RESTAURO VNA1 150 - Opinioni su come procedere

[raffaele84]

Ciao a Tutti,

 

in occasione della pausa estiva, ho intenzione mettere a nuovo la vespa in oggetto.

Mi domandavo quale fosse il metodo migliore, considerato lo stato della carrozzeria, per portarla a nuova vita.

Sabbiatura o Sverniciatura chimica e spazzola, atteso che la carrozzeria non ha buchi o ruggine in profonidità credo che con un buon sverniciatore e tanto olio di gomito con spazzola metallica si possa aggiunginedo qua e la un pò di stucco metallico ottenere un buon risultato.

Incomincierò a breve lo smontaggio, che si annuncia essere non poco difficoltoso poichè molte parti sembrano essersi " ossidate " bloccate dal tempo, ad esempio la parte del manubrio mobile (cambio) non gira nennemo se presa a martellate !! consigli per sblocarla ??

 

Che ne dite ?

 

Attendo tanti Vostri utili consigli

Modificato 5 luglio 2012 - 09:45 da raffaele84

[volumexit]

Mi sembra un ottima base per farne un conservato. Darei solo un occhio alla meccanica, 219000 chilometri sono tanti:risata:

 

Comunque la VNA e' un 125 non un 150.

 

Vol.

Modificato 5 luglio 2012 - 09:32 da volumexit

[raffaele84]

Ops, scusate ho errato nelcaricare le foto, ora sono quelle giuste e ho errato nel titolo della discussione, ora è tutto corretto.

[beppe2004]

Sei sicuro sia una VNA? A me sembra una VBA

[Utente Cancellato 007]

non è una vna, non ha lo starter sotto sella e ha il manubrio dei 150...

e non credo sia neanche una vba anche se ha il suo fanale posteriore... mi sembra che il manubrio non abbia la spia delle luci di posizione, il che è possibile ma non va d'accordo con il tipo di fanale posteriore e il parafango in due semigusci... bisogna controllare bene quel numero di telaio...