cambio crocera corta ma ingranaggi per crocera lunga

[vespa r102]

salve

ho smontato un blocco pk

sugli ingranaggi delle marce ho visto che era riportata la sigla 4xxxs

ma poi togliendo la crocera (volevo mettere una rinforzata drt le marce prima non scappavano) misura la crocera e vedo che e il tipo corta da 50,2mm mentre come regola dovrebbe esserci la crocera da 51mm

ora che faccio prima le marce non scappavano metto sempre una crocera da drt corta?

ps:la crocera per special e uguale a quella per pk ( a parte la lunghezza)??

[sartana1969]

salve

ho smontato un blocco pk

sugli ingranaggi delle marce ho visto che era riportata la sigla 4xxxs

ma poi togliendo la crocera (volevo mettere una rinforzata drt le marce prima non scappavano) misura la crocera e vedo che e il tipo corta da 50,2mm mentre come regola dovrebbe esserci la crocera da 51mm

ora che faccio prima le marce non scappavano metto sempre una crocera da drt corta?

ps:la crocera per special e uguale a quella per pk ( a parte la lunghezza)??

 

Hai fatto un po' di confusione

il pk ha lo stesso cambio dello special e dell'ET3, quindi da 50,2

le ruote dentate numerazione 4XXX

 

i primi cambi primavera avevano le ruote dentate con numerazione 3XXX e crocera da 51

 

QUINDI, concludendo, monta un DRT felino da 50,2, pari a quella che avevi.

[vespa r102]

quindi ingranaggi con numerazione 4xxx con crocera da 50,2mm

ingranaggi 3xxx con crocera da 51mm

 

ma la crocera da 51mm e da 50,2 quale e pre e quale post 76?

perchè su alcuni siti dicono solo

vendo crocera per vespa post o pre 76 ma non dicono la lunghezza

grazie

 

 

ps: ma se un cambio e chiuso a 0,60 di tolleranza e giustificato che scappa la 4a? ha la crocera nuova

Modificato 23 ottobre 2012 - 18:49 da vespa r102

[Mincio82]

La crociera da 51 mm è quella pre 1976 accoppiata, come dice Sartana agli ingranaggi del cambio siglati 3.

La crociera da 50,2 mm è quella post 1976 accoppiata agli ingranaggi del cambio siglati 4.

Considera che la Piaggio indica di chiudere un cambio con al massimo 0,40 di gioco (che poi per me sono tanti)..figurati il tuo che è a 0,60; io lo chiudo a 0 o al massimo 0,1 - 0,2 tanto dopo qualche kilometro prende comunque gioco

[vespa r102]

Quindi può essere per quello che scappa la 4a per l'eccessivo stanziamento del cambio?

[Mincio82]

Se la crociera, la molla e gli ingranaggi sono in buono stato probabilmente la causa è imputabile ai rasamenti usurati che fanno prendere gioco a tutto il gruppo del cambio