weber Inviato 23 aprile 2013 - 20:03 Share Inviato 23 aprile 2013 - 20:03 buonasera a tutti mi trovo con un problema di cablaggio di impianto elettrico. sto montato un quattrini M1 su blocco special. la mia intenzione era montare l'accensione alettronica del PK in quanto il cono dell'albero (quattrini) è 20. dovendo rifare l'impianto elettrico del telaio mi hanno consigliato quindi un impianto elettrico della vespa primavera(a puntine). volevo sapere se collegando i colori dello statore e quello dell'impianto elettrico (rosso blu nero giallo verde) ottengo il giusto funzionamento. se no chiedo a voi consiglio di come fare. grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 24 aprile 2013 - 07:45 Share Inviato 24 aprile 2013 - 07:45 Se non vuoi montare l'accensione IDM ad anticipo variabile (poi che sia vespatronic, parmakit, pinasco, polini non ha importanza) la cosa migliore è adattarci un'accensione elettronica 12 volts a 6 poli. Non conosco la configurazione del motore ne il modello di vespa però potresti scegliere tra: - Accensione completa vespa pk senza pedalina di avviamento (se non ricordo male dovrebbe essere la n) che ha un volano di circa 1,6 kg al quale andrà asportata la ghiera di avviamento con statore con i seguenti cavi: rosso, bianco, verde per la centralina - blu, nero, verde per le utenze - Accensione completa vespa hp che ha un volano di circa 1 kg al quale andrà asportata la ghiera di avviamento con statore con i seguenti cavi rosso, bianco, verde per la centralina - rosso, nero, giallo, grigio per le utenze - Accensione completa vespa pk v con volano di circa 1,6 kg al quale andrà asportata la ghiera di avviamento con statore con i seguenti cavi rosso, bianco, verde per la centralina - rosso, nero, giallo, grigio per le utenze Sarebbe meglio non usare lo statore 4 poli della pks o xl perchè se il motore fa parecchi giri (sopra ai 9500) c'è il rischio che l'accensione perda qualche colpo; oltretutto un volano da 2 kg su un motore del genere può darti problemi sull'albero. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 25 aprile 2013 - 09:10 Autore Share Inviato 25 aprile 2013 - 09:10 (modificato) grazie per la risposta, l'accensione IDM la montero poi in segito ma intato volevo provarla con una originale,sono in possesso dell'accensione in foto, non so di che modello sia puo andare bene??? se si, quale volano posso montare???? Modificato 25 aprile 2013 - 09:13 da weber 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 27 aprile 2013 - 13:33 Autore Share Inviato 27 aprile 2013 - 13:33 ho comprato l'accensione con volano per la vespa HP, puo essere cablato seguendo i colori sull impianto primavera???? unica differenza è che sul Hp ce il cavo grigio e nell'impianto invece il cavo che avanza è blu 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 29 aprile 2013 - 07:36 Share Inviato 29 aprile 2013 - 07:36 (modificato) Lo statore postato è stato ricablato e, se i colori sono stati rispettati (almeno un minimo) è questo qui: - Accensione completa vespa pk senza pedalina di avviamento (se non ricordo male dovrebbe essere la n) che ha un volano di circa 1,6 kg al quale andrà asportata la ghiera di avviamento con statore con i seguenti cavi: rosso, bianco, verde per la centralina - blu, nero, verde per le utenze Se hai comprato l'accensione della vespa hp ti serve un regolatore di tensione siglato G G M o G G C B+ M o A A G B+ M Non puoi rispettare i colori perchè non assolvono alla medesima funzione; per esempio, il rosso dello statore hp, eroga i 12volts per la carica della batteria mentre nella special il rosso è usato per la bobina alta tensione e le puntine Modificato 29 aprile 2013 - 07:36 da Mincio82 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 29 aprile 2013 - 15:40 Autore Share Inviato 29 aprile 2013 - 15:40 grazie per la risposta io ho un regolatore tipo A A G B+ M(massa) mi sapresti dire come si collega??? l'impianto elettrico è special perche l'ho cambiato grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 29 aprile 2013 - 16:07 Share Inviato 29 aprile 2013 - 16:07 Se devi collegare lo statore hp devi fare: - rosso verde bianco statore alla centralina 4 poli et3/px - rosso telaio al polo verde rimasto libero della centralina - rosso statore va isolato - giallo statore va isolato - nero statore al polo m del regolatore di tensione, poi dal polo m al nero telaio e alla vite che regge il regolatore di tensione - grigio statore primo polo A del regolatore di tensione - verde telaio al secondo polo A del regolatore di tensione Lampadine tutte a 12 volts, clacson puoi lasciare l'originale 6 volts a patto che non lo usi spesso e in modo prolungato altrimenti lo friggi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 