Spoiler T5 su PX

[dano986]

Ho cercato nel forum e sul web ma non c'è nulla di dettagliato.

Lo spoiler (originale T5 ordinato in Piaggio) arriverà la prossima settimana e prima di allora vorrei avere chiara la metodologia di installazione.

So che lateralmente vengono sfruttati i buchi del listello pedana più esterno e che davanti bisogna fare 2 forellini. La cosa non mi spaventa enormemente perchè non credo lo toglieró più.

Io mi chiedo:

-i due buchini sono in corrispondenza di un altro listello? Cioè, avrei il dado a vista sulla parte alta della pedana?

-lateralmente lo spoiler mi pare abbia una curva che lo incastrerebbe sulla pedana. Andrebbe sopra o sotto il listello?

Modificato 15 settembre 2012 - 07:29 da dano986

[tommyet3]

Io l'ho attaccato riempiendolo di silicone adesivo e tenuto fermo con carta gommata. Una volta attaccato non si muove più.

 

Era però una versione anni '80 della UTAH, senza appendici laterali: ho quindi conservato intatti i listelli pedana più esterni.

[dano986]

Forse ho capito il tuo qual'è. Il mio è originale e mi sa che dovró mettere le due alette laterali sotto il listello. In quanto a installazione mi sa che il tuo è più comodo. È grigio o sbaglio?

Quello originale non ce l'ha nessuno?

[tommyet3]

No è nero, molto simile al Piaggio per T5, l'ho acquistato da un socio del forum.

 

Lo vedi qui: http://www.vesparesources.com/showthread.php?53823-Consigli-Elaborazie-PX-200-E

Modificato 15 settembre 2012 - 18:28 da tommyet3

[dano986]

Bella, complimenti!

Hai ragione, è molto simile alll'originale.

Ho trovato un po' di foto di T5: da quanto intuisco, le "alette" dello spoiler dovranno andare sotto al listello esterno e i buchi anteriori DOVREBBERO COINCIDERE col secondo listello... Hm

[hondafour]

Le alette a cui ti riferisci sono fatte per incastrarsi direttamente sul bordo della pedana del t5 che però non ha i listelli. Quindi per poterlo fissare dovresti togliere i due listelli più esterni oppure molare con il dremel la parte dell'aletta che rientrerebbe all'interno del profilo della pedana e che altrimenti andrebbe a scontrare il listello. Rimane comunque il problema di come fissarlo, cioè andando a memoria temo che i due bulloni passanti che metti per lato su ogni aletta vanno a cadere proprio dove c'è il listello e quindi non puoi forarlo.

Lo sai vero che gli spoiler nuovi non sono neri ma grigi ? spero sia un fondo di magazzino di quelli ancora neri.

 

lascia perdere!

[dano986]

Si si, lo so. Io mi aspetto di vedermelo consegnare in primer, così da farlo nero opaco. Per quanto riguarda le alette: per non forare ulteriormente la pedana, credo che utilizzeró i fori originali utilizzati per i listelli, quindi foreró le alette. Rimane il problema del davanti. Lo spoiler ha 2 buchi, che spero siano in corrispondenza di un listello, cosicchè la gomma copra. Direttamente col silicone avrei paura che coi lavaggi la lancia possa staccarlo.

Ormai l'ho ordinato e anche se non l'avessi fatto, l'ordinerei perchè mi piace moltissimo

[etoplasma]

ma alla fine ha anche una qualche utilità in termini di stabilità ecc? o è solo un appendice estetica

Grazie

[dano986]

Si dice che influisca aerodinamicamente. Alle alte velocità carica l'avantreno e lo rende meno "ballerino" di com'è. Teoricamente dovrebbe esser così. Io l'ho preso per l'estetica. Se poi serve, ben venga

[tommyet3]

ma alla fine ha anche una qualche utilità in termini di stabilità ecc? o è solo un appendice estetica

Grazie

 

Si dice che influisca aerodinamicamente. Alle alte velocità carica l'avantreno e lo rende meno "ballerino" di com'è. Teoricamente dovrebbe esser così. Io l'ho preso per l'estetica. Se poi serve, ben venga

 

Credo che reali miglioramenti aerodinamici siano davvero ininfluenti, almeno per le velocità in gioco col la Vespa.

 

Quello che invece ho notato di positivo, è la protezione della zona normalmente colpita dal pietrisco sparato sotto la pedana dalla ruota anteriore. Infatti sotto la pedana non arriva più niente e il tutto resta pulitissimo.

