Verso di montaggio Pistone primavera

[volumexit]

Questa mattina mi e' venuto un dubbio.

Ho un primavera con motore rifatto, le cui prestazioni non sono proprio esaltanti, velocita massima 75Km/h ma sopratutto ha un problema che spesso ma non sempre rimane accellerata. Ho controllato tutto dal carburatore ai paraoli alla valvola, tutto sembra corretto ma il problema rimane.

Ho fatto rettificare il cilindro e mi hanno dato il pistone ET3 con la finestrella, abbituato a piu di 20 anni di lavori solo slla large, mi e' venuto il dubbio di aver montato il pistone ruotato di 180 gradi. Adesso io so coem va montato il pistone ma visto che sulle large chiudendo il motore la finetrella va verso l'alto, non vorrei averlo fatto in "automatico" anche sul primavera.

Potrebbe dare questo tipo di problema il pistone montato ruotato?

 

Vol.

[sartana1969]

Questa mattina mi e' venuto un dubbio.

Ho un primavera con motore rifatto, le cui prestazioni non sono proprio esaltanti, velocita massima 75Km/h ma sopratutto ha un problema che spesso ma non sempre rimane accellerata. Ho controllato tutto dal carburatore ai paraoli alla valvola, tutto sembra corretto ma il problema rimane.

Ho fatto rettificare il cilindro e mi hanno dato il pistone ET3 con la finestrella, abbituato a piu di 20 anni di lavori solo slla large, mi e' venuto il dubbio di aver montato il pistone ruotato di 180 gradi. Adesso io so coem va montato il pistone ma visto che sulle large chiudendo il motore la finetrella va verso l'alto, non vorrei averlo fatto in "automatico" anche sul primavera.

Potrebbe dare questo tipo di problema il pistone montato ruotato?

 

Vol.

 

non ti va in moto o, se va, non prende giri facilmente con il travaso che ti apre lo scarico in compressione perdi pressione nel carter pompa.

fai presto comunque a far la verifica: smonti la padella e con lo specchietto controlli se si vede il travaso o no

[volumexit]

non ti va in moto o, se va, non prende giri facilmente con il travaso che ti apre lo scarico in compressione perdi pressione nel carter pompa.

fai presto comunque a far la verifica: smonti la padella e con lo specchietto controlli se si vede il travaso o no

Va in moto perfettamente, tiene anche il mimnimo ma spesso in scalata rimane su di giri, poi se la lascio un po li il minimo si stabilizza e diventa normale.

 

Vol.

[sartana1969]

Va in moto perfettamente, tiene anche il mimnimo ma spesso in scalata rimane su di giri, poi se la lascio un po li il minimo si stabilizza e diventa normale.

 

Vol.

 

Il pistone è dritto: il problema è altrove

hai provato con un altro carburatore?

[volumexit]

Il pistone è dritto: il problema è altrove

hai provato con un altro carburatore?

Ho cambiato il carburatore, ho aperto e cambiato i paraoli, ho controllato la tenuta della valvola, ho controllato se prendeva aria dal collettore ma sembra tutto a posto. Non so piu cosa fare.

[Enzosapo]

Senti io sono nuovo e volevo sapere una curiosita iocio una et3con un motore 130 polini carter originali valvola originale albero anticipato ci andrebbe un 24 phbl come mi consigliate?

[sartana1969]

Senti io sono nuovo e volevo sapere una curiosita iocio una et3con un motore 130 polini carter originali valvola originale albero anticipato ci andrebbe un 24 phbl come mi consigliate?

 

puoi montare sia il 24 phbl che lasciare il suo 19/19 shb

che marmitta hai su?

 

ad ogni modo questo post ha un titolo/argomento ben preciso: prova a cercare nel forum argomenti simili al tuo e, se non lo trovi, aprine uno.

Presentarsi in piazzetta è buona regola - intanto benvenuto

Modificato 27 maggio 2013 - 10:08 da sartana1969

[sartana1969]

Ho cambiato il carburatore, ho aperto e cambiato i paraoli, ho controllato la tenuta della valvola, ho controllato se prendeva aria dal collettore ma sembra tutto a posto. Non so piu cosa fare.

 

dunque: la velocità di 75/80 è la sua, non si scappa.

il problema è che rimane accelerata. Vista la tua preparazione immagino che la carburazione l'avrai già sistemata e l'anticipo, con annessa apertura delle puntine, sia ok.

