Occorrente per una buona manutenzione

[griwes]

Ciao a tutti ragazzi,

durante questa Pasqua dovrei sistemare un po' il motore della mia 50 R del 1977.

Dato che devo assolutamente aprire i carter per cambiare i cuscinetti di banco, avrei intenzione di comprare già adesso alcune parti e gli strumenti adatti. Ho già comprato l'intero kit delle guarnizioni e o-ring del carter ,i cuscinetti da banco (SKF C3) e i paraoli corteco blu. Inoltre avevo intenzione di prendere una nuova molla rinforzata della polini per la frizione, le rondelle speciali per montare il blocco frizione e il pignone, il rallino della frizione con il relativo piattello e lo strumentino che serve per smontare il blocco frizione.

1) Devo prendere altri attrezzi specifici?

2) Quali altri pezzi mi conviene prendere subito?

3) Posso cambiare i cuscinetti da banco scaldando i carter anche se smonto solo l'albero e tolgo i paraoli o lo shock termico potrebbe rovinare gli altri pezzi?

 

grazie in anticipo per la risposta Griwes

[sartana1969]

Ciao a tutti ragazzi,

durante questa Pasqua dovrei sistemare un po' il motore della mia 50 R del 1977.

Dato che devo assolutamente aprire i carter per cambiare i cuscinetti di banco, avrei intenzione di comprare già adesso alcune parti e gli strumenti adatti. Ho già comprato l'intero kit delle guarnizioni e o-ring del carter ,i cuscinetti da banco (SKF C3) e i paraoli corteco blu. Inoltre avevo intenzione di prendere una nuova molla rinforzata della polini per la frizione, le rondelle speciali per montare il blocco frizione e il pignone, il rallino della frizione con il relativo piattello e lo strumentino che serve per smontare il blocco frizione.

1) Devo prendere altri attrezzi specifici?

2) Quali altri pezzi mi conviene prendere subito?

3) Posso cambiare i cuscinetti da banco scaldando i carter anche se smonto solo l'albero e tolgo i paraoli o lo shock termico potrebbe rovinare gli altri pezzi?

 

grazie in anticipo per la risposta Griwes

 

è tutto corretto quello che hai detto.

Ti posso fare una domanda?

Se la vespa funziona correttamente, perchè vuoi aprire il motore?

[griwes]

Da quando l´ho comprata ha continuato a fare uno strano rumore dai cuscinetti da banco che mi è stato confermato da più meccanci. Quindi dato che adesso ho trovato il tempo per sistemarla ho deciso di fare un po` di manutenzione secondo te devo prendere anche qualcos`altro? grazie

 

Griwes

[Mincio82]

Se non li hai servirebbero i due estrattori per togliere frizione e volano (ammesso che non monti il volano che si svita con la chiave da 14) e una pinza per seeger che quando preme chiude l'anello.

Se vuoi controllare anche lo stato della crociera ti serve anche una pinza per seeger che quando premi allarga l'anello.

[griwes]

Dato che adesso abito in Germania e la vespa é in Italia adesso non posso controllarlo credo che comunque abbia uno con il seeger (é un V5A2M).

Dispongo giá della pinza per seeger, quindi compreró solo l`estrattore per la frizione. Grazie

 

Griwes

[griwes]

è tutto corretto quello che hai detto.

Ti posso fare una domanda?

Se la vespa funziona correttamente, perchè vuoi aprire il motore?

con tutto corretto intendi che posso scaldare i carter quanto voglio anche se ho smontato solo l`albero motore o non lo posso fare?

Ciao

 

Griwes:ciao:

[sartana1969]

con tutto corretto intendi che posso scaldare i carter quanto voglio anche se ho smontato solo l`albero motore o non lo posso fare?

Ciao

 

Griwes:ciao:

 

QuanTo vuoi, no: non portarli a temperature troppo elevate (io mettevo il carter volano sui fuochi della cucina di mia madre il tempo sufficiente affinchè, tirando delle gocce d'acqua, la vedevo friggere) - se hai un phon da carrozziere è l'ideale!!!

QuanDo vuoi, si, con smontato l'albero motore.

[griwes]

QuanTo vuoi, no: non portarli a temperature troppo elevate (io mettevo il carter volano sui fuochi della cucina di mia madre il tempo sufficiente affinchè, tirando delle gocce d'acqua, la vedevo friggere) - se hai un phon da carrozziere è l'ideale!!!

QuanDo vuoi, si, con smontato l'albero motore.

 

Ok grazie seguirò i tuoi consigli magari non userò il fornello di casa ma un phon da carroziere

grazie

 

Griwes:ciao:

[griwes]

Rispolvero questa discussione per informarvi che ho iniziato a smontare il motore e mi sono bloccato nello smontaggio del dado speciale che trattiene il tamburo del freno. Non riesco più a svitare il dado e credo che lo farò smontare dal gommista con la chiave idraulica. Inoltre ho scoperto di avere un cilindro polini della stessa cilindrata originale. Allego le foto dello smontaggio

[sartana1969]

@dado

hai tolto la coppiglia vero????

[griwes]

@dado

hai tolto la coppiglia vero????

Certo la coppiglia l'ho tolta, era li solo per fare la foto di dov'era.

[sartana1969]

Certo la coppiglia l'ho tolta, era li solo per fare la foto di dov'era.

 

ti è complicato togliere quel dado perchè hai smontato il cilindro....

 

altrimenti metti la prima marcia, chiave a bussola o fissa, mazzetta e lo togli

[griwes]

ti è complicato togliere quel dado perchè hai smontato il cilindro....

 

altrimenti metti la prima marcia, chiave a bussola o fissa, mazzetta e lo togli

Ah, ho capito comunque credo che il gommista sia in grado di toglierla con la pistola idraulica.

[sartana1969]

Ah, ho capito comunque credo che il gommista sia in grado di toglierla con la pistola idraulica.

 

tranquillamente

[casabis]

Domanda, ma che olio usavi per avere il mantello del pistone conciato in quella maniera?

 

Cordialmente

[griwes]

Domanda, ma che olio usavi per avere il mantello del pistone conciato in quella maniera?

 

Cordialmente

usavo un olio per 2 tempi della castrol, ovviamente adesso lo cambierò, forse ero anche un po' grasso di carburazione.

[griwes]

Allora vi aggiorno questa mattina ho portato la vespa dal gommista che con due colpi di pistola ha smontato la ruota. Dato che è il primo motore che smonto e non vorrei combinare cavolate ho deciso che i cuscinetti li farò cambiare da un meccanico sicuramente più esperto di me e poi rimontero i pezzi più semplici dalla frizione al volano.

Inoltre nel togliere le fascette una si è rotta e visti i segni sotto di esse ho deciso di cambiarle tutte e due grazie per l'aiuto e lo scambio di opinioni.

ciao Griwes