Vespa979 Inviato 3 ottobre 2012 - 20:45 Share Inviato 3 ottobre 2012 - 20:45 Ora faccio arrabbiare qualcuno...... 10€! ... bhè lo hai preso a un prezzaccio! Sul web te lo fanno pagare anche cinque volte tanto, quando si trova. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 10 ottobre 2012 - 15:54 Autore Share Inviato 10 ottobre 2012 - 15:54 Zincatura, un po' troppo lucida... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
d.uca23 Inviato 10 ottobre 2012 - 16:00 Share Inviato 10 ottobre 2012 - 16:00 La marmitta del T5 è un po' più st****a... ha un itercapedine con la lana di roccia, facendo il procedimento della grigliata o del cannello, la lana brucia, la marmitta sarà pulita...ma il già "bellissimo" rumore sarà ancora più accentuato... Quoto,la marmitta originale della vespa t5 ha un silenziatore interno in lana di roccia NON estraibile,dunque non la si può bruciare altrimenti poi fa un rumoraccio. Nel caso venisse bruciata secondo me, poi va aperta per la sostituzione della lana di vetro e risaldata. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 23 ottobre 2012 - 10:33 Autore Share Inviato 23 ottobre 2012 - 10:33 Vado avanti sempre a rilento, le pulizie mi portano via un sacco di tempo, credo di aver già utilizzato 7 o 8 flaconi di chanteclaire. Comunque sono alla revisione della pompa del miscelatore, non lo avevo mai fatto, come al solito prima di smontare ho fatto un search tra i thread. Il miscelatore era fermo da sempre, perchè non avevo il carburatore adatto e quindi ho sempre viaggiato senza l'alberino facendo miscela a mano. Per rimetterlo in funzione ho smontato tutto, devo dire che il perno con gli o-ring era veramente incollato nella sede, ho dovuto scaldare con pistola la scatola depuratore per estrarlo, sostituiti o-ring con quelli nuovi in dotazione nella serie guarnizione originale. Ho controllato il codice del gruppo pompa sembra essere uguale al 200. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 26 novembre 2012 - 10:19 Autore Share Inviato 26 novembre 2012 - 10:19 tutto pronto per il montaggio, ma non trovo il tempo per mettere su la cosa più rognosa, la forcella. Nel frattempo per aggiungere altra carne al fuoco... ferma dal 98 ma molto bella, tutta originale compreso guano di rondine. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 27 novembre 2012 - 14:23 Share Inviato 27 novembre 2012 - 14:23 Bella, complimenti, ma è color sabbia e dell'82/83 giusto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 27 novembre 2012 - 14:29 Autore Share Inviato 27 novembre 2012 - 14:29 si è quello, sembra sbiadito ma sarà la patina di polvere 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 27 novembre 2012 - 15:00 Share Inviato 27 novembre 2012 - 15:00 Bello il sabbione,complimenti! è il nuovo mezzo giornaliero? desdet ! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 27 novembre 2012 - 15:05 Autore Share Inviato 27 novembre 2012 - 15:05 no quello è un'arcobaleno scorri indietro... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 27 novembre 2012 - 15:20 Share Inviato 27 novembre 2012 - 15:20 visto! desdet ! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gluglu Inviato 29 novembre 2012 - 19:00 Share Inviato 29 novembre 2012 - 19:00 Bello il PX. Che ci fai, restauri o conservi? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 30 novembre 2012 - 09:13 Autore Share Inviato 30 novembre 2012 - 09:13 conservo conservo, la vernice è bella apparte una scocca graffiata, già lavata e lucidata, nel cassettino oltre ai doc ho trovato libretto uso e manutenzione con allegato che illustra la novità dei ganci sottosella, e il corredo completo di attrezzi. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FedeBO Inviato 30 novembre 2012 - 09:43 Share Inviato 30 novembre 2012 - 09:43 ottimo acquisto anche il sabbione! conserva!! mi ha fatgto ridere il cestino da bici sdul portapacchi! Continua così col t5 che vai alla grande! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 30 novembre 2012 - 09:49 Share Inviato 30 novembre 2012 - 09:49 conservo conservo, la vernice è bella apparte una scocca graffiata, già lavata e lucidata,... Bravo, vai così che restaurate e luccicose ce ne son fin troppe!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 30 novembre 2012 - 10:24 Autore Share Inviato 30 novembre 2012 - 10:24 concordo, col T5 sono stato obbligato ma finchè si può tenere con la sua bella vernicetta... ah... dimenticavo... sabbione regalato...! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gluglu Inviato 2 dicembre 2012 - 20:57 Share Inviato 2 dicembre 2012 - 20:57 ah... dimenticavo... sabbione regalato...! Evvabbè dai ma così non vale! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
