ritrovamento e restauro VM1 1953

[senatore]

Si, forse si.

Non si vede molto bene nella foto.

Comunque, un po' di materiale è stato tolto, proprio vicino dove c'è il dado che serra il motore al braccio motore.

[senatore]

Visto che ho a portata di mano una traversa motore smontata, ho fatto una foto.

In essa, potrai vedere sia il foro filettato per il montaggio del registro della frizione e sia quello per il freno.

Se nella tua, ci sono tutti e due, sei a cavallo.

Nella tua traversa, devi solo apportare tramite saldatura un po' di alluminio vicino al foro del registro della frizione e sei a posto:

[ATTACH=CONFIG]129361[/ATTACH]

Modificato 13 giugno 2013 - 14:32 da senatore

[enricopiozzo]

qualcosa che non quadra c'è, stasera cerco di capire cosa... a vedere la tua foto il tuo supporto frizione finisce dritto, il mio invece pare tondo in fuori, come se di materiale ce ne fosse già troppo... ma non credo sia possibile... bo?

[fireblade81rr]

secondo me non manca niente ma è solo il risultato delle fusioni in conchiglia piaggio che erano fatte alla volatile di segugio

[senatore]

Secondo me, l'alluminio è stato scavato nella zona evidenziata in rosso per permettere il montaggio dell'accrocchio del silent-block, anche se vorrei sapere perchè diavolo l'hanno messo, visto che c'era gia altri tre silent-block su tutto il complesso.

Io credo che ti convenga smontare la traversa motore così potremo tutti renderci meglio di come stanno le cose.

[enricopiozzo]

ti ringrazio, appena riesco provvedo a smontarla!

[DC3]

Inserisco una foto della mia Vm1t, matricola attorno ai 18000, presa nel corso del montaggio. La zona si vede bene, appena coperta da un dado rettangolare che usavo per tenere a posto la staffa della guaine. A me sembra che la tua sia solo un pò "mangiata", ma non manchi niente di quel che serve.

Luca.

 

 

[eleboronero]

..........

[enricopiozzo]

grazie! lunedì vedo di smontare il mio e confrontiamo ...