Riusciranno a fare danni anche lì?

[senatore]

http://www.tgcom.mediaset.it/tgfin/articoli/articolo397163.shtml

 

http://www.borsaitaliana.it/bitApp/news/ansa/detail.bit?id=52006

 

http://www.intoscana.it/intoscana/imprese_in_toscana.jsp?id_categoria=21&id=149235&id_sottocategoria=1059&language=it

[areoib]

si.. ma quale Vespa?.... La Vespa con la V maiuscola o le altre???

[giannj]

suppongo plasticoni, non c'è più mondo

[rally200]

QUESTO SIGNORE CON LA PIAGGIO VUOLE FARE SOLO SOLDI, NON GLI FREGA NIENTE DI TRADIZIONI DI CHE COSE' STATA LA VESPA IN ITALIA, FARE SOLDI E SE CAPITA LA BUONA OCCASIONE VENDERE L'AZIENDA ANCHE AL DIAVOLO.

[marx]

eh....noi della telecom ne conserviamo un buon ricordo....

[Marben]

Bah, hanno già quella vera, in India.

[Ivan1969]

si.. ma quale Vespa?.... La Vespa con la V maiuscola o le altre???

Mi sa le altre....

[senatore]

Bah, hanno già quella vera, in India.

Appunto, parlavo di danni!

[Marben]

si.. ma quale Vespa?.... La Vespa con la V maiuscola o le altre???

 

LML ha già a disposizione gli stampi ed i progetti di una ET4, e ne ha prodotte per qualche tempo. Ma è stata rapidamente abbandonata, prediligendo la NV-Star (la PX!). Tant'è che si intende proseguire nella sua evoluzione (per l'anno in corso è previsto un blocco a quattro tempi)

[V11T]

Ma dai ragazzi...Colaninno lo fa' perche' ha un spiccata "sensibilita' ecologica",

basta con le "vecchie" e puzzolenti vespe classiche.Vuole che gli indiani respirino aria pulita con emissioni euro 3.

[Marben]

con emissioni euro 3.

 

Anche quelle, le hanno già.

[senatore]

Altre notizie:

http://www.intoscana.it/intoscana/imprese_in_toscana.jsp?id_categoria=131&id=149441&id_sottocategoria=1337&language=it

Chissà perchè poi, quì hanno messo la foto di una VNB? Magari, facessero costruire quel tipo di vespa!!!

[Marben]

Francamente non capisco l'entusiasmo di questa sorta di invasione dell'India. Piaggio ha già colonizzato quel mercato, e l'ha fatto quasi cinquant'anni fa. Gli Indiani impararono in fretta e troncarono con l'azienda italiana nel giro d'un decennio. Dopo questo primo capitolo (Bajaj), ve ne fu un secondo, la LML. La collaborazione durò di più, ma anche questa si interruppe.

Nel frattempo in quasi mezzo secolo l'India s'è riempita di scooter, nella fattispecie LO scooter, che tutti qui amiamo. Mbè, quale rivoluzione pensano di portare, in un paese nel quale lo scooter è stato, ed è, l'unico baluardo della crescita e della moderna mobilità? In una paese nel quale, dunque, lo scooter lo conoscono bene e hanno già tutto ciò di cui hanno bisogno.

L'India ha solo lo scooter; non ha ancora avuto la sua "Nuova 500", e forse solo ora i tempi sono maturi per lanciare un'utilitaria economica (come del resto sta facendo la Tata in questi giorni).

 

La verità è che Colannino usa pretesti che vanno a rovistare nella storia del neocolonialismo: fingendo di cercare nuovi mercati, cerca in realtà manodopera a basso costo. E questa è una storia sin troppo vecchia.

[senatore]

E insistono!

http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=235994

[signorhood]

E' arrivata la Tata NANO e quattroruterizzerà un miliardo di indiani in poco tempo.

Anche li lo scooter passerà da essere un mezzo di mobilità essenziale ad un mezzo per svago giovanile e affamati come sono di prodotti occidentali . . . passeranno contenti ai frullatori pure loro.