salvamoto Inviato 2 dicembre 2012 - 21:36 Share Inviato 2 dicembre 2012 - 21:36 concordo, col T5 sono stato obbligato ma finchè si può tenere con la sua bella vernicetta...ah... dimenticavo... sabbione regalato...! complimenti per il bucio di 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 3 dicembre 2012 - 13:40 Autore Share Inviato 3 dicembre 2012 - 13:40 è vero, e non vorrei attirarmi l'ira di qualcuno ma non è neanche la prima che mi capita... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
salvamoto Inviato 3 dicembre 2012 - 20:20 Share Inviato 3 dicembre 2012 - 20:20 e ce lo dici pure!!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 29 gennaio 2013 - 12:14 Autore Share Inviato 29 gennaio 2013 - 12:14 P200E finita, ho fatto poco e' veramente ben conservata e gira perfettamente. Sono molto contento. Ricomincio finalmente con T5, monto il bloccasterzo con serrature e chiavi nuove originali, metto guaine compreso l'anello di rame sui cambi, e monto il parfango sulla forcella, ma alle 2 di notte mi fermo, perche' cambiando le ralle inferiori devo battere con martello o scaldare per bene l'anello che tiene il piatto dei cuscinetti. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 13 febbraio 2013 - 16:25 Autore Share Inviato 13 febbraio 2013 - 16:25 Mentre proseguo col montaggio del maunbrio, che e' la parte piu ostica, apro il carter frizione per cambiare i dischi e scopro che la campana e' crepata i dischi di ferro e guarniti hanno i denti smangiati ela campana intaccata. La frizione ha parecchi km, il motore pero' e' originale, questa usura e' normale o da imputare ad un cattivo funzionamento del parastrappi, considerando che non impenno, vivo in una citta' piatta e per il 90% della percorrenza non ho il passeggero? La mia idea e' comunque di rimettere tutto originale comunque non slittava anche se la corsa utile si era ridotta parecchio. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
T5alpine Inviato 13 febbraio 2013 - 18:14 Share Inviato 13 febbraio 2013 - 18:14 concordo, col T5 sono stato obbligato ma finchè si può tenere con la sua bella vernicetta...ah... dimenticavo... sabbione regalato...! che culooooooooooooooooooooooo............... capitassero anche a me........... ti seguo con attenzione nel restauro del T5 e vedo che sta riuscendo magnificamente............... devo iniziare il mio, hai qualche indicazione per acquisto di pezzi??????? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 13 febbraio 2013 - 20:33 Autore Share Inviato 13 febbraio 2013 - 20:33 Ciao T5alpine, dipende da cosa ti manca, alcune cose come saprai sono difficili da reperire, ad esempio lo spoiler nero liscio non l'ho ancora trovato. In piaggio è quasi tutto non disponibile, ma ultimamente online vedo un bel po' di fondi di magazzino inserzionati. Alcune cose come la ranella che blocca la ghiera sterzo l'ho presa in UK su amazon. C'è un tipo in calabria che ha un po' di meccanica, avevo preso la biella originale qualche mese fa per un'altro motore. L'ammortizzatore anteriore con fodero nero solo da pascoli (85€), ho preferito usare il mio vecchio fodero su ammo px. Selle difficilissime, marmitta quasi impossibile (285€ l'unica online) Leve nere qualcuna c'é. Filtro aria in esaurimento. Io avevo un po' di roba messa via negli anni ma manca sempre qualcosina... Alle fiere qualcosa salta sempre fuori. Comunque è una bella impresa rispetto al px.. Se vuoi scrivimi mp Ciao M. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
T5alpine Inviato 15 febbraio 2013 - 09:15 Share Inviato 15 febbraio 2013 - 09:15 perfetto manic............... mi tengo in stretto contatto, vedo che sei un ticinquista................ 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
manic_monday Inviato 19 febbraio 2013 - 11:36 Autore Share Inviato 19 febbraio 2013 - 11:36 sessione notturna dalle 22 alle 02: siamo al giro di boa, la parte più complicata, rimetto tutto il cablaggio a posto e fisso il manubrio. Anche se avevo fotografato tutto nello smontaggio mi ci vuole un po' per capire dove far passare i fasci dei cavi. Notare il capocorda specifico per la frizione. Per le altre guaine ho dovuto recuperare i vecchi capicorda e li ho letteralmente avvitati sulla guaina nuova. Quelli presi in concessionario erano troppo grandi (...) Questi sono i fermi per le guaine del cambio e gas. sequenza di montaggio corretta delle ghiere sterzo superiore l'introvabile rondella che serve per bloccare l'ultima ghiera (amazon.co.uk). una volta stretta la ghiera va sollevato un lembo della rondella per bloccarla; obbligatorio usare chiave a bicchiere con i 4 denti (ebay.de) e finalmente il motore, da questo punto di vista... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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