 

rimangono trafilaggi di aria falsa

- da freddo come si comporta?

- hai provato ad azionare la ghigliottina manualmente con la mano nel pozzetto, sganciando la corda del gas?

[Mincio82]

Il rubinetto della benzina è pulito?

[volumexit]

dunque: la velocità di 75/80 è la sua, non si scappa.

il problema è che rimane accelerata. Vista la tua preparazione immagino che la carburazione l'avrai già sistemata e l'anticipo, con annessa apertura delle puntine, sia ok.

 

rimangono trafilaggi di aria falsa

- da freddo come si comporta?

- hai provato ad azionare la ghigliottina manualmente con la mano nel pozzetto, sganciando la corda del gas?

 

L'anticipo l'ho messo a 25 gradi, ho fatto anche la fase magnetica, le puntine aprono correttamente prima avevo un problema con il volano che mi consumava il tacco delle puntine quindi dopo pochi chilometri tendevano a chiudersi. Adesso ho cambiato volano e spero di aver risolto il problema delle puntine.

Di aspirazioni d'aria non ne riesco a trovare, a meno che non ci sia un prolema di compatibilita tra il collettore ed campanotto di alluminio, che fa si che il caburatore non vado a stringere fino in fondo ma anche quello l'ho verificato con il carburatore in mano. Ho provao a sganciare sia il filo dell'aria che quello dell'accelleratore a non cambia nulla.

 

Il rubinetto della benzina è pulito?

Il rubinetto e stato smontato e pulito quando ho fatto il restauro l'anno scorso.

[sartana1969]

L'anticipo l'ho messo a 25 gradi, ho fatto anche la fase magnetica, le puntine aprono correttamente prima avevo un problema con il volano che mi consumava il tacco delle puntine quindi dopo pochi chilometri tendevano a chiudersi. Adesso ho cambiato volano e spero di aver risolto il problema delle puntine.

Di aspirazioni d'aria non ne riesco a trovare, a meno che non ci sia un prolema di compatibilita tra il collettore ed campanotto di alluminio, che fa si che il caburatore non vado a stringere fino in fondo ma anche quello l'ho verificato con il carburatore in mano. Ho provao a sganciare sia il filo dell'aria che quello dell'accelleratore a non cambia nulla.

 

 

Il rubinetto e stato smontato e pulito quando ho fatto il restauro l'anno scorso.

 

il feltrino nel campanotto c'è?

[volumexit]

il feltrino nel campanotto c'è?

 

Si, comprato nuovo.

[volumexit]

Questa sera ho fatto un ulteriore prova che non so se significativa, di solito sulle large, quando si chiude la benzina proprio al ultimo la vespa sale di giri e si spegne subito. Invece questa e' salita di giri, ha girato allegra per un po poi si e' spenta.

 

 

Vol.

[sartana1969]

Questa sera ho fatto un ulteriore prova che non so se significativa, di solito sulle large, quando si chiude la benzina proprio al ultimo la vespa sale di giri e si spegne subito. Invece questa e' salita di giri, ha girato allegra per un po poi si e' spenta.

Vol.

a freddo la vespa va bene o fa vuoti?

[volumexit]

a freddo la vespa va bene o fa vuoti?

 

A freddo va bene non fa vuoti, il minimo e appena piu basso, ma appena si scalda inizia a rimanere sempre più accelerata.

[sartana1969]

Che getto minimo hai?

Hai controllato la carburazione del regime minimo?

[vespiaggio]

A freddo va bene non fa vuoti, il minimo e appena piu basso, ma appena si scalda inizia a rimanere sempre più accelerata.

 

ti devo dare il numero di uno che sa veramente metterci le mani??

[volumexit]

ti devo dare il numero di uno che sa veramente metterci le mani??

 

Basta che non intendi darmi il tuo perche fin li ci arrivo anch'io:Lol_5:

 

[volumexit]

Dopo quasi 1000Km il problema sembra essersi risolto da solo:mah:. Adesso gli ho dato una regolata alla carburazione e sembra andare bene. Le prestazioni sono sempre un po scarse per i miei gusti ma almeno adesso non rimane più accelerata.

 

Vol

[Mincio82]

L'unica cosa che mi viene da pensare è un trafilaggio che si è chiuso a causa dei residui, o a qualche parte del circuito di alimentazione che si è sturato.