Aiuto: GS VS5 va a colpi...

[Magicfrank]

Ciao a tutti!

L'altro giorno ho acceso la mia GS e dopo averla portata fuori dal garage mi sono messo a fare un giretto nel quartiere... dopo poche centinaia di metri ha cominciato ad andare a colpi ma mollando l'acceleratore non si spegneva.

 

Secondo voi a prima impressione può essere un problema di carburazione o la batteria non abbastanza carica o altro... a settembre quando l'ho messa via andava benissimo.

 

Grazie anticipatamente per i consigli

[lore904]

batteria scarica secondo me, magari prova a vedere se a luci spente o accese cambia qualcosa

[Stagnutti]

Batteria...

[Magicfrank]

In effetti girando la chiave cambiando le luci c'erano delle differenze... ora provo a caricare la batteria e poi vi faro' sapere...

 

Grazie delle consulenze come sempre immediate e precise!

[Magicfrank]

Ho caricato la batteria ma di fatto non è cambiato nulla anzi ora non prende neanche i giri del motore, appena accelero un pochino muore, il carburatore si riempie e gocciola....

 

Secondo voi cosa potrebbe essere se non la batteria scarica... Grazie!

[Magicfrank]

Secondo voi è possibile fare qualche test per escludere un problema elettrico? perchè di sicuro manca il giusto equilibrio benzina/combustione...

[Andrea L.]

Se ti gocciola il carburatore o non tiene lo spillo o hai il galleggiante buco.

[lore904]

svita la ghiera superiore del carburatore e sfila il pistoncino e la molla, poi apri la benzina e vedi se dal "polverizzatore" esce la benzina . non deve tracimare!

[vespiaggio]

io propenderei per il condensatore

[Magicfrank]

Dici? Spiegherebbe il fatto che non arrivi abbastanza corrente alla candela?

Grazie per l'interessamento:ok:

[Stagnutti]

Mmmmhhh.... Se il carburatore si riempie...mi sa che il problema é il carburatore....cmq si sa che i gs é un casino sistemargli la carburazione.....

[Magicfrank]

Ciao Stangutti... Il carburatore mi sembra in ordine e pulito che tipo di problema potrebbe avere?... Questa mattina ho sostituito il condensatore e pulito le puntine ma di fatto non è cambiato niente... sembra che manchi di corrente quando si da gas.

A questo punto penso che sia un problema elettrico ma escludo una dispersione nell'impianto elettrico perchè la batteria mantiene sempre la carica, quindi sono propenso a dare la colpa alle bobine soprattutto quella interna nello statore dato che quella esterna è nuova, sostituita come l'impianto elettrico da qualche mese. Questo spiegherebbe la mancanza di corrente appena prende i giri.

 

Secondo voi esperti esiste un metodo per capire se il livello di corrente in uscita dalla candela è sufficiente o scarso??

 

Vi ringrazio anticipatamente

[oldultras]

Ciao Stangutti... Il carburatore mi sembra in ordine e pulito che tipo di problema potrebbe avere?... Questa mattina ho sostituito il condensatore e pulito le puntine ma di fatto non è cambiato niente... sembra che manchi di corrente quando si da gas.

A questo punto penso che sia un problema elettrico ma escludo una dispersione nell'impianto elettrico perchè la batteria mantiene sempre la carica, quindi sono propenso a dare la colpa alle bobine soprattutto quella interna nello statore dato che quella esterna è nuova, sostituita come l'impianto elettrico da qualche mese. Questo spiegherebbe la mancanza di corrente appena prende i giri.

 

Secondo voi esperti esiste un metodo per capire se il livello di corrente in uscita dalla candela è sufficiente o scarso??

 

Vi ringrazio anticipatamente

Che raddrizzatore hai?? Il suo originale???

[Magicfrank]

No il raddrizzatore è stato sostituito con uno nuovo (chiaramente non originale) pero' quello originale ce l'ho ancora... pensi possa trattarsi di questo? Come faccio a capire se quello originale funziona ancora (intendo col tester o apparecchiature del genere).

 

grazie comunque per l'interessamento...

[Stagnutti]

Guarda io ho avuto un sacco di problemi per carburarlo... Se di problema di carburazione si parla... I vuoti sono uno dei sintomi...

La batteria l'hai ricaricata con un carica adatto? Che batteria monti? Al piombo? Poi se puoi,monta un raddrizzatore a diodi "moderno".....

[Magicfrank]

Si la batteria è una replica al piombo (stesse dimensioni all'originale) e il carica batterie è per 6V con arresto automatico quindi penso che sia giusto... resta il fatto che non c'è sufficiente combustione visto che la marmitta si riempie di miscela.

Ormai vado per esclusione visto che da un anno e mezzo che l'ho presa ho cambiato tutto...

[oldultras]

No il raddrizzatore è stato sostituito con uno nuovo (chiaramente non originale) pero' quello originale ce l'ho ancora... pensi possa trattarsi di questo? Come faccio a capire se quello originale funziona ancora (intendo col tester o apparecchiature del genere).

 

grazie comunque per l'interessamento...

Con quale l'hai sostituito l'originale con uno di quelli moderni tipo mb3510??

[Stagnutti]

Non è che pulendo il carburatore,hai spostato lo spillo?!?!(di tacca intendo)

[Magicfrank]

guardando le immagini mi sembra di si ma non sono sicuro... l'ha sostituito il mio meccanico qualche mese fa...

 

cioè?

Modificato Febbraio 9, 2013 da senatore

[Magicfrank]

intendi quello della vaschetta dove arriva la benzina del serbatoio?

[Stagnutti]

Si,poi a me avevano montato un galleggiante numero 2 invece di un numero 4..... I grammi sono gli stessi solo che cambia qualcosa... E per questo motivo la valvola non chiudeva e usciva benzina dal carburatore.

[Magicfrank]

ho capito ci guardero'.. grazie mille!

[Magicfrank]

Alla fine la mia testa dura ha avuto il sopravvento... era la bobina di accensione sullo statore...

 

Grazie comunque a tutti per i preziosi consigli, devo dire che grazie a voi ho imparato già molte cose...