Vespa faro basso

[Lotti85]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-faro-basso-modena-50352333.htm

 

Cosa ne pensate di questa???????

restaurata quanto vale????

[fabris78]

sicuramente è da restauro integrale che per bene che ti possa andare non spenderesti meno di 3000 euro tra carrozzerie, ricambi vari, motore, oltre a "varie ed eventuali".

 

Ne vale la pena se hai già un altra vespa da utilizzo quotidiano, con questa scordati viaggi e gite fuori porta, potresti usarla giusto in città o eventualmente per arredare il tuo salotto.

Modificato 10 ottobre 2012 - 09:31 da fabris78

[luigi88]

mettiamo che la vende a 2500...aggiungi altri 2500/3000 euro, sei a 5000 euro abbondanti, poi devi reimmatricolarla, aggiungi quindi 500 euro...conviene?? a mio parere no...al massimo io spenderei 2000 euro

[NoMoneyMan]

mettiamo che la vende a 2500...aggiungi altri 2500/3000 euro, sei a 5000 euro abbondanti, poi devi reimmatricolarla, aggiungi quindi 500 euro...conviene?? a mio parere no...al massimo io spenderei 2000 euro

 

sono d'accordo.non piu di 2000...

[n.meschi]

si però la vedo dura una faro basso a 2000 euro,io a 2500 la prenderei;

E vero che magari a € 5000 si trova qualcosa di restaurato, ma come?, così spendi gli stessi soldi, magari un pochino meno, ma sei sicuro del lavoro fatto!!!

 

concordo in pieno che comunque deve essere una seconda vespa:ok:

[NoMoneyMan]

è assolutamente vero....quando si acquista un mezzo restaurato cosa è stato fatto non lo si sa mai con certezza....nemmeno i book fotografici garantiscono al 100perc...

siccome non è una specialina 50 da passeggio ma un mezzo pregiato...non importa solo che sia bello(o ancora peggio apparentemente bello)...

chiaramente questo è il mio parere...

[d.uca23]

Non è la prima volta che la mette in vendita,quindi presumo che le persone non facciano a pugni per comprarla.

Se la visura è in bianco (cioè mai iscritta al pra) e ha solo la targa senza il libretto,io ne cercherei un'altra....

[n.meschi]

scusate la mia ignoranza, ma se non è mai stata iscritta al PRA non è meglio, la iscrivi ora per la prima volta-

[luigi88]

scusate la mia ignoranza, ma se non è mai stata iscritta al PRA non è meglio, la iscrivi ora per la prima volta-

 

se non è iscritta al PRA, significa che monta una targa di quell'anno a cui non corrisponde nessun mezzo, quindi il PRA senza altri documenti (libretto o complementare) che collegano quella targa ad un mezzo, ti dirà "puoi anche buttarla quella targa"....anche perchè, se ci pensi, paradossamente quella targa , nonostante sia antica, può essere abbinata a qualunque mezzo di quell 'epoca...tanto nessuno può collegarla a un determinato numero di telaio o ad un particolare tipo di motociclo, ecco spiegato il fiorente mercato delle targhe mai iscritte al PRA vendute fino a poco tempo fa, a buon intenditor poche parole purtroppo...

[giaggio]

comunque puoi fare una iscrizione tardiva e puoi mantenere quella targa

[luigi88]

comunque puoi fare una iscrizione tardiva e puoi mantenere quella targa

 

non è più possibile...oltre alla targa serve qualche documento che collega la targa con quella vespa (libretto o complementare o altro) la sola targa non serve a niente

[giaggio]

azz, ho controllato..ero rimasto indietro..

comunque gipi ha scritto che qualche possibilità di mantenere la targa c è, bisogna andare a vedere i registri della motorizzazione o della prefettura..se si riesce a trovare la targa si porta, da quel che ho capito, la documentazione annessa che vale come estratto cronologico..

se ho detto boiate correggetemi!

[luigi88]

azz, ho controllato..ero rimasto indietro..

comunque gipi ha scritto che qualche possibilità di mantenere la targa c è, bisogna andare a vedere i registri della motorizzazione o della prefettura..se si riesce a trovare la targa si porta, da quel che ho capito, la documentazione annessa che vale come estratto cronologico..

se ho detto boiate correggetemi!

 

nessuna boiata!! tutto esatto, il problema è convincere un impiegato della motorizzazione cercare i documenti vecchi , e non è facile...

[giaggio]

si lo sò,

mi aveva detto gipirat che per poter cercare negli archivi bisogna andare nell ufficio relazioni con il pubblico e spiegare la situazione, poi dovrebbero cercarti/controllare che cerchi i dati..

piu che altro tutto stà a trovare degli impiegati che hanno voglia

[Stagnutti]

Io la prenderei a quel prezzo...poi che non sia iscritta al pra secondo me é meglio ! Non serve fare tutta la smenata con l'FMI.

in 15 gg é in strada.

poi il libretto ci deve essere,perche anche se non é iscritta,non vuol dire che non ci sia...

io ho fatto la stessa cosa con una lambretta lc del 51....basta farsi fare la fotocopia del registro dove compare il numero di targa e si vedono numero telaio e numero motore (sempre sulla stessa pagina) ,modello e cilindrata.

400€ spesi bene e senza seccatura dell'FMI.

esperienza personale.

[Stagnutti]

E poi di strada ne fai con quella,sempre se il motore é fatto bene....sará solo un po scomoda e fa i 60/70....

[luigi88]

Io la prenderei a quel prezzo...poi che non sia iscritta al pra secondo me é meglio ! Non serve fare tutta la smenata con l'FMI.

in 15 gg é in strada.

poi il libretto ci deve essere,perche anche se non é iscritta,non vuol dire che non ci sia...

io ho fatto la stessa cosa con una lambretta lc del 51....basta farsi fare la fotocopia del registro dove compare il numero di targa e si vedono numero telaio e numero motore (sempre sulla stessa pagina) ,modello e cilindrata.

400€ spesi bene e senza seccatura dell'FMI.

esperienza personale.

 

il libretto ci deve essere, ma se è smarrito ( come in questo caso)?? quindi il fatto che si reimmatricola è impossibile, anche perchè non esiste documento al registro in cui compaiono i dati del talio o motore, ma la visura è in bianco