Problemi vari special '77 - pk50s

[Vespe]

già meglio: alla fine in moto ti è andata

quindi il problema che ti è rimasto è il rumore?

 

Leggo sotto che hai anche girato senz'olio:

te ne sei accorto contestualmente a questo problema?

dopo che hai rimesso l'olio nel motore il rumore è diminuito?

 

No allora l'olio l'ho cambiato perchè era difficile cambiare e credevo di avere la frizione incollata

ma il rumore me l'ha fatto ieri e adesso non la accendo x evitare danni.

[Vespe]

Ciao a tutti come faccio la carburazione che ho appena cambiato GT per evitare di grippare?

Ho un 90 con il 19/19

[Vesparella-S]

Ciao a tutti come faccio la carburazione che ho appena cambiato GT per evitare di grippare?

Ho un 90 con il 19/19

Tutti con questo 90... ma sono l'unico a non riuscire a trovarlo?

Per la carburazione, fai cosi: inizia a svitare la vite aria/miscela, di due giri.. poi inizi, con prendere questi getti del massimo: 67-72-75

[Vespe]

Ho anche anticipato l'albero ma devo procedere dalla carburazione attuale?

Prima avevo un 75 dr con la carburazione bella grassa

[Vespe]

Come devo procedere per evitare di grippare dato che non la posso tirare?

[Cougar34]

inizi da sicuramente grasso e vai a scendere..

[luke991]

scusa per curiosità ma quando dici 90 intendi 85 o proprio 90

[Special Dave]

E' il solito 102cc che in molti si ostinano a chiamare 90.

Comunque se usi il tasto CERCA trovi molte informazioni e poi carburi a seconda del tuo motore

[Vespe]

è un 90 cc di diametro 50

[vespa r102]

e un 85cc

fai cosi diametro del cilindro diviso 2 poi raggio per raggio per P greco e per la corsa dell'albero

50/2=25

25*25*3,14=1962.5

1062.5*43=84387,5

ecco:ciao:

[Cougar34]

parti già col 90di getto e poi vedi.. l'85cc è difficile che lo grippi se lo scaldi per bene e poi fai la prova candela, non sono motori che girano molto, e sopportano molto

Modificato 25 giugno 2012 - 17:18 da Cougar34

[luigi139]

fasce rotte?

[Vespe]

No il collettore ha aspirato una vite del filtro dell'aria che è entrata nel cilindro...

[Vespe]

90 non è troppo? Comunque è buono l'85 cc come GT?

[sparutapresenza]

90 non è troppo? Comunque è buono l'85 cc come GT?

 

hai preso un 85cc e siccome non dici che marca è , suppongo sia un DR. col 19 e col filtro originale metti un 80 , ma se è tutto ok un 78 basta. poi getto aria e del minimo restano ovviamente , sempre quelli , cioè aria60 e min45

[Cougar34]

sul mio 19/19 originale il getto del minimo ho travato un 50...

come filtro ho messo questo, un'altro mondo http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=180273646&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=&subcat=&code=ELAI+083&x=elaborazioni

Modificato 26 giugno 2012 - 23:13 da Cougar34

[sparutapresenza]

sul mio 19/19 originale il getto del minimo ho travato un 50...

come filtro ho messo questo, un'altro mondo http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=180273646&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=&subcat=&code=ELAI+083&x=elaborazioni

ah si? è insolita come cosa...oltretutto se ti fai un giro ti rendi conto che quei getti così sono praticamente introvabili...io ho sempre trovato dei 45...comunque dipende dal motore che hai , puoi carburare anche con quello...io il mio 85DR con il 19 e il filtro originale con un 78 era un orologio...

[Cougar34]

ho notato che alla fine i motori sono tutti diversi, e maggiormente se li lavori.. io sul mio dr 85 ho dovuto mettere un getto massimo da 100 sul 19/19, ma monto anche il filtro di spugna..

stavo cercando getti un pò più piccoli per il minimo, ma sono introvabili, hai ragione

[sparutapresenza]

ho notato che alla fine i motori sono tutti diversi, e maggiormente se li lavori.. io sul mio dr 85 ho dovuto mettere un getto massimo da 100 sul 19/19, ma monto anche il filtro di spugna..

stavo cercando getti un pò più piccoli per il minimo, ma sono introvabili, hai ragione

lo so che sono introvabili:azz: ho messo il 24 anche per risolvere questi problemi...comunque vorrei buttarti un consiglio out topic...fossi in te proverei a montare un phbg 19 , di quelli da scooter con l'attacco maschio...ti tieni il tuo collettore , ti tieni il tuo filtro a spugna , e lo colleghi con una gommetta da radiatore... un 19phbg senza dubbio rende meglio di un shb , sciupa meno ed ha una disponibilità di getti e di settings che l'shb si sogna...così secondo me ne vieni a capo definitivamente!!!

[Cougar34]

grazie tante, in futuro lo farò.. adesso voglio godermela un pò, sono quasi stufo di montare e smontare..

[sartana1969]

No il collettore ha aspirato una vite del filtro dell'aria che è entrata nel cilindro...

 

questi sono i lavori ben fatti!

Ti ha rovinato anche la valvola?

[Vespe]

Che valvola?

[sparutapresenza]

Che valvola?

la tua vespa monta un motore due tempi aspirato a valvola rotante...cio' significa che l'aspirazione avviene per mezzo di una valvola che viene aperta e chiusa dalla spalla dell'albero secondo precisi valori di anticipo e ritardo...tale valvola , per avere una chiusura perfetta , lavora con una tolleranza ben precisa , non so di quanto ma sartana lo ricorderà...ebbene se tu aspiri qualcosa e la righi , la tenuta non è piu' assicurata , quindi se non tiene hai un bel problema in quanto il motore non tiene il minimo , si ingolfa , e peggiora a tutti i regimi...la valvola di aspirazione è questa , spero a grandi linee di averti fatto capire.

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Valvola_a_disco_rotante

[Vespe]

Ho anticipato l'albero di 15 mm e 3 mm ora che ho montato il 90 nuovo... ma credo che prima o poi lo cambio avendo 35 anni di maltrattamenti...

[luigi139]

Ho anticipato l'albero di 15 mm e 3 mm ora che ho montato il 90 nuovo... ma credo che prima o poi lo cambio avendo 35 anni di maltrattamenti...

 

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