29 aprile 2013 - 16:59 Autore Share Inviato 29 aprile 2013 - 16:59 (modificato) molte grazie per la risposta ma per centralina intendi la bobina giusto?? perche non mi è chiaro il primo passaggio Modificato 29 aprile 2013 - 16:59 da weber 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 30 aprile 2013 - 07:20 Share Inviato 30 aprile 2013 - 07:20 La bobina è presente nelle accensioni a puntine, la centralina nelle accensioni elettroniche. Entrambe hanno la stessa funzione: elevare la tensione fornita dallo statore e portarla fino alla candela. Nel caso dell'accensione hp la centralina è la stessa del px/et3 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 1 maggio 2013 - 19:42 Autore Share Inviato 1 maggio 2013 - 19:42 grazie per la risposta volevo sapere questo di cablaggio prevede il contatto della chiave per poter avviare il motore o la chiave viene gia esclusa??? grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 1 maggio 2013 - 19:55 Share Inviato 1 maggio 2013 - 19:55 Il collegamento che ti ho indicato prevede lo spegnimento del motore tramite il pulsantino originale posto al lato del devio luci 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 1 maggio 2013 - 20:54 Autore Share Inviato 1 maggio 2013 - 20:54 quindi per farlo partire a banco basta che collego solo la centralina e basta?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 2 maggio 2013 - 08:33 Share Inviato 2 maggio 2013 - 08:33 Si, basta collegare i tre cavi che dallo statore vanno alla centralina e il motore parte 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 3 maggio 2013 - 15:39 Autore Share Inviato 3 maggio 2013 - 15:39 ciao mi rimane pero un grigio del telaio che non so dove va e un verde dello statore anche lui che non so dove va mi sapresti dire??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 3 maggio 2013 - 16:02 Share Inviato 3 maggio 2013 - 16:02 Il grigio dell'impianto elettrico special è la luce posteriore, devi farlo passare sotto al serbatoio e farlo uscire dietro il portalampade posteriore. Quel verde puoi isolarlo visto che è collegato in parallelo al verde che va alla centralina, l'importante è che non lo mandi a massa altrimenti la vespa non parte. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 3 maggio 2013 - 16:06 Autore Share Inviato 3 maggio 2013 - 16:06 e se il verde lo dissaldassi direttamente??? si è in parallelo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 5 maggio 2013 - 17:15 Autore Share Inviato 5 maggio 2013 - 17:15 ciao ho collegato i 3 cavi per avviare il motore sul banco ma non arriva corrente. ho provato con più centraline ma non arriva corrente ce modo di capire qual è il problema??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 5 maggio 2013 - 19:08 Share Inviato 5 maggio 2013 - 19:08 (modificato) Si volendo puoi dissaldarlo senza nessun problema; strano che non parta il motore..hai la centralina corretta vero? Quella di forma meno allungata e con 4 poli? Cavo candela, candela e cavi statore sono apposto? Il volano hai montato il suo? Modificato 5 maggio 2013 - 19:09 da Mincio82 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 5 maggio 2013 - 19:15 Autore Share Inviato 5 maggio 2013 - 19:15 (modificato) duque io ho la centralina del pk tu intendi quella del px???? il volano è il suo cavo candela nuovo Modificato 5 maggio 2013 - 19:16 da weber 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 5 maggio 2013 - 19:26 Share Inviato 5 maggio 2013 - 19:26 Si con l'accensione hp ci va la centralina del px che poi è la stessa dell'et3 per capirsi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 5 maggio 2013 - 19:36 Autore Share Inviato 5 maggio 2013 - 19:36 ah ecco..... pero per solo aacenderla su banco non va bene lo stesso quella del pk??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 5 maggio 2013 - 19:53 Share Inviato 5 maggio 2013 - 19:53 No, perchè non manda corrente al cavo candela 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 5 maggio 2013 - 19:56 Autore Share Inviato 5 maggio 2013 - 19:56 bene spero solo sia quello provero a prender quella dell'et3 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mincio82 Inviato 5 maggio 2013 - 20:00 Share Inviato 5 maggio 2013 - 20:00 Tutti gli statori sei poli elettronici vogliono la centralina simil px/et3, solo gli statori 4 poli elettronici hanno una centralina specifica più allungata e con un polo verde in meno 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
weber Inviato 8 maggio 2013 - 20:13 Autore Share Inviato 8 maggio 2013 - 20:13 è partito!!!!!!! grazie mille per l'aiuto mincio!!!!!!! mi manca poi da cablare l'impianto elettrico 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.