memox1 Inviato 3 aprile 2013 - 15:05 Autore Share Inviato 3 aprile 2013 - 15:05 Cosa centra, ha i rapporti diversi ed adeguati alle ruote da 10. Vol. approposito... c'è qualche contatto da poter sfruttare per premere sulle pratiche FMI o un numero di tel da sollecitare? ho letto parecchi pareri negativi sulle tempistiche (ovviamente si legge sempre di chi si lamenta in quanto difficilmente qualcuno scrive quando va tutto bene) l'ispettore mi ha detto dai 3 ai 5 mesi... c'è da sperare? (io ho la pratica in attesa a Roma da fine Marzo)... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 3 aprile 2013 - 17:30 MODERATOR Share Inviato 3 aprile 2013 - 17:30 approposito... c'è qualche contatto da poter sfruttare per premere sulle pratiche FMI o un numero di tel da sollecitare? ho letto parecchi pareri negativi sulle tempistiche (ovviamente si legge sempre di chi si lamenta in quanto difficilmente qualcuno scrive quando va tutto bene) l'ispettore mi ha detto dai 3 ai 5 mesi... c'è da sperare? (io ho la pratica in attesa a Roma da fine Marzo)... Ne riparliamo a luglio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
aborigeno Inviato 3 aprile 2013 - 18:05 Share Inviato 3 aprile 2013 - 18:05 La vbb con cambio 4 marce monta la primaria 22/67, adesso non sò cosa monta la gl, ma dovrebbe essere la stessa primaria stesso motore dovrebbe cambiare solo il pistone che sulla gl e piatto, correggimi se sbaglio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 3 aprile 2013 - 18:14 MODERATOR Share Inviato 3 aprile 2013 - 18:14 La vbb con cambio 4 marce monta la primaria 22/67, adesso non sò cosa monta la gl, ma dovrebbe essere la stessa primaria stesso motore dovrebbe cambiare solo il pistone che sulla gl e piatto, correggimi se sbaglio Sbagli, il rapporto finale non dipende solo dalla primario ma anche dai rapporti del cambio. Per esempio la VBB ha un rapporto della quarta da 27/42 mentre la GL ha un rapporto della quarta da 25/45. Le primarie invece sono identiche da 22/67. Vol 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
aborigeno Inviato 3 aprile 2013 - 18:55 Share Inviato 3 aprile 2013 - 18:55 :Ave_2:PARDON ,ma allora perche qulcuno invita a montare le ruote da 10?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
luca82 Inviato 3 aprile 2013 - 19:16 Share Inviato 3 aprile 2013 - 19:16 20/20 raccordato con getto nin 45/120 max be3 160 getto 106 perdonate le domande da neofita.... ma non è un po troppo il max? calcola che il 108 si mettre sul dr177 a 3 travasi il 102 con px150 anche qui... tre travasi la vbb a è 150 e ne ha 2 e un pistone a cappello di prete...secondo me perfino il 102 potrebbe essere grasso.. come mai quel min strano? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
memox1 Inviato 3 aprile 2013 - 20:38 Autore Share Inviato 3 aprile 2013 - 20:38 Ne riparliamo a luglio hem.... Non so come prendere il tuo sorriso se positivo o come un "aspetta e spera"... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 4 aprile 2013 - 05:03 MODERATOR Share Inviato 4 aprile 2013 - 05:03 "aspetta e spera"... Io ho spedito la pratica a dicembre 2011 e l'icrizione mi e' arrivata a settembre 2012:-( 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
memox1 Inviato 4 aprile 2013 - 06:43 Autore Share Inviato 4 aprile 2013 - 06:43 e se nel frattempo lancio la richiesta anche ad asi? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 4 aprile 2013 - 07:44 MODERATOR Share Inviato 4 aprile 2013 - 07:44 :Ave_2:PARDON ,ma allora perche qulcuno invita a montare le ruote da 10?? Per due ragioni, la prima e' che aumenta la stabilita' del mezzo, che non e' male visto che aumentano le prestazioni, due perche e' metodo semplice e senza aprire il motore per allungare i rapporti. Vol. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
aborigeno Inviato 4 aprile 2013 - 13:08 Share Inviato 4 aprile 2013 - 13:08 perdonate le domande da neofita.... ma non è un po troppo il max? calcola che il 108 si mettre sul dr177 a 3 travasi il 102 con px150 anche qui... tre travasi la vbb a è 150 e ne ha 2 e un pistone a cappello di prete...secondo me perfino il 102 potrebbe essere grasso.. come mai quel min strano? Il max 106 e arrivato dopo un po di prove e solo con questo ho una candela nocciola per il getto del minimo non so come mai mi trovo questo,era sul 20/20 e lo lasciato. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
memox1 Inviato 4 aprile 2013 - 13:53 Autore Share Inviato 4 aprile 2013 - 13:53 Il max 106 e arrivato dopo un po di prove e solo con questo ho una candela nocciola per il getto del minimo non so come mai mi trovo questo,era sul 20/20 e lo lasciato. ragazzi ma fra il dr 177 3 travasi ed il 177 pinasco 2 travasi (magari quello a candela centrale che mi hanno detto avere 1.5 cv in più) cosa è preferibile e perchè? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
svespa Inviato 18 luglio 2014 - 09:15 Share Inviato 18 luglio 2014 - 09:15 ciao a tutti sono nuovo del forum.. ho visto questa mega discussione sulla vba 150 del 1959 e ho lo stesso problema volevo cambiare il carburatore 20/17a e la marmitta per evitare ingolfamenti e dare un pò di carattere al mezzo che in due in salita suda sangue... dopo tutte le vostre prove la soluzione consigliata allora è il 20/20 con quale configurazione di getti? o il 20/17 c (idem con quale configurazione..) mettere una marmitta tipo sito plus mi da qualche cavallo in più? (non mi interessa la velocità massima ma un po di potenza si.. abito in montagna:-) è ho una fidanzata di un metro e 80.. grazie mille 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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