consiglio per modifica selettore...

[scudo]

ciao a tutti,da qualche tempo mi frulla un idea malata per la la tsta.....prima,pero', vorrei chiedere a voi che siete piu' esperti,tempo fa ho smontato il selettore marce del mio px e ho notato che sforza parecchio a fare gli scatti fra terza e quarta....in effetti,quando inserisco la quarta sforza di piu' che le altre..lo scalino tra seconda e terza e' mooolto piu' lieve....se con l'aiuto di una lima provassi ad addolcire lo scalino tra terza e quarta?faccio una c.....a?in teoria il cambio dovrebbe venire piu' morbido ma in pratica?accetto consigli..grazie

[tommyet3]

Hai provato a mantenere ben lubrificati gli scalini del selettore??

 

Quel progetto è vecchio di quarant'anni e forse più, ma non credo che l'eccessiva durezza sia imputabile all'altezza dello scalino.

 

Ciao Tommy

[Utente Cancellato 007]

solitamente il preselettore è più duro quanto più sono tirati i cavetti delle marce... molla leggermente i cavetti e vedrai che migliora

[scudo]

ciao tommy ciao wyatt..gli scalino sono lubrificati e i cavi non sono tirati,hanno un bel lasco...dovrei provare a fare un giro eliminando la molla e vedere che reazione ha...ma non ho molto tempo..

[tommyet3]

Lubrifica cavetti e tubo cambio direttamente nel manubrio, talvolta l'ossido rende dura la rotazione e lo scorrimento dei cavetti nelle guaine.

 

Se persiste, smonta il selettore e prova direttamente ad ingranare le marce tirando e spingendo il tubo portacrociera.

 

Se c'è un punto duro, il problema è negli ingranaggi e nel loro gioco da ripristinare con rodelle di rasamento opportune.

 

Il forcellino che si innesta sul tubo portacrociera deve entrare comodamente e facilmente, se è ammaccata la testa ed il forcellino entra a fatica, il cambio sarà duro.

 

Il cambio è mai stato smontato??

 

Se si, gli ingranaggi e le rondelle, sono stati rimontate nello stesso verso e nella stessa sequenza??

 

La vespa per caso è caduta sul lato sx e il tubo del cambio potrebbe essersi storto un pochetto??

 

Credo di aver snocciolato tutte le probabili cause del tuo problema e spero tu possa risolverlo.

 

Ciao Tommy

Modificato 20 settembre 2012 - 08:24 da tommyet3

[scudo]

ciao tommy,sotto il manubrio e tutto ingrassato.cavetti e guaine nuovi e abbondantemente ingrassati..la vespa non e caduta,(se fosse mai caduta una sola volta sarei gia morto di infarto hahahaha..)il motore non e mai stato aperto,e' perfeto,gira bene e la crocera e ok...le marce,dal tubo portacrocera,entrano bene e senza sforzo....l'unica cosa insolita l'ho riscontrata e lo sforzo tra terza e quarta,gli scatti del selettore..togliendo selettore,lasciando i cavetti montati,quindi non collegati al tubocrocera,sforza,appunto tra la terza e la quarta....

[tommyet3]

Mi arrendo e ti credo.......

 

Un'altra cosa: i cavetti dopo i morsetti, sono ripiegati e "parcheggiati" nelle asole, restando piatti??

 

Se il cavetto si sgancia da un'asola, tocca ed interferisce col copriselettore, rendendo dura la cambiata.

 

Se anche questo è a posto........................

 

 

 

 

 

 

..................... vai di lima!!!! :quote:

[scudo]

e' tutto ok tommy,tuuuuutto tutto....la conclusione e che il problema sia dentro....non voglio aprirlo,se dovro vaprirlo per qulche motivo urgente tipo crocera o altro..allora loa priro' e vi chiedero' consigli.......grazie per le risposte

[Echospro]

Che olio usi?

 

 

Gg

[tommyet3]

Che olio usi?

 

 

Gg

 

Giusto, e se c'e ne è a sufficienza!!!

[Utente Cancellato 007]

e se si fosse svitato il perno della crociera? se smonti il preselettore te ne accorgi in un minuto...