iena Inviato 9 settembre 2024 - 12:24 Share Inviato 9 settembre 2024 - 12:24 (modificato) 39 minuti fa, Vadda68 dice: Scusate, sapete indicarmi dove trovare delle "buone" molle a tazza che sto revisionando tutto il sistema frenante ? Grazie Probabilmente intendi queste Verifica solo che siano della dimensione giusta Edit: ho cappellato di brutto il link, guarda quello nel post dopo il mio Modificato 9 settembre 2024 - 12:53 da iena 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 9 settembre 2024 - 12:46 Share Inviato 9 settembre 2024 - 12:46 No, non sono quelle, ma queste: https://www.ebay.it/itm/165679461136?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=SQo-XG96R1O&sssrc=4429486&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=466085840683&widget_ver=artemis&media=COPY Io le ho prese, M8x18x0.8, montate sulla px150e Arcobaleno e vanno bene. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vadda68 Inviato 9 settembre 2024 - 12:59 Share Inviato 9 settembre 2024 - 12:59 (modificato) Ottimo, grazie mille Ma è un idea sbagliata mettere un pò di frenafiletti morbido sulla vite che tiene queste molle in modo di tenerle in pressione ed evitare che si starino ? Lo so che è appunto il compito di queste molle, ma nel dubbio...... Modificato 9 settembre 2024 - 13:32 da Vadda68 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 9 settembre 2024 - 14:10 Share Inviato 9 settembre 2024 - 14:10 Io le ho montate senza, e da due anni non si sono mosse. Eviterei il frena filetti sull'alluminio. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bellafrance Inviato 10 settembre 2024 - 06:36 Share Inviato 10 settembre 2024 - 06:36 Anch'io le ho montate senza frena filetti tanti anni fa (con molle a tazza nuove) e funziona ancora senza problemi. Non serrare troppo il dado altrimenti addio molle a tazza.. 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 10 settembre 2024 - 07:49 MODERATOR Autore Share Inviato 10 settembre 2024 - 07:49 Le molle a tazza le trovi senza problemi da un ferramenta ben fornito. Le rondelle elastiche, o molle a tazza che dir si voglia, sono per un filetto da M6 Ciao Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vadda68 Inviato 10 settembre 2024 - 07:53 Share Inviato 10 settembre 2024 - 07:53 Ok, la misura corretta quindi è 18x8,2x0,8 ? Possono andare bene altre misure, nel caso ? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 10 settembre 2024 - 11:02 Share Inviato 10 settembre 2024 - 11:02 3 ore fa, Echospro dice: Le molle a tazza le trovi senza problemi da un ferramenta ben fornito. Le rondelle elastiche, o molle a tazza che dir si voglia, sono per un filetto da M6 Ciao Gg No. Le molle a tazza si infilano su una boccola diametro 8mm, lunghezza 5,5 mm. avente il foro da 6mm entro il quale passa la vite di fissaggio. Quindi il foro della molla a tazza deve essere da 8mm. 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 10 settembre 2024 - 11:05 Share Inviato 10 settembre 2024 - 11:05 3 ore fa, Vadda68 dice: Ok, la misura corretta quindi è 18x8,2x0,8 ? Possono andare bene altre misure, nel caso ? Si. No. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 10 settembre 2024 - 13:42 MODERATOR Autore Share Inviato 10 settembre 2024 - 13:42 2 ore fa, Pier2162 dice: No. Le molle a tazza si infilano su una boccola diametro 8mm, lunghezza 5,5 mm. avente il foro da 6mm entro il quale passa la vite di fissaggio. Quindi il foro della molla a tazza deve essere da 8mm. Vero, non mi ricordavo della bussola. E si che ci sto lavorando per potenziare la frenata Ciao Gg 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 10 settembre 2024 - 15:19 Share Inviato 10 settembre 2024 - 15:19 (modificato) Attenzione anche all'orientamento delle molle a tazza...le H nell'esploso. La G è la boccola 8x5,5m, la cui lunghezza è calcolata in modo che stringendo la vite E le molle vengono compresse al punto giusto. Non serrare la vite a morte perché la boccola si comprime. La vite va serrata con la leva del freno tirata. Modificato 10 settembre 2024 - 15:22 da Pier2162 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vadda68 Inviato 12 settembre 2024 - 08:03 Share Inviato 12 settembre 2024 - 08:03 In una ferramenta ho trovato delle 20x8.2x0.8, le ho comunque prese per provare, costo totale di 6 molle..... 0.85€ Il link trovato con la misura giusta in internet partono dai 10-12€, ovvio che c'è la spedizione ma mi sembra comunque un furto 😒 Vabbè Se trovate ulteriori soluzioni per far frenare meglio la vespa sarebbe utile avere aggiornamenti Grazie comunque delle preziose informazioni 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 12 settembre 2024 - 08:40 Share Inviato 12 settembre 2024 - 08:40 ciao,scusate la mia curiosità,ma perché non prendete una forcella usata dell'arcobaleno,senza perdersi nei meandri delle molle a tazza e compagnia bella. Una forcella usata, in ottime condizioni,un kit cavo anteriore completo di guaina,dedicate un sabato pomeriggio,e alla sera avrete un Vespa che frena decentemente 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iena Inviato 12 settembre 2024 - 08:50 Share Inviato 12 settembre 2024 - 08:50 6 minuti fa, paletti dice: ma perché non prendete una forcella