 

Ciao Tommy

[dano986]

Giusto, non c'avevo pensato. Quella dei miglioramenti arrodinamici credo sia una diceria, visto il mezzo di cui parliamo. La prima cosa che mi interessa rimane l'estetica

[iena]

In realtà lo spoiler va a rompere "l'effetto ala" che fa la forma della vespa quando si superano gli 80/90 all'ora alleggerendo l'anteriore, ha un po' la stessa funzione dell'alettoncino che è stato attaccato all'Audi TT prima serie quando si sono accorti che decollava ...

[dano986]

Spoiler appena ritirato in PC. È un fondo magazzino anni '80 già nero.

I buchi laterali coincidono coi rivetti del listello più esterno. Davanti va bucato tra primo e secondo listello e ci vanno 2 viti autofilettanti da sopra la pedana

Modificato 20 settembre 2012 - 16:21 da dano986

[PISTONE GRIPPATO]

In realtà lo spoiler va a rompere "l'effetto ala" che fa la forma della vespa quando si superano gli 80/90 all'ora alleggerendo l'anteriore, ha un po' la stessa funzione dell'alettoncino che è stato attaccato all'Audi TT prima serie quando si sono accorti che decollava ...

 

 

:ok:

[dano986]

 

Montato

[tommyet3]

[etoplasma]

ciao, allora lo spoiler che impressioni ti da? ti sembra + stabile il px?

Grazie

[dano986]

Si, la sento leggermente piú piantata davanti. Una piccolissima cosa

[iena]

Devi darci potenza a quel motore per sentirne appieno gli effetti

[dano986]

Al mio?? Ebbeh, direi che ne ha..

[Case93]

Lo monterò anche io a breve,oggi mi torna la Vespa quindi credo in giornata o domani,con le alette laterali come l'hai risolta? dalle foto non riesco a capirlo

[dano986]

Sono parallele alla pedana. Potresti anche metterle sotto il listello, volendo.

Per sfruttare i buchi della pedana ho bucato in spoiler e c'hi messo dei perni con dado autobloccante. L'unico passaggio un po' più delicato è quando c'è da bucare la pedana. Va posizionato prima bene lo spoiler (che è di plastica facilmente deformabile) e poi segni con un pennerello i punti sullo spoiler, così quando l'appoggi allo scudo ti stampa con precisione i punti da bucare. Puntelli un pochino per creare l'incavo e delicatamente trapani.

Le viti per il davanti sono di tipo parker

[Case93]

Sono parallele alla pedana. Potresti anche metterle sotto il listello, volendo.

Per sfruttare i buchi della pedana ho bucato in spoiler e c'hi messo dei perni con dado autobloccante. L'unico passaggio un po' più delicato è quando c'è da bucare la pedana. Va posizionato prima bene lo spoiler (che è di plastica facilmente deformabile) e poi segni con un pennerello i punti sullo spoiler, così quando l'appoggi allo scudo ti stampa con precisione i punti da bucare. Puntelli un pochino per creare l'incavo e delicatamente trapani.

Le viti per il davanti sono di tipo parker

Ok per le autofilettanti,credo che un foro di 3mm basti.

Ma l'aletta ha un ''bordo'' che si aggrapperebbe alla pedana in plastica del T5(mi esprimo male ma non so come chiamarlo),tu lo hai aggrappato al listello?

Per fissarlo insieme al listello hai usato un ribattino? la plastica nonsi distrugge?.

Scusa per le mille domande ma con la Vespa tinta di fresco voglio evitare di fare cappellate:mrgreen:

[dano986]

Si, l'aletta sulla T5 va in un incavo apposta sulla pedana. Sulle PX è da adattare. Io l'ho messo parallelo così da farmi spessore se dovessi coricarla a terra in caso d'emergenza.

I buchi presenti sullo spoiler non coincidono con quelli già presenti sulla pedana, ne dovrai fare altri (sullo spoiler).

Puoi mettere un ribattino o un perno come ho fatto io

[Case93]

Si, l'aletta sulla T5 va in un incavo apposta sulla pedana. Sulle PX è da adattare. Io l'ho messo parallelo così da farmi spessore se dovessi coricarla a terra in caso d'emergenza.

I buchi presenti sullo spoiler non coincidono con quelli già presenti sulla pedana, ne dovrai fare altri (sullo spoiler).

Puoi mettere un ribattino o un perno come ho fatto io

MMM capito,vite e dado e passa la paura,foro anche il listello in corrispondenza per evitare che stia rialzato,avevo capito che tranne i due fori il resto fosse tutto prendi e monta...e va buò