Grippaggio Pinasco C60

[Echospro]

Eccola, col carbu che avrei montato oggi:

CONFIGURAZIONE

-kit Pinasco c60 in alluminio;

-testa Pinasco VRH Pro con candela centrale;

-albero motore Mazzucchelli c60 anticipato (scatola rossa);

-carburatore Dell'Orto PHBH 28BS;

-colletore Polini in alluminio;

-pompa benzina a depressione Mikuni;

-carter raccordati;

-volano Elestart tornito e senza ghiera (1,8kg);

-scarico SIP Road;

-molle frizione rinforzate + dischi in acciaio Malossi;

-campana frizione 7 molle Pinasco con anello di rinforzo;

-rapporti extra long 24/63 Malossi con 4a 35 denti PX200 originale;

-forcella freno a disco MY;

-disco a margherita Braking;

-candela NGK BR8ES passo lungo;

-anticipo statico su "IT";

 

CARBURAZIONE

-max: 135;

-min: 55;

-avviamento: 70;

-polverizzatore AV264;

-spillo X2 2ª tacca dall'alto;

-valvola gas 40;

-vite aria 2,5 giri da totalmente chiusa;

-alimentazione supplementare: pompa a depressione Mikuni con filtro benzina;

 

ALIMENTAZIONE

- miscela al 2% con Motul Scooter Power 100% synt;

 

Che ne pensate?

 

Ahhh beh, complimenti!!!!

Ma come mai la sip-road?

E' per una questione di "invisibilità" ?

Perchè con un motore così mi sarei aspettato un'espansione!!!!

Certo che cambiare modello di GT significherebbe raccordare e quindi riaprire.

Se non hai problemi di rotture ti conviene rimettere un Pinascone: hai già tutto pronto!!!

 

 

Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Verifica l'albero.

 

Talvolta i danni per poca lubrificazione, partono proprio da li.

 

Buona fortuna.

 

Tommy mi speghi per favore cosa intendi per

"danni per poca lubrificazione partono da li"

[dano986]

Grazie! la scelsi per questioni di invisibilità, sound e comodità. Le espansioni stile Simonini e co. Sono troppo basse e il terminale l'avrei urtato troppo facilmente. Anche se sui dossi, in due, con la SIP c'è da state molto attenti

[dano986]

..e poi è un marmittone "coppioso"! E si sente!

[tommyet3]

Tommy mi speghi per favore cosa intendi per

"danni per poca lubrificazione partono da li"

 

Intendevo dire che il piede di biella se lubrificato male, tende a bloccarsi completamente.

 

Ciao Felix

[dano986]

Prima il meccanico è venuta a prenderla, e...

...è partita come se nulla fosse. È ingolfatissima peró e fuma come una turca. Oggi forse smonta il cilindro. Lui pensa si tratti max max di cambiare pistone e lucidare il cilindro.

[dano986]

Prima il meccanico è venuto a prenderla, e...

...è partita come se nulla fosse. È ingolfatissima peró e fuma come una turca. Oggi forse smonta il cilindro. Lui pensa si tratti max max di cambiare pistone e lucidare il cilindro.

[dano986]

Prima il meccanico è venut a prenderla, e...

...è partita come se nulla fosse. È ingolfatissima peró e fuma come una turca. Oggi forse smonta il cilindro. Lui pensa si tratti max max di cambiare pistone e lucidare il cilindro.

[Echospro]

Prima il meccanico è venuta a prenderla, e...

...è partita come se nulla fosse. È ingolfatissima peró e fuma come una turca. Oggi forse smonta il cilindro. Lui pensa si tratti max max di cambiare pistone e lucidare il cilindro.

 

Prima il meccanico è venuto a prenderla, e...

...è partita come se nulla fosse. È ingolfatissima peró e fuma come una turca. Oggi forse smonta il cilindro. Lui pensa si tratti max max di cambiare pistone e lucidare il cilindro.

 

Prima il meccanico è venut a prenderla, e...

...è partita come se nulla fosse. È ingolfatissima peró e fuma come una turca. Oggi forse smonta il cilindro. Lui pensa si tratti max max di cambiare pistone e lucidare il cilindro.

 

Parkinson?

 

 

Gg

[Gt 1968]

Intendevo dire che il piede di biella se lubrificato male, tende a bloccarsi completamente.