usata dell'arcobaleno È esattamente quello che è stato fatto 😄 solo che al piatto frenante va fatta manutenzione e per farlo frenare bene servono quelle molle a tazza 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 12 settembre 2024 - 09:27 Share Inviato 12 settembre 2024 - 09:27 31 minuti fa, iena dice: È esattamente quello che è stato fatto 😄 solo che al piatto frenante va fatta manutenzione e per farlo frenare bene servono quelle molle a tazza ciao,io la prima l'ho montata nel 2018,acquistata usata in ottime condizioni,ho percorso circa 130.000 km e ho sostituito solo le ganasce per naturale usura.Durante la sostituuzione,pulisco per bene il piatto,un velo di grasso sulle boccola dove infilo la ganascia,idem sulla camma e la molla. Siccome è ancora perfettamente funzionante,ignoravo il fatto di dovergli fare manutenzione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 12 settembre 2024 - 11:45 Share Inviato 12 settembre 2024 - 11:45 2 ore fa, paletti dice: Durante la sostituzione,pulisco per bene il piatto, un velo di grasso sulle boccola dove infilo la ganascia,idem sulla camma e la molla. E non fai la regolazione della camma flottante? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 12 settembre 2024 - 12:03 Share Inviato 12 settembre 2024 - 12:03 14 minuti fa, Pier2162 dice: E non fai la regolazione della camma flottante? Ciao,mai.Eppure frena da paura.Guarda con attenzione il profilo dx della gomma 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 12 settembre 2024 - 12:29 Share Inviato 12 settembre 2024 - 12:29 19 minuti fa, paletti dice: Guarda con attenzione il profilo dx della gomma Questo significa che fai delle belle pieghe, non che frena bene. In ogni quando si cambiano le ganasce la camma va regolata, e le molle a tazza controllate, perché tendono ad arrugginirsi ed a perdere di efficacia. Tra l'altro se non allenti la camma quando cambi le ganasce, le nuove si trovano nella posizione di quelle usurate e dovrebbero toccare da un lato rendendo difficile l'inserimento nei perni. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bellafrance Inviato 12 settembre 2024 - 12:49 Share Inviato 12 settembre 2024 - 12:49 Se tutto funziona a dovere, ogni volta che si tira la leva del freno la camma "centra" le ganasce. Le molle a tazza servono proprio a far si che con la forza applicata sulla leva del freno ci sia un grado di libertà sufficiente a permettere alla camma di muoversi "centrando" i ferodi. Rilasciata la leva del freno la camma deve rimanere nella posizione raggiunta. Si riesce anche a verificare il funzionamento spingendo a mano il dado su cui è fissata la camma. Si sposta di qualche millimetro e rimane nella posizione raggiunta. Poi tirando la leva del freno si sposta nuovamente centrando le ganasce.. Ciao 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 12 settembre 2024 - 13:33 Share Inviato 12 settembre 2024 - 13:33 43 minuti fa, Pier2162 dice: Questo significa che fai delle belle pieghe, non che frena bene. Ciao,non scherzare!!! Parliamoci chiaro,il disco frena di più,tuttavia mi perplime il disco su una ruota da 10". In pratica, su una motocicletta con rute da 14-15-17-19-21"è inpareggiabile,ma la ruota da 10"ha meno inerzia che si riperquote sia in accelerazione,sia in decelarazione,in quest'ultimo caso si riperquote con il bloccaggio. Non so se il disco della Vespa si blocca,sicuramente sarà efficientissimo, ma io con il piatto arcobaleno,mi trovo da Dio 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 12 settembre 2024 - 13:57 Share Inviato 12 settembre 2024 - 13:57 23 minuti fa, paletti dice: con il piatto arcobaleno,mi trovo da Dio Eh lo so, io ho due vespe che lo montano, e la frenata è ottima, purché ben regolati. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 12 settembre 2024 - 14:04 Share Inviato 12 settembre 2024 - 14:04 1 minuto fa, Pier2162 dice: Eh lo so, io ho due vespe che lo montano, e la frenata è ottima, purché ben regolati. ciao,come ti ho detto,di km ne ho fatti tanti,e ne faccio tutt'ora,perché la Vespa la uso tutto l'anno.La frenata è l'elemento primario,assieme alla efficienza dello stato dei pneumatici,subito dopo le prestazioni!!! Per cui la mia Vespa frena molto bene,ma ti giuro che non ho mai avuto la necessità di regolare qualcosa,se non una volta ogni 10.000 km dare un giro al pomello del cavo anteriore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 12 settembre 2024 - 14:23 Share Inviato 12 settembre 2024 - 14:23 Non facciamo confusione, io dicevo di regolare la camma flottante quando si cambiano le ganasce, e di controllare le condizioni delle molle una tantum. Poi ognuno faccia come meglio crede. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iena Inviato 12 settembre 2024 - 15:20 Share Inviato 12 settembre 2024 - 15:20 56 minuti fa, Pier2162 dice: regolare la camma flottante quando si cambiano le ganasce La camma è appunto "autocentrante", quindi se il sistema funziona bene, è bene ingrassato e tutto è serrato alla corretta coppia, per regolare la camma basta fare, anche da fermo, una frenata decisa col freno anteriore. 2 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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