mi succede solo in estate. Se tiro l'aria i vuoti non me li fa ma non tiene il minimo. Cosa posso fare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 4 luglio 2011 - 07:29 Share Inviato 4 luglio 2011 - 07:29 A motore caldo fai qualche prova agendo sulla vite di regolazione aria/miscela posta lateralmente sul carburatore (la posizione standard è a 1,5 giri dal tutto avvitato) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Diegoz Inviato 4 luglio 2011 - 07:37 Share Inviato 4 luglio 2011 - 07:37 mi capita lo stesso ma con il px con un 177 pinasco.stessa procedura? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 4 luglio 2011 - 07:49 Share Inviato 4 luglio 2011 - 07:49 Si si, sempre a motore caldo togli il gommino laterale dalla scatola del carburatore e svita la vite di un mezzo giro alla volta (se sviti ingrassi, se avviti smagrisci) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Diegoz Inviato 4 luglio 2011 - 14:01 Share Inviato 4 luglio 2011 - 14:01 Mincio82 dice: Si si, sempre a motore caldo togli il gommino laterale dalla scatola del carburatore e svita la vite di un mezzo giro alla volta (se sviti ingrassi, se avviti smagrisci) per tenerla "standard" a quanti giri dovrebbe stare? ora, un consiglio al volo: 177 pinasco, albero anticipato corsa standard, travaso raccordato, carburo da 24 e sitoplus, tu a quanto la metteresti? (so che è una stupidaggine fare ste domande, ma magari sai darmi un punto di partenza dal quale fare la regolazione fine...) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 4 luglio 2011 - 15:01 Share Inviato 4 luglio 2011 - 15:01 Standard nel px è sempre un giro e mezzo un giro e tre quarti dal tutto avvitato...onestamente non lo so a quando dovrebbe stare perchè non ho la vespa sotto mano..comunque io partirei da 2 giri in su, poi se vedi che accelerando fa ancora vuoti e con la vite sei arrivato a più di 4 giri ti conviene passare a getti più grandi e riprovare da capo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 4 luglio 2011 - 16:33 Autore Share Inviato 4 luglio 2011 - 16:33 Ok grazie appena ho tempo provo e poi ti faccio sapere 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Diegoz Inviato 5 luglio 2011 - 06:16 Share Inviato 5 luglio 2011 - 06:16 grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 8 luglio 2011 - 15:57 Autore Share Inviato 8 luglio 2011 - 15:57 Ciao a tutti ho una special del 77 con la polini banana e ogni tanto quando la spengo fa uno scoppio come se ci fosse aria in eccesso da scaricare. Ultimamente mi accade quasi sempre come mai? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 9 luglio 2011 - 21:43 Autore Share Inviato 9 luglio 2011 - 21:43 Ciao a tutti ho una vespa 50 special del 77 e oggi mentre andavo mi sono accorto che la frizione slittava e quando cambiavo marcia e accelleravo, soprattutto da fermo e in salita, saliva di giri senza quasi andare avanti. Ho la frizione rotta? Se si come faccio a cambiarla? Se la uso lo stesso si rovina il cambio? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 9 luglio 2011 - 22:55 Share Inviato 9 luglio 2011 - 22:55 Vespe dice: Ciao a tutti ho una vespa 50 special del 77 e oggi mentre andavo mi sono accorto che la frizione slittava e quando cambiavo marcia e accelleravo, soprattutto da fermo e in salita, saliva di giri senza quasi andare avanti.Ho la frizione rotta? Se si come faccio a cambiarla? Se la uso lo stesso si rovina il cambio? hai la frizione che slitta (ocio, puo' anche essere l'olio che hai usato) Palli Homepage sezione officina il cambio non si rovina minimamente 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 10 luglio 2011 - 20:53 Autore Share Inviato 10 luglio 2011 - 20:53 Il problema è saltato fuori da solo senza che io facessi niente e adesso quando la accendo con la pedalina spesso è come se non attacca e non si accende. Non spinge quando ingrani e non si sente il freno motore quando scali. Riesco a farla andare avanti solo a bassi giri e appena accellero va su di giri senza dare trazione. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 10 luglio 2011 - 22:17 Share Inviato 10 luglio 2011 - 22:17 Di solito hai questo fenomeno quando il condensatore sta per lasciarti a piedi o tieni premuto per troppo poco tempo il pulsantino di spegnimento della vespa, la candela come è messa? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 10 luglio 2011 - 22:23 Share Inviato 10 luglio 2011 - 22:23 Prova a cambiare l'olio e ad avvitare leggermente il registro della frizione..se neanche così non va devi cambiare i dischi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 11 luglio 2011 - 08:39 Autore Share Inviato 11 luglio 2011 - 08:39 La candela va bene e di solito me lo fa nel momento esatto in cui si spegne dopo che ho tenuto premuto a lungo il tasto per spegnerla. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 11 luglio 2011 - 09:11 Autore Share Inviato 11 luglio 2011 - 09:11 Davvero potrebbe essere solo un fatto di olio? Perchè la vespa proprio non va avanti a meno che la tengo a bassissimi giri e tengo appena appena accellerato giusto per non che rallenti. Ho provato a mollare il filo della frizione ma non cambia niente. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 11 luglio 2011 - 10:04 Share Inviato 11 luglio 2011 - 10:04 Potrebbe essere il condensatore mezzo andato.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 11 luglio 2011 - 12:23 Autore Share Inviato 11 luglio 2011 - 12:23 Eppure me lo faceva anche un anno fa. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sparutapresenza Inviato 11 luglio 2011 - 12:53 Share Inviato 11 luglio 2011 - 12:53 io controllerei il pulsantino di massa...magari è solo quello che non fa bene contatto non si sa mai;-)considerando anche che come dici tu è da un anno...secondo me un condensare alla frutta , in un anno così , ti lascia a piedi... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 11 luglio 2011 - 13:21 Autore Share Inviato 11 luglio 2011 - 13:21 Il pulsantino l'ho cambiato di recente e quello che ho messo in effetti non faceva bene contatto e infatti la marmitta scoppiava quasi sempre ma adesso l'ho messo a posto e fa contatto bene. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alfo Inviato 11 luglio 2011 - 18:14 Share Inviato 11 luglio 2011 - 18:14 Prendi un condensatore nuovo e controlla l apertura delle puntine. Quando la vespa " scoppietta " e' sempre colpa della corrente e quindi il campo si restringe a "puntine, condensatore, bobina , contatti elettrici " 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespe Inviato 12 luglio 2011 - 08:30 Autore Share Inviato 12 luglio 2011 - 08:30 Ok grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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