 

Ciao Felix

Non è improbabile

[dano986]

Ahah, no. Dita troppo grandi e uno schermo da soli 3,5 pollici sono una pessima accoppiata!

[dano986]

Oggi sono andato dal meccanico: la Vespa va benissimo! La stava addirittura carburando col nuovo carburatore. È come se non fosse mai successo nulla! -.-

[Gt 1968]

ok ..... ma qualcosa è successo , hai visto il cilindro?

[dano986]

Domattina dovrebbe smontarlo e cercheró di fare delle foto. Secondo una sua ipotesi, era una scaldata. È troppo strano comunque, è sempre stata stragrassa 'sta Vespa

[PISTONE GRIPPATO]

Non è improbabile

 

Tommy se arrivi al punto di bloccare (la testa è quella che sta nell'albero il piede è quello che sta nel pistone) la biella come minimo i rullini sono usciti ed hanno impiantato il cilindro.....

Comunque se la valvola a spillo del carburatore trafila riempie il carter di benzina impedendo al pistone di fare la sua corsa ........molto improbabile ma possibile,

 

 

 

Ciao Tommy

[dano986]

Il meccanico si ostina a non voler smontare il GT perchè sostiene di"sentirlo bene". Sta semplicemente carburando il nuovo PHBH 28, con sei getti molto improbabili a mio dire (45, e ci saremmo per un 120 di max. Avete letto bene). L'ho provata, ha dei vuoti enormi appena apro l'acceleratore. Io gliel'ho fatta tenere e lunedì pretendo si trovare il GT smontato.

[rugge#55]

Minimo 55 scendendo al max al 52, non di meno...

[dano986]

Io sul vecchio 30 ibrido (leggi "ciofeca"), avevo 56/130. Ottima di max, po' grassa al min. Non fa testo come esempio perchè per come veniva messo al collettore, e per costituzione ibrida, quel carburo faceva venir mal di testa. Domani irrompo dal mecca e me la carburo io. Ma poi, dico io, carburarla su di un cilindro probabilmente toccato da una grippata, non è una caxxatona??

Modificato 9 settembre 2012 - 22:38 da dano986

[Gt 1968]

..... Ma poi, dico io, carburarla su di un cilindro probabilmente toccato da una grippata, non è una caxxatona??

Noooooo ..... solo una gran porcata

[marcots]

dai porta la vespa a casa che metterci le mani su non è difficile!!

[dano986]

Ecco, lo sospettavo. Oggi mi sente!

[mario_marzoro]

Mia esperienza personale: con grippata (ero magrissimo) con 177 pinasco sono andato avanti un anno, girava bene (ho girato solo in città però), avevo alzato il minimo perchè senno si spegneva. Quando ho aperto perchè faceva un rumore metallico agli alti giri il pistone era segnatissimo, proprio scavato, da buttare, e il fatto che avessi alzato il minimo era dovuto al fatto che faceva fatica a girare per attrito pistone - cilindro. Quando ho cambiato pistone (maggiorazione sucessiva) con lucidatura cilindro la vespa era moto accellerata. E' bastata solo una lucidata in rettifica e il cilindro era davvero perfetto, mentre il pistone era da buttare. IL materiale della cromatura del cilindro è molto più duro del pistone, che ne esce sempre male, ma ciò fa si che con un centinaio di euro tu te la possa cavare (rettifica, pistone nuovo e lavoro). Questo per dirti di esigere che ti apra il cilindro, lucidata in rettifica e pistone della maggiorazione sucessiva. Spenderai 100 euro ma avrai un motore come nuovo, il pinasco in alluminio perdona molto.

Un saluto

 

Mario

[dano986]

E il pistone l'hai trovato tranquillamente in rettifica? Io ho paura di non trovarlo e perdere un sacco di tempo. Il meccanico dice che la Vertex ne fa di tutti i tipi

[mario_marzoro]

Bhe, io l'ho preso da un ricambista come ricambio pinasco, ma anche in rettifica avrebbero potuto procurarselo.

 

Un saluto

 

Mario

[etoplasma]

ultimamente sembra che si trovino per il ø69 pinasco solo i pistoni lettera B. se trovate un C avvertitemi grazie