Dadi ruote 125 GT '67

[nessuno00]

Di che misura devono essere i dadi ruota della vespa in questione?

 

Grazie mille

 

Daniele

[PaSqualo]

Ti riferisci sicuramente ai dadi che uniscono i due semicerchi.

 

La misura precisa è M8 con filetto 8 mm e chiave da 13.

[nessuno00]

Ma allora in che anno si è passati dai dadi da 8 chiave 11 a dadi 8 chiave 13?

[PaSqualo]

I dadi 8/11 furono sostituiti quando si è passati alle ruote da 10 pollici.

 

GS E GL montano i 14/8

[nessuno00]

Grazie mille

 

Daniele

[areoib]

I dadi 8/11 furono sostituiti quando si è passati alle ruote da 10 pollici.

 

GS E GL montano i 14/8

 

non so le GL... ma le GS hanno di sicuro i dadi 11/8

[MarcoPau]

Vuoi dire 14/8, no?

[senatore]

No, Areoib parla delle G.S. che hanno il cerchio chiuso, tipo le farobasso, e non i cerchi aperti come i PX. In pratica il VS1, VS2, VS3 e VS4. Tutte queste GS, per chiudere i due semicerchi, hanno dadi da 11/8.

[PaSqualo]

Ero convinto di aver letto da qualche parte che GL e GS montavano i 14/8.

 

Ma sicuramente confondo la GS con un altro modello, oltre alla GL. Quale?

[MarcoPau]

Del fatto che GL monti 14/8, sono sicuro, avendola.

[senatore]

Probabilmente, il VS5 monta i dadi da 14/8, ed anche il G.S. 160 ed il 180 S.S.; inoltre, posso dire che la mia 90 S.S. aveva i dadi da 14/8; poi vi sono i 50ini sino alla 50 R e special Prima serie (in pratica tutti quelli con le ruote da 9 pollici, sia chiuse che aperte) a montare i dadi da 11/8 e la 90 normale a montare sempre i dadi da 11/8, ed ovviamente tutte le vespe con le ruote da 8 pollici compresa la Super.

[il bong]

sulla mia GT deo 67 originale ci sono i dadi di dello stesso filetto del PX ma con la chiave di 14

[signorhood]

Da informativa piaggio ai concessionari (trovata spillata in un manuale parti di ricambio per 160GS/180SS) si comunicava nel 1965 il cambio di misura della bulloneria in generale, da 14 alla normativa europea 13, con preghiera di sostituire i suddetti nelle revisioni periodiche dei veicoli e con essa la chiave multipla.

Non diceva se l'operazione era a costo zero o veniva addebbitata al cliente.

 

Purtoppo non sono più in possesso di quel manuale per la troppa fretta del concessionario a riaverlo "perchè gli serviva"!!! (Quando nemmeno sapeva di avercelo quel manuale visto che glielo avevo trovato io in mezzo a molti altri!!!)

 

Non abbiamo fatto in tempo a scansirlo, peccato.