Vespa 50 R (1969) Help :-( Si spegne da sola con carburatore pulito

[Maxx_988]

Salve amici!

Sto mettendo a punto una Vespa 50 R del 1969 di una mia amica. Si ingolfava, non teneva il minimo e si spegneva da sola.

So che è stato fatto la rettifica del cilindro. Nel carburatore, (SHB 16/10) ho trovato il getto max da 60, al posto di quello da 52, e spillo conico ammortizzato.

Gli altri getti min, e starter sono originali.

 

Ho sostituito il galleggiante con uno nuovo sempre da 3,5 g e il spillo conico, e montato il getto max da 56.

La Vespa, ora va molto meglio, all'accensione e prende giri molto meglio di prima e non si ingolfa più, e fuma meno.

La vite della carburazione, e a 2 giri e mezzo, ma ho anche provato a svitarla di più per ingrassarla.

 

Però il problema continua, che si spegne da sola senza nessun motivo, quando è al minimo anche se lo tengo alto, sembra quasi che non arrivi benzina.

Se tiro lo starter, si spegne, quindi di carburazione a posto.

Il carburatore lo pulito.

La candela e una NGK B8HS.

 

Cosa può avere?

 

Grazie 1000 a tutti a chi mi risponde al mio problema.

[vespa997]

Con la mia 50 special avevo lo stesso problema e gli ho cambiato la bobina esterna ed ora sembra andare bene.

Devi andare ad esclusione perché se il problema persiste anche con la nuova bobina potrebbe essere o il condensatore o le puntine.

[Maxx_988]

Grassie mille! Ti farò sapere Ps complimenti per la tua Vespa

[vespa997]

Prego e grazie !

[Mincio82]

La ngk non è tanto affidabile su accensioni a puntine, provane un'altra

[Maxx_988]

Oggi pm ho fatto controllare al banco la bobina AT esterna ma va bene. Ora andando a esclusione, la causa dello spegnimento, può essere la bobina interna al volano, dato che la bobina AT funziona, e benzina al carburatore ne arriva?

[tiasliacreni]

Oggi pm ho fatto controllare al banco la bobina AT esterna ma va bene. Ora andando a esclusione, la causa dello spegnimento, può essere la bobina interna al volano, dato che la bobina AT funziona, e benzina al carburatore ne arriva?

 

prova con una candela L82c della champion

Modificato 6 settembre 2012 - 20:26 da tiasliacreni

[Barba_63]

Salve a me è capitata la stessa cosa con il PK che abbiamo restaurato e grazie ai vostri consigli ho fatto una cosa banale ma funzionante ossia ho accorciato il tubetto della benzina in modo che non facesse una pancia verso l'alto, li infatti si formava una bolla d'aria che impediva il normale deflusso della benzina.

[sartana1969]

il tubo della benzina deve fare sempre meno strada possibile e, comunque evitare sifoni

 

se il cilindro rettificato è sempre un 50, la sua candela è la champion L86C

se il cilindro è un 75 (cosa probabile visti i getti che monti) la sua candela è la champion L82C

[Maxx_988]

Ciao! Ho risolto il problema, mettendo a nuova la bobina esterna AT, il condensatore e le puntine. Ho accorciato il tubo della miscela.

Se il meccanico, fosse stato uno serio, non avrebbe consegnato alla mia amica, la Vespa spacciandola per restaurata, dove non aveva nemmeno cambiato le puntine...

Fa tristezza vedere che ci sono ancora meccanici, con officine di moto e scooter che lavorano con il CU...O... però i soldi li vogliono

Scusate lo sfogo...

[vints]

Sono i tipici meccanici, che non capiscono una mazza di vespe, ma soltando di plasticoni........!!!!