Grippaggio Pinasco C60

[dano986]

Ebbene si: ho grippato il mio super Pinascone. Poco olio in miscela..

Pedivella bloccata, ho tolto la candela, spruzzato 2 siringhe d'olio, spedivellato e spinta con la 1 e senza candela ma niente: se metto la candela la pedivella è bloccata e nemmeno a spinta di 2 va...

Da ignorante in materia grippata, come funziona? In genere si rettifica il cilindro e si prende un nuovo pistone? Ma che pistone? E dove lo piglio?

Quel carburo di pupù solo guai mi ha portato...

[Gt 1968]

Una curiosità ,ma resta tutto inchiodato anche se ormai si è raffreddato ?

Se hai il pinasco in alluminio non c'è trippa per gatti , quello non si rettifica , se è ghisa la cosa cambia , il pistone lo vendono sia su internet che dai ricambisti , lo forniscono anche dove fai le rettifiche

[dano986]

Da fredda non ho avuto modo di testarla. Io creso non dovrebbero esserci danni enormi, perchè in primis: è accaduto a pochi km dalla partenza e andavo piano (20/30 km/h). Non appena ho sentito la Vespa venir meno (come se stesse finendo la benza, ho accostato, al minimo s'è spenta e mi sono ritrovato la pedivella dura. Quindi in rettifica trovo sicuramente il pistone? Pinasco originale o ne vendono di compatibili?

Grazie mille, intanto!

[dano986]

Si, è in alluminio: è il nuovo bifascia in alluminio

[Echospro]

Smonta il cilindro e poi vedi, ma come dice il buon GT1968, con l'alluminio e canna cromata non c'è molto da fare.

Posta delle foto!!!!

Di che carburo parli?

 

 

Gg

[dano986]

Domani le posteró. Avevo un PHBH 30 AS, quella ciofeca ibrida con attacco F.

Domenica feci il pieno e dopo poco la sentivo troppo "allegra" al minimo. Preoccupato per una mix troppo magra, aggiunsi dell'altro olio (troppo) ma niente, troppo alta al minimo. Tolgo la pancia e ti trovo il carburo semi-staccato. Ora la Vespa era stra-grassa, per via di tutto l'olio in eccesso. Man mano aggiunsi qualche lt di benza non mix e mi sono ritrovato con un ditino di benza nel serbatoio senza olio...e da qui il danno. E pensare che proprio oggi avevo il nuovo carburo pronto!

[dano986]

Nell'eventualità fosse rovinato anche il cilindro, dovrei quindi comprarne uno nuovo.

Ci sono alcune soluzioni al vaglio:

1.riprendere kit testa (ne ho due: quella base del kit e la VRH PRO c60 che ho su), pistone e xilindro Pinasco;

2.vedo per 190€ cilindro 3 pistone Polini. Si tratta del vecchio monofascia in ghisa prontissimo alla grippata?

3.Polini in alu.

Da tener presente che, andrà in c60 con la testa a candela centrale Pinasco che ho già

[Echospro]

Domani le posteró. Avevo un PHBH 30 AS, quella ciofeca ibrida con attacco F.

Domenica feci il pieno e dopo poco la sentivo troppo "allegra" al minimo. Preoccupato per una mix troppo magra, aggiunsi dell'altro olio (troppo) ma niente, troppo alta al minimo. Tolgo la pancia e ti trovo il carburo semi-staccato. Ora la Vespa era stra-grassa, per via di tutto l'olio in eccesso. Man mano aggiunsi qualche lt di benza non mix e mi sono ritrovato con un ditino di benza nel serbatoio senza olio...e da qui il danno. E pensare che proprio oggi avevo il nuovo carburo pronto!

 

Magra o grassa non dipende dall'olio che hai messo, invece penso che ci sia un pescaggio d'aria da qualche parte che ha smagrito troppo la miscela; da li il grippaggio.

Smonta e vedi che ti è successo, poi si vede il dafarsi.

 

 

Gg

[dano986]

Domenica, quando ho trovato il carbu semi-staccato. Sino ad oggi peró, tutto regolare. Temo che sia colpa della miscela perchè quel dito di benza nel serbatoio era troppo trasparente, si vedeva che non era diluita... Che ansia

[Gt 1968]

comunque per male che vada dai una lucidata e ci cammini comunque , certo non sarà quello di prima !!!!

[dano986]

Se deve andare male o comunque meno, per come è configurato 'sto motore, mi roderebbe troppo. Già metto le mani avanti e preparo il portafoglio ad un nuovo kit. Il Polini da 190€ sai se è il vecchio ghisa monofascia (e quindi sconsigliato?)

[Gt 1968]

Non ti so dire nulla , specie se si parla dei 200

[dano986]

Grazie lo stesso, sei stato comunque molto gentile!

[Echospro]

Che configurazione hai?

 

 

Gg

[Gt 1968]

Figurati ,questo per me è lo spirito del forum

aiutasi .

Senti ma hai l'ammissione lamellare ?

[Gt 1968]

Che configurazione hai?

 

 

Gg

 

Senti ma hai l'ammissione lamellare ?

Sembriamo 2 vecchiette pettegole !!!

[Echospro]

Sembriamo 2 vecchiette pettegole !!!

 

Questo è lo spirito del forum ... :risata:

 

 

Gg

[Gt 1968]

Questo è lo spirito del forum ... :risata:

 

 

Gg

.... è anche questo fa parte del forum...... serve per prendere spunto!!!!

comunque come al solito la mia presenza porta OT

Modificato 6 settembre 2012 - 22:24 da Gt 1968

[dano986]

Eccola, col carbu che avrei montato oggi:

CONFIGURAZIONE

-kit Pinasco c60 in alluminio;

-testa Pinasco VRH Pro con candela centrale;

-albero motore Mazzucchelli c60 anticipato (scatola rossa);

-carburatore Dell'Orto PHBH 28BS;

-colletore Polini in alluminio;

-pompa benzina a depressione Mikuni;

-carter raccordati;

-volano Elestart tornito e senza ghiera (1,8kg);

-scarico SIP Road;

-molle frizione rinforzate + dischi in acciaio Malossi;

-campana frizione 7 molle Pinasco con anello di rinforzo;

-rapporti extra long 24/63 Malossi con 4a 35 denti PX200 originale;

-forcella freno a disco MY;

-disco a margherita Braking;

-candela NGK BR8ES passo lungo;

-anticipo statico su "IT";

 

CARBURAZIONE

-max: 135;

-min: 55;

-avviamento: 70;

-polverizzatore AV264;

-spillo X2 2ª tacca dall'alto;

-valvola gas 40;

-vite aria 2,5 giri da totalmente chiusa;

-alimentazione supplementare: pompa a depressione Mikuni con filtro benzina;

 

ALIMENTAZIONE

- miscela al 2% con Motul Scooter Power 100% synt;

 

Che ne pensate?

[dano986]

Valvola, per ora

[Gt 1968]

RC e fasi?

[dano986]

Non ne ho idea, purtroppo. L'ho fatto lavorare ad un preparatore Vespa

[Gt 1968]

come motore sembra che dica la sua

[dano986]

Ecco..e grippare tutta 'sta roba dopo manco 3000 km mi fa girare le OO...

Vedremo domani come uscirà. Se dovró ricomprare il cilindro, sarà competition tra Pinascone e Polini c60.

[tommyet3]

Verifica l'albero.

 

Talvolta i danni per poca lubrificazione, partono proprio da li.

 

Buona fortuna.